3 Fragen !!

Fettie

Fettie

Well-known member
TAch zusammen!
Hätte da mal 3 Fragen (eventuell die ein oder andere blöde bei....entschuldigt bitte):s152:

1. Muss ich, wenn ich die Limakette und Kupplung wechseln will, komplett das Öl ablassen, oder kann ich den Deckel einfach abnehmen, ohne das da was raus sifft?

2. Wenn ich die Ventile eingestellt habe, ist es ZWINGEND notwendig, die Vergaser zu synchronisieren?

3. An meinem mit Tapox beschichtetem (Ersatz)-Tank löst sich stellenweise selbige Beschichtung. Kann ich den einfach wieder wie gehabt, mit der Fertan/Tapox- Mattscherei nochmal behandeln, oder wird dat so nix??

Vielen DAnk!

Fettie alias Fettzie:s168:
 
1. Moped leicht auf die andere Seite Kippen (An ne Wand, Kissen dazwischen) dann kommt da nix raus.
2. Besser ist das, Synchronisieren dauert ja nur mach 15 Minuten.
3. Keine Ahnung

Rüdiger
 
zu 1. bei mir reichte die Kiste auf den Seitenständer zu stellen.
zu 2. zwingend nicht, aber wie Rüdiger sagt 15 min (wenns was einzustellen gibt)
zu 3. bin ich froh dass ich bisher noch ohne auskomme. Ich würde sagen, kauf Dir einen neuen Ersatztank. :s188:

Gruss
Hajo
 
zu 2, besser ist das 😉 bau dir den Schlauch-syncomat und stell die Dinger ein. Dann weisst du dass es passt und hast nen Tag Spass gehabt.
zu 3, definiere "löst sich stellenweise selbige Beschichtung", ich hab ein paar brösel im Filter, aber nix in den Schwimmerkammern gefunden. Scheint sich normalisiert zu haben. Ich meine, dass sich an den Gewinden der Tankuhr und Benzinhahnverschraubungen abgestossen hat.
 
Micha schrieb:
zu 2, besser ist das 😉 bau dir den Schlauch-syncomat und stell die Dinger ein. Dann weisst du dass es passt und hast nen Tag Spass gehabt.
zu 3, definiere "löst sich stellenweise selbige Beschichtung", ich hab ein paar brösel im Filter, aber nix in den Schwimmerkammern gefunden. Scheint sich normalisiert zu haben. Ich meine, dass sich an den Gewinden der Tankuhr und Benzinhahnverschraubungen abgestossen hat.
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Was denn nen Schlauch-syccomat???:s044:

Bei mir gehen richtig dicke Flatschen von dem Tapox Zeugs ab, seid dem der Tank im Keller liegt.
Schätze mal, das da noch Rost war oder der Tank nicht richtig trocken war, als ich das Tapox darein gkippt hab.
Frage ist jetzt halt, ob ich das nochmal wiederholen kann, oder besser was anderes tun soll.:s065:
Ist Gott sei Dank nur als Ersatz gedacht das Teil!!:s191:
 
Fettie schrieb:
Was denn nen Schlauch-syccomat???:s044:
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clicksch du hier ab Post 14 ungefähr
der von Whistler ist schnell gebastelt...und für 10-15e zu haben
Fettie schrieb:
Bei mir gehen richtig dicke Flatschen von dem Tapox Zeugs ab, seid dem der Tank im Keller liegt.
Schätze mal, das da noch Rost war oder der Tank nicht richtig trocken war, als ich das Tapox darein gkippt hab.
Frage ist jetzt halt, ob ich das nochmal wiederholen kann, oder besser was anderes tun soll.:s065:
Ist Gott sei Dank nur als Ersatz gedacht das Teil!!:s191:
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Da ist guter Rat teuer, wenn die Sosse nicht so kostspielig wär...
Ganz ehrlich, ich würde damit erst weiter machen, wenn ich sicher wär, dass keine Brocken mehr spazieren gehen können. Also, die gute alte Schrauben und Betonmischermethode. Ich wüsste sonst nicht, womit man das Harz chemisch lösen könnte und das Blech heil lässt. Danach die Fedox->Tapoxkur. Wie hattest du diesen Tank vor dem Tapox vorbehandelt ? Feuchtigkeit sollte eigentlich kaum ein problem sein..Pfützen natürlich schon.
 
