4-1 Anlage Laser

[Jürgen1962]

Hallo zusammen,
vielleicht hilft das ja weiter, kleiner Auszug aus der "Penners Viertakt Tunnig Fibel", Seite 56, Auspuffanlagen: Krümmerführung:


"Die Krümmerführung wird beim 4 Zylinder so ausgelegt, daß erst nur die Abgase der gleichläufigen Kolben, also in der Regel 1 und 4, 2 und 3, in einen gemeinsamen Sammler laufen. Dadurch ergeben sich - bei gleich langen Krümmern, - für diese Zylinder harmonische Druckamplituden, die sich gegenseitog unterstützen. Erst später münden die Krümmer in einem gemeinsamen Sammler und dann in einen Dämpfer (4in2in1). ......................
Bei Motoren mit unsymmetrischer Zündfolge kann dieser Effekt so nicht - oder nur deutlich reduziert - stattfinden. Hier sollten separate Auslaßsysteme verwendet werden. Teilweise werden hier Interferenzrohre zwischen den Krümmern angebracht, die die Leistung im mittleren Drehzahlbereich verbessern sollen.
Die optimale Unterstützung des Gaswechsels durch Auslegung des Abgassystems findet nur in einem begrenzten Drehzahlbereich statt."

GPZ900R -> Zündfolge -> 4 und 1 / 2 und 3 -> somit symmetrisch, Auspuffanlage von Johannes -> die Krümmer sehen gleich lang aus -> Interferenzrohr nötig -> wahrscheinlich nicht

 

[Black Pearl]

Guten Morgen zusammen,
das ist kein Krümmer einer 900R oder RX.
Entweder ZZR oder wie in meinem Fall von `ner Tomcat.
Bevor Du den Krümmer ruinierst, pack Ihn ein und schicke Ihn zu mir.


Gruß Olaf

Meinst du mich jetzt??
Sorry, war die letzten Tage viel arbeiten und hatte kaum Zeit mal hier vorbei zu schauen... Bislang geht die Tendenz in die Richtung "Entfernen" (Wegen der Nähe zu der Stelle, an der die Rohre eh zusammenlaufen)... Ich würde eher mit dem Gelumpe vorbei kommen... falls du mich meinst....

 

[Black Pearl]

So.... Da bin ich noch mal mit meinem Auspuff!
Ich habe jetzt dieses Interferenzrohr tatsächlich doch entfernen lassen. Ein Techniker hat sich das angeschaut und meinte, dass es eigentlich total überflüssig ist, da es eh so knapp vor vor der STelle ist, wo die Rohe eh alle zusammengeführt werden...

JEtzt aber das eigentliche andere Problem: Ich habe heut versucht den Krümmer zu montieren und musste feststellen, dass die Krümmerrohre einen kleineren Durchmesser (ca. 38 mm) als die Origignalkrümmer (ca. 42 mm) haben. Die Halbmonde rutschen jetzt über den dicken Ring am Krümmerende... Auf Grund der Verdickung am Krümmerende passen diese sehr gut an den Motor. Also gibt es dort kein Dichtigkeitsproblem.
Frage: Kann ich einfach andere Halbmonde (mit einem kleinere Durchmesser) nehmen, oder muss ich das Krümmerrohr "auffüttern", um auf den Durcjhmesser der Originalkrümmer zu kommen? Morgen mache ich mal ein Bild von dem, was ich meine, dann wird es vielleicht ein wenig deutlicher!

Danke schon mal für eure guten Ratschläge!

 

[Jürgen1962]

Hallo Johannes,
bist Du sicher das dieser Krümmer an die GPZ gehört????
Selbst wenn der Außendurchmesser des Krümmerrohres (nicht am Ende gemessen) kleiner ist, weil die Krümmeranlage nicht doppelwandig ist, sollten die Innen.- und Außendurchmesser der Krümmerenden gleich dem Original sein.
Die Krümmerdichtungen für die GPZ haben ca. 39x47mm und da sollte das dicke Krümmerende satt aufliegen, dann wird es auch dicht.


Man möge mich berichtigen, aber irgendwas passt da nicht zusammen!!

