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ich habe letzt mal wieder rein geschaut. inzwischen ist nix mehr auf der seite. bis ca. vor eineinhalb jahren hatte er sie noch im angebot für 300 euros. haungs ist ja gleich 20 km von hier. oder anrufen: 07266/916761

ich hatte jetzt auch knapp über 100tsd runter. und nach dem steuerkettenwechsel war alles wieder schön leise. also bei den km lohnt sich das auf jeden fall. kosst ja nur 35 euros. ( die alte war über nen cm länger als die neue.)

sind die steuerketten der 900r und der 1000 rx identisch? 118 glieder?:s229:

so, operation gelungen, gewinde wieder heil. hat alles bestens geklappt, mopped wieder dicht. danke nochmal an euch. und jetzt wo nach dem probelauf gestern vorerst alles dicht war, regnets heut. und nix mit probefahrt.:s005:

Haben die Ölleitungsanschlüsse zwischen den Krümmern verbindung zu den schlepphebelwellen? Also reicht es nicht oben die Ölleitung abzuschrauben und von oben nach unten auszublasen?

so, langsam sollte ich dieses ausgenudelte gewinde mal in angriff nehmen. ist diese ölleitung die was dann nach oben geht, und dann mit den angeschraubten ölleitungen unter den nockenwellen durch? dann könnte ich ja im prinzip aufbohren, helicoil setzen, und dann ölleitungen oben abschrauben...

gewindemaß der schraube der vorderen ölleitungen. hat jemand das gewindemaß der vorderen 2 ölleitungen am kopf zufällig im kopf?:s222: ist das m10 x 1? hat da schonmal jemand ein helicoil gesetzt? gibts da wegen der hohlschraube was zu beachten?

also der ausbau ist kein akt, der einbau dafür umsomehr:s015:

das in dem letzten link ist doch einer mit pilzkopf oder? weil ich 1000 steuerkettenspanner angeschaut habe und es ja anscheinend 3 sorten gibt oder? ich finde immer die mit rasten. dann noch welche ohne rasten und geradem kopf. und dann die mit dem pilz.

und die der 1000 rx sind die gleich? http://cgi.ebay.de/ws/eBayISAPI.dll?ViewItem&item=220567869746&ssPageName=STRK:MEWAX:IT finde leider keinen spanner mit pilzkopf:s058:

ich suche genau so einen. den hat nicht zufällig jemand liegen?

kann mir einer sagen ob der steuerkettenspanner der gpz 500 s (ex500a) der selbe ist wie das erste modell der gpz 900? http://cgi.ebay.de/Kawasaki-GPZ-500-S-Steuerkettenspanner-/290458628155?pt=Motorrad_Kraftradteile&hash=item43a0aef03b

was ich mir auch gut vorstellen könnte ist dass die neu bezogen wurde. und wenn man da normales kunstleder nimmt muss man ziehen wie ein ochs. und dann ziehts das vordere teil der sitzbank nach hinten. weil so sieht es bei meiner sitzbank die ich fürn tüv habe auch aus.

o.k. hoffentlich die letzte frage zum wieder zusammenstecken. im bucheli steht 39 nm für die zylinderkopfschrauben. habe aber die tage gelesen dass es nen anderen drehmoment für gebrauchte scheiben und bolzen gibt. hat den grad zufällig einer im kopf. hab leider nix zu gefunden.

ne lösung nicht. aber wenns funktioniert weißt an was es liegt:s024:

o.k. dann sind glaub alle da

hat zufällig einer gerade im kopf wieviel zentrierbuchsen zwischen zylinderkopf und zylinder kommen?:confused:

dann hoff ich mal das beste, wenn so viele gute erfahrungen mit den sitzen hatten:s042:

die ventile waren allerhöchste eisenbahn. total eingeschlagen. und einmal mit dem fingernagel drüber und schon hats den hauchdünnen rand als spreisel weg.:s194:

die hat jetzt 20 jahre gehalten. dann wird die wohl nicht mehr abgehen:s219: