17 zoll umbau und meine schwierigkeiten.

hexer

hexer

Member
hallo gemeinde

ich habe folgende teile verbaut.

ZZr 1100C Gabel mit geänderten joch

ZZR1100 D vorderrad mit distanzrohr

ZZR1100 C Bremse vorne

past auch alles prima

hinten:
ZZR 1100 C Schwinge mit geänderten büchsen

ZZR 1100 D felge +bremse
GPZ900 R kettenrad
ZX10 ritzel am motor

jetzt schleift meine kette unten an der unteren halterung von dem
dreiecksblech.

eine distanzscheibe mußte neu gemacht werden aber sonst alles top.

nur warum schleift das dort?
 
holla die waldfee und servus aus bayern,

hast du kein pom, nimm ne flex und schneid einfach alles weg, wo die kette vorne ansteht, braucht kein mensch!!!

unser forums reh macht das immer so


Gruß

die Bayrischen Garagenbewohner:s205::s205::s205:
 
hallo aus dem ruhrgebiet

werde mir einen pom klotz machen lassen oder denke mir noch was anderes aus
danke dir
 
hexer schrieb:
jetzt schleift meine kette unten an der unteren halterung von dem
dreiecksblech.
Zum Vergrößern anklicken....

Das Blech scheint zwar nicht von Bedeutung zu sein, gehört aber zum Rahmen und da würde ich persönlich jetzt nix wegflexen. Suche heute mal ein Bild und schicks Dir. Den Klotz kannste Dir auch selber machen. Das Zeug ist recht billig und gut zu bearbeiten. Brauchst nur nen Klotz mit 2 Bohrungen (passend zu denen im Dreieck) und rundest mit ner Feile die KAnten über die die Kette läuft ab. Hab bei mir 8er Löcher gebohrt und vorne an 12, oder 14 dann kann auch die angeschweißte Mutter dadrin verschwinden und muss nicht ab (Sauarbeit)
 
fitti1980 schrieb:
Das Blech scheint zwar nicht von Bedeutung zu sein, gehört aber zum Rahmen und da würde ich persönlich jetzt nix wegflexen.
Zum Vergrößern anklicken....

Das geht schon, das Teil hat nicht wirklich ne Funktion. Manche verlängern auch das Rohr, an dem das Blech dran ist.
Ich hab in meinen Rastenplatten seit Jahren die untere Schraube nicht mehr drin und das funzt einwandfrei.
 
Ich hab auch die Flex angesetzt.
Die Zentralmutter nimmt fast alle Kräfte auf und den Rest (gegen das Verdehen) macht die obere Rahmenverschraubung.
 
Habe die aufgeschweißte Mutter abgeflext und einen Stehbolzen eingeschweißt.
Zur Kette hin alles glatt geschliffen, dann ist Platz genug.
 
hallo
also mir persönlich gefällt die variante von fitti am besten.
ich halte nichts da von ein teil ,welches zum rahmen gehört einfach wegzuflexen.

wer weiß evt.komme ich irgend wan wieder auf den trichter auf 4 in 2 umzubauen und
dan fehlt ausgerechnet dieser halter.

nee nee werde mir ein rundmaterial besorgen mit 70mm durchmesser und diesen anpassen.
werde berichten und fotos von machen.

gruß rudi
 
also ich hab freitag und samstag mein bike in neuen rahmen gebaut, erst alles runter genauso vom neuen rahmen, alles runter und wieder drauf, hab au 17 zoll und würde an der gleichen stelle anstehen wie du, habe eine 4 in 2 drauf und geht immer noch, man muss sich nur zu helfen wissen.
gibt genug leute die das wegflexen, aber jedem das seine 🙂
 
hallo
ich werde eine lösung finden.

mal was anderes welchen kotflügel fährt ihr den so nach dem umbau auf ZZR1100 gabel.
ich denke mal nicht das hier jemand freiwillig das zzr teil fährt .
habe es mit einem zephyr flügel probiert aber der ist so riesig und auch etwas zu hoch.
die höhe liese sich ja ändern.

zeigt doch mal was ihr verbaut habt.
 
fitti1980 schrieb:
Das Blech scheint zwar nicht von Bedeutung zu sein, gehört aber zum Rahmen und da würde ich persönlich jetzt nix wegflexen. Suche heute mal ein Bild und schicks Dir. Den Klotz kannste Dir auch selber machen. Das Zeug ist recht billig und gut zu bearbeiten. Brauchst nur nen Klotz mit 2 Bohrungen (passend zu denen im Dreieck) und rundest mit ner Feile die KAnten über die die Kette läuft ab. Hab bei mir 8er Löcher gebohrt und vorne an 12, oder 14 dann kann auch die angeschweißte Mutter dadrin verschwinden und muss nicht ab (Sauarbeit)
Zum Vergrößern anklicken....


Yo, zum Bleistift so:

http://www.900r.de/gpz-forum/showpost.php?p=120743&postcount=47
 
hallo
habe es mit einem 60mm rundstab gelöst.
der ist unten offen und hat eine 35mm bohrung bekommen.

wurde dann mit einer M8 schraube am auspuffhalter fixiert und mit einer zweiten am dreiecksblech verschraubt.
die verschraubund an der schaltwelle wurde auch versetzt (umgeschweißt.)

funktioniert :s106:
jetzt muß ich den kettenschutzhalter an der seite noch kürzen und neues gewinde schneiden.
qähre noch schön wen der neue bremsschlauch endlich kommen würde.
dann ist das kapitel 17 zoll endlich fertig.
 
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