1000RX vs 900R
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Dirk
Rüdiger
Well-known member
Die Originalen RX Köpfe haben im Ansaugtrackt leichte Bearbeitungsspuren, von Feintuning mag ich da nicht sprechen, die Originalen RX Ventile waren Strömungsgünstier laut Kawasaki...
Nach Einiger Zeit sind die RX Teile entfallen und die Ersatzteilnummern verweisen auf 900R Teile
Zum RX Motor: Der Kurbeltrieb ist schwerer als der von der 900R
Wenn der RX Motor wirklich wenig gelaufen hat, und nicht so wie angebotene Motoren mit 48.000km Laufleistung, Schwör, leg ihn Beiseite
MK3
Member
den Satz versteh ich jetzt nicht
Alex
Well-known member
Hier gibt es genügend Leute, die den 1000er Motor drin haben, auch ohne weitere Bearbeitung, also Tuning, und damit sehr zufrieden sind. Der Motor hat deutlich mehr Druck, ist halt nur nicht so drehfreudig wie der 900er. Zum schaltfaul fahren und durchbeschleunigen aber ideal. Die Leistung wird in etwa bei der offenen 900er liegen, weil Dir das Ansauggeweih fehlt, was sich bei der 1000er die kühle Luft hinterm Lenkkopf holt.
Wenn Du die Arbeit des Umbaus nicht scheust, mach es, und probier's aus.
Du musst aber die Vergaseransaugstutzen innen auf das 36er Maß der RX-Vergaser bringen, wenn Du die hast. Du kannst ihn aber auch mit 900er Vergasern fahren. Aber wie sich das fährt, weiß ich nicht.
Ich meine, Hightower hat da mal einer Abhandlung gestartet zum 1000er Motor.
Gruß, Alex
Wenn Du die Arbeit des Umbaus nicht scheust, mach es, und probier's aus.
Du musst aber die Vergaseransaugstutzen innen auf das 36er Maß der RX-Vergaser bringen, wenn Du die hast. Du kannst ihn aber auch mit 900er Vergasern fahren. Aber wie sich das fährt, weiß ich nicht.
Ich meine, Hightower hat da mal einer Abhandlung gestartet zum 1000er Motor.
Gruß, Alex
D
Dingens
Guest
ist doch klar verständlich:
Wenn der Motor wirklich wenig gelaufen hat und nicht nur als Motor mit wenig Km verkauft wurde ( 900r Motoren werden IMMER mit 45-48000km) kam angeboten und haben dann doch doppelt oder mehr Km runter.
dann lohnt es den Motor entweder einzubauen oder auf Halde zu legen
😉
MK3
Member
Bonemaster
Member
Hallo
Nach nem Jahr mit nem RX triebwerk
Voll zufrieden ausser das getriebe
Ausgleichswelle rausgenommen Kurbelwelle mit Pleuel u kolben Feingewuchtet
Zylinderkopf Einlassseitig bearbeitet
34 er Vergaser offene K&N abgestimmt noch aus nen 900 Motor Passt
Is nee total anderes Mobbed geworden
Immer Wieder
Aber dann mit nem 900 er Getriebe
:s016::s016:
Nach nem Jahr mit nem RX triebwerk
Voll zufrieden ausser das getriebe
Ausgleichswelle rausgenommen Kurbelwelle mit Pleuel u kolben Feingewuchtet
Zylinderkopf Einlassseitig bearbeitet
34 er Vergaser offene K&N abgestimmt noch aus nen 900 Motor Passt
Is nee total anderes Mobbed geworden
Immer Wieder
Aber dann mit nem 900 er Getriebe
:s016::s016:
