Alte und neue Steuerkettenspanner austauschbar?

White Dragon

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Hallo,

kann mir jemand sagen, ob die alten und neuen Steuerkettenspanner mit 10 mm bzw. 12 mm Schraubenkopf bei der GPZ 900 R Modell A3 untereinander austauschbar sind und was beim Austausch zu beachten ist?

Außerdem würde ich gerne wissen, worin die technischen Unterschiede bei den Steuerkettenspannern bestehen (evtl. stärkere Spannfeder) und ob ein Umbau von einem alten Steuerkettenspanner auf den neuen technisch sinnvoll ist?

Vielen Dank im Voraus
Marco
 
Die Alten hab ich noch nicht gesehen und die neuen haben eine Ratsche die immer nachklickt wenn die Steuerkette lose wird.
Du brauchst jeweils für die Neuen und Alten eine passende Spannschiene, die sind unterschiedlich.
 
Zur Not geht das aber auch ohne neue Schiene !
Die Not hält bei meinem Motor schon über 40000 Km !!!
 
Gerd. schrieb:
Zur Not geht das aber auch ohne neue Schiene !
Die Not hält bei meinem Motor schon über 40000 Km !!!
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Moin,

das kommt darauf an, wie weit sich der Pilzkopf schon in die Schiene eingearbeitet hat, einfach mal mit dem Finger abfühlen, wenn die Laufschiene noch schön glatt und plan ist, kann man die ruhig drin lassen und den neuen Spanner verbauen.
Wenn aber schon eine Delle spürbar ist, würde ich das nicht machen da der flache Kopf dann nur am Rand aufliegt und über kurz oder lang die Schiene zerbröselt.
 
😕 Hmmm,
ich würde den Alten weiter verwenden, solange ich keine Schiene für den Neuen verbaut hab.
Is ja nicht so, dass der Alte gar nicht funktioniert (oder ?)
Ich verbaue lieber Sachen die zusammen gehören, weil ich sonst garantiert derjenige bin bei dem sich ein Provisorium zerlegt (ich kenne halt mein Glück)

PS: man kann zwar fühlen wie weit sich der Stempel eingearbeitet hat, aber wie eingeschliffen ist die Schiene schon?
 
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