Micha schrieb:
clicksch du hier ab Post 14 ungefähr
der von Whistler ist schnell gebastelt...und für 10-15e zu haben

Da ist guter Rat teuer, wenn die Sosse nicht so kostspielig wär...
Ganz ehrlich, ich würde damit erst weiter machen, wenn ich sicher wär, dass keine Brocken mehr spazieren gehen können. Also, die gute alte Schrauben und Betonmischermethode. Ich wüsste sonst nicht, womit man das Harz chemisch lösen könnte und das Blech heil lässt. Danach die Fedox->Tapoxkur. Wie hattest du diesen Tank vor dem Tapox vorbehandelt ? Feuchtigkeit sollte eigentlich kaum ein problem sein..Pfützen natürlich schon.
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Fedox, Fertan (oder andersrum??) und dann Tapox rein.
Alles nach Anleitung des Herstellers und des Admin:s021:
 
Servus,

ich würde dir empfehlen Porto in doie Hand zu nehmen und den Tank zu Andy Weiß zu schicken: http://homepages.compuserve.de/Rol461/

Vergiss den Mist mit den Beschichtungen, hier kriegst du lebenslange Garantie und wenn keine Löcher drin sind, kostet das auch nicht bedeutend mehr als das Beschichtungsmaterial.

Ich mach wirklich viel selber, aber solche Sachen überlass ich dem Fachbetrieb.:s126:
 
Gerold schrieb:
Servus,

ich würde dir empfehlen Porto in doie Hand zu nehmen und den Tank zu Andy Weiß zu schicken: http://homepages.compuserve.de/Rol461/

Vergiss den Mist mit den Beschichtungen, hier kriegst du lebenslange Garantie und wenn keine Löcher drin sind, kostet das auch nicht bedeutend mehr als das Beschichtungsmaterial.

Ich mach wirklich viel selber, aber solche Sachen überlass ich dem Fachbetrieb.:s126:
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Naja, ab 65 EUR ist halt keine Aussage...! Bei mir gibts Bier auch schon ab 0,01 EUR 😀
 
Auf den Andy Weiß war ich gekommen, wie ich noch glaubte die Laverda ans laufen zu kriegen. Die € 65,00 sind gedacht für nur innen beschichten. Außenlack bleibt unberührt. Ich hab' dann den Jota-Tank nur strahlen und passivieren lassen, weil nach dem Lackentfernen aus dem Tank plötzlich eine Gieskanne wurde. Für's aufschneiden,
KremWeiss (was der Vorbesitzer reingemacht hat) entfernen, Rostschutzbehandlung und wieder verschliessen wäre es natürlich 6x so teuer geworden.

Ich hab' das Projekt schliesslich aufgegeben (nicht wegen dem Tank), Andy Weiß hat
von mir dann nur € 25,00 als Unkosten genommen. Ich denke also schon, dass du bei
ansonsten intakten Behälter mit € 100,00 auskommst. Wenn ich jetzt deine Doku anschaue, wieviel Zeit du in den Tank stecken musstest, dann halte ich das inkl. Materialkosten schon für eine Alternative. Denk doch nur dran, wieviel bei der Chemie
falsch gemacht werden kann und dann ist das Geschrei groß. Nur meine Meinung :s048:
 
Gerold schrieb:
Auf den Andy Weiß war ich gekommen, wie ich noch glaubte die Laverda ans laufen zu kriegen. Die € 65,00 sind gedacht für nur innen beschichten. Außenlack bleibt unberührt. Ich hab' dann den Jota-Tank nur strahlen und passivieren lassen, weil nach dem Lackentfernen aus dem Tank plötzlich eine Gieskanne wurde. Für's aufschneiden,
KremWeiss (was der Vorbesitzer reingemacht hat) entfernen, Rostschutzbehandlung und wieder verschliessen wäre es natürlich 6x so teuer geworden.