 

[Black Pearl]

Moinsen Jürgen!

Das ist tatsächlich kein original Auspuff für die GPZ. Wie gesagt, ich habe die hier im Forum von einem Kumpel von uns geholt. Und ich habe schon ein Gefühl dafür, wem ich hier vertrauen kann und wem nicht... Wenn ich hier bestimmten Leuten nicht mehr glauben könnte, könnte ich mich hier auch gleich abmelden... Wenn es schon mit der Wahrhaftigkeit nicht bei einem schnöden Auspuff klappt, wie ist es dann erst bei Fragen die wirklich kniffelig sind??

Aber du hast vollkommen Recht... Ich habe verpeilt am "dicken Ende" zu messen. Werde ich später nachholen...

Ich zeige am Besten mal ein paar Bilder...
Wie groß muss eigentlich der Abstand vom Krümmer zu den Ölleitungen zum Ölkühler sein??

 

[Black Pearl]

So... hier mal ein Bild vom Provisorium....

 

[racecube]

wenn ich den Fred so durchlese :s32:bist du aber zu einem guten Ergebnis gekommen

 

[Black Pearl]

Vielen Dank!
Bis jetzt bin ich ja auch zufrieden.
Ach by the way: wie herum werden die Monde montiert, oder ist das egal. Ich glaube, ich habe vergessen mir das beim Abschrauben vergessen zu notieren... Es gibt ja den "unteren" Halbmond und den anderen, der auf diesen dann gesteckt und dann beide dann auf dem Bolzen festgeschraubt werden. Muss der untere unterhalb des Krümmerrohres sein, oder oberhab?

War das jetzt zu kompliziert erklärt?? Wenn ja, mache ich gleich auch noch ein Bild!


Das einzige Problem , was ich habe, ist, dass die Halbmonde über die Verdickung an den Krümmerrohren rutschen.
Deswegen werde ichgleich noch mal diese Stellen nachmessen.
Ansonsten muss ich nur noch schauen, wie ich die Leitungen für den Ölkühler verlege, ohne dass sie an den Krümmerrohren anliegen... Gibt es da einen Tipp? Rohre mit hochtermperaturbeständigen Glasgewebeband umwickeln? Meine Freundin hat von ihrem alten Job so ein geiles Zeug auf Basaltbasis. Von der Farbe her ähnlich, wie die Krümmerrohre eh schon aussehen....

 

[Black Pearl]

Ach ja... gibt es eigentlich einen Rat mit wie fest die Muttern festgezogen werden müssen? vielleicht habe ich die ja auch mal wieder zu fest angezogen und deswegen sind die Halbmonde über diese Verdickungen gerutscht??

 

[Jürgen1962]

Wenn die Leitungen momentan an die inneren Krümmerrohre kommen, würde ich erst mal die Hohleschrauben lösen und versuchen die Fittinge so zu drehen das es keine Berührung mehr gibt, sollte eigentlich funktionieren.
Bei den originalen Schläuchen sind zum Schutz doch sowieso schon so Metallfederschläuche drüber, wenn Du sie halbwegs positioniert bekommst, brauchste auch nichts mehr herum wickeln.

 

[Black Pearl]

Wenn die Leitungen momentan an die inneren Krümmerrohre kommen, würde ich erst mal die Hohleschrauben lösen und versuchen die Fittinge so zu drehen das es keine Berührung mehr gibt, sollte eigentlich funktionieren.

Hi Jürgen!


Habe ich mir auch schon gedacht und gestern schon mal versucht, die Schläuche zwischen den beiden mittleren Krümmerrohren zu positionieren. Da werde ich mich aber intensiv mit beschäftigen, wenn der Auspuff komplett montiert ist. Im Augenblick habe ich ihn erst mal provisorisch positioniert. Bei mir ist jedoch lediglich nur der lange Schlach mit einer Feder umwickelt...
Aber, es sieht gut aus. An der Fußrastenanlage habe ich genügend Schrauben, an denen ich den Topf befestigen kann. Die werde ich dann aussuchen, wenn ich das Zwischenrohr ebenfalls in der richtigen Position habe.