Recent content by loetlampe

Schau mal wegen Nebenluft. Der berühmte Bremsenreinigereinsprüh-Trick.

Ist ja nicht so als hätte ich das oben nicht vor drei Wochen erwähnt. :s166:

Hatte ich seinerzeit auch. Waren damals marode Zündkabel und zusätzlich Feuchtigkeit im Kerzenschacht des ersten Zylinders. Falls das Mopped draussen steht da auf jeden Fall mal nachsehen.

Wie wärs dann mit Starthilfe/Überbrücken?

Sicher dass der Hahn nicht auf PRI statt auf RES stand? Denn Reseve ist kein anderer Zustand als ON bis auf die tiefere Anzapfung. Liest sich aber sehr nach undichter Schwimmerkammerdichtung wenn der Zylinder volläuft. Das passiert bei RES nicht wegen der Unterdruckgeschichte die aktiv ist...

Klar, aber darum geht es ihm ja nicht. Vergleiche einfach mal den Betriebszustand "Zug/Schubbetrieb", schätze mal die Verhältnismäßigkeit (evtl 80/20) und dann denk nochmal über den Mehrverschleiß nach. Denke das war gemeint.

Gucksdu: http://www.google.de/#hl=de&source=hp&q=100+yen+in+euro&aq=f&aqi=g1&aql=&oq=&gs_rfai=&fp=f55464ac04784915 118 Yen sind ca. 1 Euro.

Schalter rechts am Lenker ist aber der für die Bremse, Kupplung ist links. Oder verstehe ich das falsch.

Kein Fake sondern ein Samariter! Huldigt ihm! :s166:

Nennt sich glaube ich Tankversiegelung :s089:

Das Thema Filter wird ja immer kontrovers diskutiert, es gibt aber Filter (so einen habe ich auch verbaut) die einen 90° Winkel bilden, quasi vertikal vom Vergaser rauf und dann horizontal zum Benzinhahn.

Klar, weil die Kupplung gezogen ist. Gang drin ist kein Problem, aber der Schalter am Hebel ist nicht aktiv. Ist der Hebel draussen wird es mit hoher Wahrscheinlichkeit nicht funktionieren.

Wohl eher angeht und das ist dann rot :s186:

Ich musste mehr über die Erneuerung des "wartungsfreien" Simmerings schmunzeln. ^^

Hört sich an als würde sie mal auf drei und mal auf vier Zylindern laufen. Prüf mal die Zündkabel, steht die Dicke draussen? Hatte ich auch schonmal und habe dann ein Schwimmbad im ersten Kerzenschacht ausgemacht.