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Also bei der RX reicht die Kette für immer wenn man sie richtig pflegt. OK ist Panzerkette...

Bei den Schrauben darf kein Öl eigentlich sein. Egal welche Schrauben man nimmt. Mach mal Bild davon und poste es hier. Hilft mehr als Worte meistens.

Mit Dichtmasse sollte man so sparsam umgehen. Gehört an nur sehr wenigen Stellen wirklich hin. Zuviel und es gelangt ev. in den Ölkreislauf und verstopft dann die 2 Siebe unten im Motor. Der Rest ist danach dann vorprogrammiert.

Ja werde sie stilllegen. Ist am günstigsten...

Habe ja noch eines da ist der TÜV seit 2012 abgelaufen und angemeldet. Da interessiert es auch keinen. Schon etwas komisch.

Habe hier ein Problem wo ich mal Hilfe brauche. Hier mal der Sachverhalt: Habe Fahrzeugschein für Moped verloren. Brauchte neuen um TÜV zu machen weil schon 1 Jahr abgelaufen. Also neuen bei Zulassungsstelle geholt. Für dieses Moped ist Versicherung und Steuer immer gezahlt worden auch ohne...

Hätte noch ein Federbein von einer ZZR1200 liegen falls interesse hast.

Wer er Motoren überholt schleift er per Hand den Sitz nach wenn notwendig zwecks Dichtheit.

Dann lieber mit Hand einschleifen. Macht mein Mechaniker so.

Als Elektriker kann ich sagen das der Kabelbaum nicht sehr schön gemacht wurde. Kann man besser machen.

Das mit dem Drehzahlbegrenzer stimmt. Die RX geht 500 U/min höher oder niedriger als die 900R (weis das jetzt nicht mehr genau). Die Zündung ist klar wie die geht. Wenn Signal von Pickup wird gezündet auf entsprechenden Zylinderpaar bei der GPZ. Bei ZRX macht das eben die Zündbox durch interne...

Wie gesagt hätte auch noch 6" Felge von der Z1000 liegen falls die deinen Wünschen entsprechen würde. Hat poliertes Felgenränder :s072:

Filter braucht man nicht. Dreck geht da immer noch durch. Also erst gar nicht einbauen. Warum auch möglichen Fehler einbauen.....

Guck an a Franke ist da. Falls du noch hilfe beim synchronisieren brauchst sag bescheid.

Also ich hatte eine in meiner ZX12R drin. Nur scheiße gewesen und hat nur etwas als 1 Jahr gehalten. Jetzt wieder Yuasa drin und alles ist gut. Liegt vielleicht auch daran das ich wenig bis gar nicht gefahren bin und nur hin und wieder geladen habe. Habe mir auch für die RX und 900R wieder...

Wenn man weis wo oben und unten ist.....

Da ja 750er und 900er nach Schreiben von Kawa Baugleich sind ausser Motor sollten die gleich sein. Vergleich die Teile-Nr. und du weist etwas mehr. Auch wenn die unterschiedlich sind können die gleich sein. Ist bei Kawa leider so manchmal.

Da ist scheinbar vieles im argen. Das Ventilspiel hört sich wie eingeschlagenen Ventilsitz an. Hast du AT Motor liegen ? Wenn ja nimm den mal. Dein jetziger hat zu viel Probleme. Vergaser ultraschallen bei der "Brühe" unbedingt. Erst wieder mit Sprit aus Tank wenn dieser "Sauber" ist sonst...

Musst halt auch schauen die passenden Beläge zur Scheibe zu holen. Ich hatte auf der 12er Galfer drauf und ohne die richtigen Beläge eine Bremse zum kotzen. Da half auch keine Brembo RCS19 Pumpe. Nun mit passenden Belägen (Brembo rot) geht alles mit 2 Fingern.

Ist alles nur eine Frage des Geldes. Flachschieber bringen schon was aber dann solltest du "kleine" also nax. 36er nehmen. Denn umso größer die Vergaser desto größer die Spitzenleistung. Kleinere bringen Drehmoment. Ansonsten mehr Hubraum bringt immer Drehmoment. Kannst auch Horizont Motor...