Ich hab' das Projekt schliesslich aufgegeben (nicht wegen dem Tank), Andy Weiß hat
von mir dann nur € 25,00 als Unkosten genommen. Ich denke also schon, dass du bei
ansonsten intakten Behälter mit € 100,00 auskommst. Wenn ich jetzt deine Doku anschaue, wieviel Zeit du in den Tank stecken musstest, dann halte ich das inkl. Materialkosten schon für eine Alternative. Denk doch nur dran, wieviel bei der Chemie
falsch gemacht werden kann und dann ist das Geschrei groß. Nur meine Meinung :s048:
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Jo Danke für die Infos (an alle anderen natürlich auch!!)

Also für nen Huni mach ichs mir lieber wieder selber!!:s115: (eventuell ja auch noch mehr...)
Die Zeit darf man natürlich nich zählen, dass klar.
Is eh nur ein Ersatztank. Werd da mal mich "dran auslassen"!

Fürs Vergaser sync. nimmt der Whity aus Brüggen (freier Schrauber) nen 50ziger (eventuell auch nen falschen....hehehehe??)
Denke das ich das nach dem Ventile einstellen da auch machen lass.
Fettie
 
Gerold schrieb:
Auf den Andy Weiß war ich gekommen, wie ich noch glaubte die Laverda ans laufen zu kriegen. Die € 65,00 sind gedacht für nur innen beschichten. Außenlack bleibt unberührt. Ich hab' dann den Jota-Tank nur strahlen und passivieren lassen, weil nach dem Lackentfernen aus dem Tank plötzlich eine Gieskanne wurde. Für's aufschneiden,
KremWeiss (was der Vorbesitzer reingemacht hat) entfernen, Rostschutzbehandlung und wieder verschliessen wäre es natürlich 6x so teuer geworden.

Ich hab' das Projekt schliesslich aufgegeben (nicht wegen dem Tank), Andy Weiß hat
von mir dann nur € 25,00 als Unkosten genommen. Ich denke also schon, dass du bei
ansonsten intakten Behälter mit € 100,00 auskommst. Wenn ich jetzt deine Doku anschaue, wieviel Zeit du in den Tank stecken musstest, dann halte ich das inkl. Materialkosten schon für eine Alternative. Denk doch nur dran, wieviel bei der Chemie
falsch gemacht werden kann und dann ist das Geschrei groß. Nur meine Meinung :s048:
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Jo, da haste im Prinzip schon recht. Aber vieles muss man halt auch mal gemacht haben um zu wissen wovon man spricht. Meine Tanks halten prima bis jetzt, auch keine Kleinteile und so'n Zeugs wie bei Micha. Der Aufwand beim selbermachen ist allerdings nicht so gross wie man annehmen könnte. Hauptsächlich besteht der größte Teil der Zeit aus Warten. Allerdings kann einiges schief gehn wenn man das nicht einhält. Man sollte sowas eigentlich immer mit einem Zweittank machen. Bin grad an einem Tank an dem ich nun Fertan ganz weglasse und nur mit Fedox arbeite. Bei Fertan ist mir die Sauerei langsam zu gross.

P.S.: Mein Bericht/Umbaudoku (falls das gemeint war) ist kein To-Do Bericht, sondern nur ne Dokumentation was ich gemacht habe. Das ist ein kleiner aber feiner Unterschied 😉
 
Zuletzt bearbeitet:
Patrick schrieb:
Machen lassen und gar nix bezahlen ist am geilsten !!! 😀
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Joo, wie im Puff, die Weiber brauchen nix machen ( fast nix ) und bekommen sogar noch Kohle dafür :s111::s111::s111:

Bin mal gespannt ob das Zeug bei mir hält... hab immerhin auch total lange gewartet bis der fertig war...:s065::s065:


Und für nen Hunni, wäre das wirklich zu überlegen, den Tank aus der Hand zu geben, denn das Tapox Set kostest ja schon rund 50€ Plus die dauernde Warterei
 
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