Alles richtig gemacht?

L

Lynon

New member
Guten Abend,
letztes Jahr Ende Oktober habe ich mir endlich auch eine 900er zugelegt:s101:. Gebraucht und in gutem Zustand.
Da ich nicht wusste, wann das Öl, bzw. die Bremsflüssigkeit letztmalig gewechselt wurde, habe ich das mit WHB doch gut selbst hinbekommen. Dank VHS-Schrauberkurs vor 2 Jahren auch in angemessenem zeitlichen Rahmen.
Nun ist die Ölmenge bei speziell diesem Modell etwas schwieriger, wenn ich mir das Forum so durchlese:s229:.
Filter hab' ich gewechselt und 3,5 L nach 5 Tagen auslaufen nachgefüllt. Nach heutiger Testfahrt und 10 min. Standpause zeigte sich mir angehängtes Bild(508). Ist das jetzt so ok? Zwei winzige Luftbläschen. Ich nehme an, schäumen sieht anders aus.
Und überhaupt, die Farbe von dem Öl (hatte das hier irgendwo im Forum gelesen->rosarot-bordeaux[506] oder so) ist auch nett. Zumindest nicht zu dunkel und noch durchsichtig.
Entschuldigt die Unschärfe, nächstes Mal die andere Kamera.:s225:
Es wäre nett, wenn die Qualität des Schmierstoffes hier nicht Kernpunkt der Diskussion:s169: werden würde, sondern die Stoffmenge. Danke im Voraus für die Antworten:s148:
P.S. Wieviel Smileys pro Beitrag sind noch akzeptabel? XD
 

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Ich würde, wenn Warmgefahren und dann 10 minuten gewartet, den Ölstand mittels Spritze knapp auf oder knapp unter den obersten Strich einstellen. Jetzt bist Du ja schon über MAX.

Ach so... geht ja um Stoff-Menge. Ein bis zwei Gramm reichen im Allgemeinen, glaub ich, je nachdem, ob Du's eindrehst oder in der Pfeife zu Dir nimmst. Aber nagel mich nicht drauf fest, ich hab da nicht so die Erfahrung. :s207:

Gruß, Alex
 
Alex schrieb:
Ich würde, wenn Warmgefahren und dann 10 minuten gewartet, den Ölstand mittels Spritze knapp auf oder knapp unter den obersten Strich einstellen. Jetzt bist Du ja schon über MAX.

Ach so... geht ja um Stoff-Menge. Ein bis zwei Gramm reichen im Allgemeinen, glaub ich, je nachdem, ob Du's eindrehst oder in der Pfeife zu Dir nimmst. Aber nagel mich nicht drauf fest, ich hab da nicht so die Erfahrung. :s207:

Gruß, Alex
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Naja kommt dann auch noch auf den Stoff selber an ........ weil mit besgter Spritze könnten 2 Gramm natürlich schon übel werden (hab ich mir sagen lassen - so als Klosterschüler vom Land kenne ich mich damit ja nicht so aus)


Schau ob due noch ne Kleinigkeit ab ziehen kannst - vom ÖL - wenn ich aber ehrlich bin bei mir siehts auch meistens So aus je nachdem wo oder wie die Dame steht :s148::s009:
 
darkman74 schrieb:
Naja kommt dann auch noch auf den Stoff selber an ........ weil mit besgter Spritze könnten 2 Gramm natürlich schon übel werden (hab ich mir sagen lassen - so als Klosterschüler vom Land kenne ich mich damit ja nicht so aus)


Schau ob due noch ne Kleinigkeit ab ziehen kannst - vom ÖL - wenn ich aber ehrlich bin bei mir siehts auch meistens So aus je nachdem wo oder wie die Dame steht :s148::s009:
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Probleme tauchen auch auf, wenn man den Strich mit der Gesundheitskarte zieht. Von Vorteil ist es die ADAC_Goldkarte zu nehmen. Diese ist eindeutig die bessere Wahl.

Falls nicht zur Hand, ein EU-Führerschein geht auch. :s143:
 
Lynon schrieb:
Filter hab' ich gewechselt und 3,5 L nach 5 Tagen auslaufen nachgefüllt. Nach heutiger Testfahrt und 10 min. Standpause zeigte sich mir angehängtes Bild(508). Ist das jetzt so ok? Zwei winzige Luftbläschen. Ich nehme an, schäumen sieht anders aus.
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Herzlich Willkommen im Forum,

eine Vorstellung Deinerseits wäre sehr höflich und hilft oftmals weiter. Ansonsten bekommste meist solche Antworten wie die o.g.

http://www.900r.de/gpz-forum/forumdisplay.php?f=35

Sieht nach etwas zuviel aus, aber immer noch besser als zuwenig.
Was zuviel ist, das drückts über die Kurbelgehäuseentlüftung raus.
Die Luftbläschen sind normal, da brauchst Dir keinen Kopp drum machen.
Machst beim nächsten mal erstmal nur 3,2 Liter rein und füllst dann nach, bis es passt.
 
Erschreckt den jungen Mann nicht so, was soll er von uns denken.

Motoröl-Füllmenge ist 3,2 Liter, dann ist das Schauglas voll. Demnach hast Du o,3 Liter zuviel drin. Ich würde es auch absaugen, kannst Du ja aufbewahren und später wieder nachkippen. Farben beim Öl sind völlig Wurst, dient nur dazu sich vom Wettbewerb zu unterscheiden. Wird auch nur bei den Premium-Produkten gemacht, billiges Öl ist farblich immer goldgelb. Aber irgendwann sehen sie alle gleich aus, nämlich schwarz, dann haben sie ihre Arbeit gut gemacht.

Grüße aus der Nachbarschaft

c-de-ville
 
Lynon schrieb:
Liebe Leute, dann werde ich morgen noch ein bisschen abziehen, so etwa 250 ml und dann passt es. Geht mit einer Spritze und Gummischlauch von der oberen Einfüllöffnung, oder?
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ja so geht das.

Wenn Du in dieser Jahreszeit noch fährst kannst Du ja mal Freitagabends auf dem "George" aufschlagen da bin ich fast jedes Mal.

Gruß c-de-ville
 
Hallole, Zum Ölstand gibt´s nen tollen Spruch.

Ölstand zwischen Minimal und Maximal ist Optimal.

Grüße rod.
 
Ich würde bei kalten Motor kurz die Ablassschraube rausdrehen.
Ich hab grade Ölwechsel gemacht und das erste mal 20/W50 genommen,danach wieder die hälfte abgelassen und 10/w40 nachgefüllt -weil das Schalten war mit 20/50 murks.Jedenfalls
ist das Öl schön langsam raus gelaufen.
 
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