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Gibt schon noch alternativen. Es gibt was von Tarozzi oder so. Müsste ich an einer RX haben. Kann gerne mal Bilder machen.

Also die Feder verhindert nur das der Kolen bis hinten auf Anschlag geht und dann wieder etwas nach vorne rückt. Wenn du Luft in der Kupplungsleitung hast bekommst du auch keine Druck her. Also Bremsflüssigkeit erneuern und entlüften. Dann sollte alles wieder gehen wie es soll.

Da habe ich noch ca. 100 Stück davon liegen. Kann man gerne bei mir kaufen. Die passen und sie genauso groß wie das Original. Aber aufpassen es gibt 2 verschiedene Größen. Die eine (meine) wird zu 95% verbaut aber es gibt noch andere. Ferner gibt es auch kompletten Dichtsatz.

Den kaputten Spanner kann man reparieren. Habe dafür ein Teil gefräst.. Damit verhindert man auch das der Spanner bis auf den Kupplungskorb kommt. Ist bei ZRX ein gr0ßes Problem.

Hinweis ! Gefühle checken .......:s199:

Preß auch den Bolzen raus aus dem Rad. Dann kannst das richtig sauber machen. Dann geht auch das rein machen einfacher.

Das ist die einzige vernünftige Art und Weise es zu machen. Wer anders macht ist Murkser.

Habe mal mit Poliermittel was ich da habe probiert. Wirklich schon mal brauchbar. Habe aber nur an einer Stelle probiert.

Ein kleiner Gummipropfen ist noch an der Ölleitung unten wenn man die Ölwanne abmacht. Die mit dem T-Stück dran. Bei fast allen Motoren die wir bisher gemacht haben war der weg.

Wie gut läßt sich die Welle mit der Hand drehen ? Wenn zu leicht dann ist die Feder des Wellendichtringes bald fertig und dann läuft irgendwann mal Wasser aus dem Loch. Wenn du eh schon die Pumpe raus hast mach sie am besten gleich komplett. Kostet dich nur etwas Zeit und eben den Dichtsatz von...

Falls du gebrauchtes brauchst Jürgen sag Bescheid.....:)

Nimm guten gebrauchten Kopf. Der sieht nach Schrott aus. Vermesse die Pleuel die werden auch nicht so toll bzw. gerade sein. Mach alle Dichtungen und O-Ringe neu. Die O-Ringe nehme Original von Kawa da Zubehör nicht so toll passt. Such dir einen günstigen Motor den brauchbar ist und mach 1 aus 2.

Also versuche mal mein Glück. Der kleine Ring ist zur Dichtung da damit keine Feuchtigkeit eindringen. Also wieder verwenden. Der Schrumpfschlauch ist zum Schutz der Zündleitung ab Werk drauf. Braucht man nicht. Dadurch blieb die Zündleitung länger weich und schütze die Leitung vor Beschädigung...

Bei Kupplungspumpen ist leider der Wechselschalter das größte Hindernis. Kaum einer hat einen sondern immer nur Schließer. Leider geht das halt nicht so einfach zu ändern. Falls was aktuelles sein soll mit Wechselschalter nimm eine von einer ZH2.

OK wenn es keine 5/8 Pumpe gibt dann mein Fehler. Falls du Rep.-Satz brauchst ich denke ich habe noch einen liegen. Melde mich später wenn ich Transporter ausladen werde.

Also solche wie auf dem Bild habe ich anzubieten.

Einige und Preis ist verhandelbar.....

Kanzel ja aber nicht in dieser Farbkombi

Das geht aber billiger......

Neue Rohre werden billiger sein als "alte" neu verchromen zu lassen oder eben eine gebrauchte Gabel kaufen. Wird noch günstiger sein. Habe sicher eine rumliegen. Kosten nur wegen Verpackung etwas mehr.