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Gut das ich aufgepasst habe, das wäre was geworden. 😳

Die Standrohre zum Pulvern?🤔

Dann lass es doch noch drin. Hier gibt‘s übrigens auch Städte und Dörfer. Wichtig ist das der Motor wenig Kurzstrecke gefahren wird.

Ich würde trotzdem die Originalfeder verwenden.

Wenn ich 10.000 innerhalb eines Jahres auf längeren Strecken fahre.

Genau, und deshalb baue ich die auch immer wieder ein. Gruß Micha

Das mit der Feder ist aber bekannt. Die Feder gibt’s bei Louis ? Früher gab‘s die nur bei Kawa.

Nur die Membrane vom Benzinhahn hält als Originalteil auch nicht länger.

Vielleicht ist das sogar noch die Originaldichtung, dann hat sie sogar 210tsd gehalten und ich wette, ich muss ja die Gleitschienen tauschen, das ich sie auch diesmal nicht austausche.

Die Dichtung ist seit mind. 160tsd km drauf und manches Mal auch Vollgas gefahren, ia wurde nix kleiner.

Wofür braucht man ne Ventildeckeldichtung? Bei mir ist noch die drin, mit der ich die Maschine vor 16 Jahren gekauft habe. Gruß Micha

Nach dem 3. lesen hab ich’s dann auch verstanden - Ossi Geheimsprache.

Zur Kühlwasserundichtigkeit: hab da gerade ein einschneidendes Erlebnis gehabt. Die KLE hat Kühlwasser verbraucht, Kopf war erst getauscht wegen eingeschlagener Ventile, wohl bei der Montage geschludert. Also Kopfdichtung neu und immer noch undicht. Bei den 2-Zylinder Motoren ist neben den...

Ich stelle Ventile nur so ein, Nockengrundkreis zum Schlepphebel und Zylinder für Zylinder einstellen. Also der Nocken steht genau entgegengesetzt zum Schlepphebel. Hab auch gerade das Problem gehabt bei einem Motor ohne Markierungen die Steuerkette einzustellen, aber auch das geht. Gruß Micha

Ich kenne Leute die die äußere Ölversorgung wieder zurückbauen wollen, weil es nicht optimal ist und andere Nachteile nach sich zieht. Die Kawa-Ingenieure waren bestimmt auch nicht blöd und waren mit der Ölversorgung zufrieden, sonst hätte man es in 20 Jahren Bauzeit geändert und mein Motor mit...

Blei Säure 5 Jahre ist ok. Ich fahre in der KLE ne Yuasa Gel, die ist 8 Jahre alt und funktioniert 1a. Aber beim doppeltem Preis muss sie mindestens noch 2 Jahre halten. In allen anderen Mopeds fahre ich Langzeit AGM, aber erst seit 4 Jahren, kosten so viel wie Blei Säure.

Die Anleitung von Alex ist mit Sicherheit nicht falsch, ich kenne ihn persönlich.

Da bin ich raus, mit der RX hatte ich noch nicht zu tun.

Du kannst einen völlig verwirren, hast Du denn keine Nockenwellen wo die Kettenräder noch nicht ab waren? So wieder einbauen und es muss 2x „IN“ zu lesen sein, auf den Kettenrad der Einlassnocke.

Falls sich die Frage auf die 2 IN-Markierungen bezieht? Eine ist für die RX und zwar die obere.