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ja sag das doch gleich! Das ändert doch alles! Jetzt müssen wir alle unsere guten Tips nochmal überdenken und neu formulieren... :s130: Nee, nee, nee was fürn Aufwand... :s108: :s002:

Dat Zeuch is doch abber uffm Seitendeggel un nich uffm Lappe :s002: :s045:

Da wird wohl ne neue (gebrauchte) Schwinge günstiger werden, denk ich...

Das kommt aber eher daher, das er zu den Spiegeln aufschauen muss :s027: :s207:

Ma ne ganz dumme Frage: genug Öl drin? :s203:

Also für die 900er scheinen die auch nicht zu sein. Ich hab bei mir grad mal geschaut, da steht TPSI 3683 drauf.

Ich würde aber auch mal im warmen Zustand die Leitungen vom Seitenstanderschalterkontakt durchmessen. Die Isolierung ist ja auf Grund des Alters schon ziemlich hart und wird mit ansteigender Temp. weich. Kann sein, das sich dann was kurz schliesst...

Das kann doch dann nur ein Kabelbruch am (bzw.in unmittelbarer Nähe vom) Seitenständerschalter oder der Schalter selber sein.

Brauchst ne ABE, zb. von hier: http://87.106.210.38/cms/upload/pdf/ABE_90512_N20.pdf oder lässt sie eintragen.

Aber den könnte man ja dann auch nur gegen einen Neuen austauschen. Bei nem gebrauchten Ölkühler weiss man ja auch nicht was drin steckt, oder?

Wie? Gibts beim Alex etwa keinen Workshop?? :s203: (vielleicht besser doch noch die Handwaschpaste einpacken)

War auch grad so mein Verdacht. Ob es sein kann weiß ich nicht, aber da werden die Spezis bestimmt was dazu sagen. Bei mir war das damals auch so mit dem Ruck. Aber danach ruckte nix mehr und ich hatte ein Loch im 3. Zylinder. Aber das mit der Zündung ist eine gute Idee. Würde ich auf jeden Fall...

Beschreib den Ruck doch mal ein bischen näher. So wie vorm auf Reserve schalten oder eher was mechanisches?

Mir fällt da spontan Wackelkontakt ein...

Mein Beileid, Ralf. Zum Glück ist Dir nix passiert! Es hätte ja auch was blockieren können, und das bei 190 :s075: Was für 'ne Saison :s110:

Den letzten hatte ich komplett getauscht - neu aus der KAWA-Apotheke :s092:

Sie läuft! So, der ADAC war da, sogar pünktlich! Als erstes normaler Startversuch, Anlasser dreht sich aber nix passiert. Dann hat er so ne Powerbox :s008: geholt und angeklemmt. Der Anlasser wollte sich fast überschlagen aber startete trotzdem nicht. Zündfunke kontrolliert - zumindest am...

Servus, jetzt hab ich auch mal ein Problem: Es fing beim Starten schon an. Heute früh halb fünf voller Optimismus meine Dicke aus der Garage geschoben und wollte starten :s008: - naja, anscheinend hat sie mir die dreiwöchige Nichtbeachtung doch übelgenommen! Also ewig rumgeorgelt, ein kleiner...

:s104: Aaahh! Jetzt ja! :s202: :s047:

Das Problem hatte ich auch. Schraub mal den linken Seitendeckel und die Luftfilterabdeckung ab. Reinige den Luftfilter und das Luftfiltergehäuse. Ich habe bei mir Bremsenreiniger genommen (heißer Tip vom Tueddel - DANKE) alles eingesprüht und schön abgeputzt. Bei mir tropfte es schon eine...