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gude, gibts einen einschubbremsanker für die zzr 1200 schwinge, auf den der bremssattel der gsxr 1100 passt u. der für 240mm scheibendurchmesser ausgelegt ist (gsxr 1100 bremsscheibe)? danke euch. gruß marc

dann gehen beide kabel auf plus,oder?

ah,verstehe....hab die suche mal nach "erregerstrom" durchkämmt.jetzt leuchtet mir das schon eher ein. das heisst: ich muss von batterie + ein kabel auf lima (welches kabel?) u. von der lima dann wieder auf bat +!?????

gude zusammen, bräuchte mal eure hilfe.... hab ne gpz aufgebaut ohne ori. kabelbaum u. sicherungskasten,weil an der maschine keine beleuchtungsanlage oder ähnliches dran ist.es muss nur der motor laufen (was er auch tut).problem ist das die lima keine spannung zum laden der batterie raus gibt...

gude, möchte mir für meine amarturen (bj.84) verstellbare hebel von pazzo holen.die sind für pumpen der bj. 90-93 verfügbar.wo liegen die unterschiede zwischen den brems-u.kupplungpumpen der frühen u. der neueren baujahre? kennt jemand noch andere verstellbare hebel für bj.84? danke euch. gruß...

gude, ich grab den fred hier nochmal aus.bin in planung für einen neuen motor. gibts schon neue erkentnisse bzgl. anschweißen der kopfhalterungen? gibt es einen kopf ohne kipphebel (mit tassenstößel dann,nehme ich an) der für flachstrom konstruiert ist u. vom kettenschacht auf den zzr block...

gude, hab bei meinem motor den freilauf des anlassers getauscht.der funzt jetzt wieder wunderbar.nur mein motor hat jetzt sehr starke vibrationen.habt ihr eine idee was das sein könnte?augleichswelle hab ich nach makierung eingesetzt u. anschließend justiert. danke euch schonmal.... gruß marc

hallo doug, es geht bei mir rein um den zündungsunterbrecher der an der rechten schalteramartur sitzt.seitenständerschalter hab ich nich mehr(seitenständer klappt selbstständig hoch) u. der kupplungsschalter funzt auch. wie auch immer,habe es ja jetzt hin bekommen.danke euch.

ich glaube,es steht nirgendwo geschrieben.habs bisher auf jeden fall nich gefunden. aber mein prüfer will es so,dafür ist er bei anderen sachen großzügig. habe den schalter jetzt einfach in die versorgungsleitung der zündung eingesetzt.is nich wie original,aber funzt.

es lebt!! ich habe einen zweiten kabelbaum aufgemacht u. den kram inkl. schaltereinheit genau so angeschlossen.starterknopf geht,killschalter tot.bin komplett ratlos. könnte mir höchtens noch vorstellen,das ich beim kabelbaum-abspecken irgend etwas umgeklemmt habe,was jetzt einfluss auf diese...

ich bekomms nich hin.habe alle möglichen varianten durch probiert.keine hnung,was da los ist

hab das ganze auch ohne den schalter dazwischen probiert.wenn die anschlüsse kontakt haben,sollte sie eigentlich nicht laufen.aber es passiert gar nix.

gude zusammen, bräuchte mal dringend eure hilfe.ich habe im zuge der "kabelbaum-minimierung" die rechte schaltereinheit u. somit den kill-schalter wegrationalisiert. jetzt muss ich fürn tüv aber wieder einen montieren u. habe mir einen einfachen ein/aus-schalter an den lenker geklemmt.es geht...

na ja,das ist naürlich wieder geschmackssache..... mir gefallen die rahmenzüge,die seitlich um den motor herum laufen, überhaupt nicht.viel zu ausladend u. sehen billig aus.

servus bastler, wenn ich einen umbau plane,guck ich mir besonders den rahmen (form/optik) an u. ob es an diesem irgend eine möglichkeit gibt,einen (neuen) heckrahmen optisch gescheit zu befestigen. alles andere kann o. wird sowieso verändert werden. aber bei der 1000 rx ist,meiner meinung...

der "kawamatze" hat einen zrx motor mit eigenbau haltern drin (ohne unterzüge).ginge das mit dem zzr motor auch? ich hab gedacht,der 1100er horizont motor passt ohne probleme!?? ich werde dann wahrscheinlich eh flachschieber u. offene filter o. trichter verbauen.der tank soll auch umgebaut...

gude, helft mir doch mal bitte kurz.ich hab den überblick verloren... der zzr motor passt wegen dem kopf nicht in die 900er?geht nur mit unterzügen?zrx-kopf u. zzr-kopf unterscheiden sich? fragen über fragen. über eine kurze aufzählung der unterschiede der motoren (befestigungspunkte etc.) wäre...

ich weiß.hab mit der z750 zwei sätze in einer saison runtergeschruppt.4000km geht doch ;-) und jetzt wollte ich dann die power race probieren.hab mich verschrieben.

super! danke euch für die schnellen antworten.

gude zusammen, da die reifen ja bekannterweise unterschiedlich breit bauen,wollte ich fragen,welchen reifentyp ihr fahrt (ZZR Felge 5,5 in ori. schwinge). ich will evtl. pilot power o. pirelli supercorsas fahren.hat die jemand drauf? danke euch schonmal. gruß marc