zzr 1100 motor in die gpz 900
- Thread starter nopolo
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darkman74
Active member
Frei nach Radio Eriwan "im Prinzip ja, ABER ..........."
Also zzr Motor? weis ich ehrlich gesagt nicht, hat der nicht Fallstromversager? dann kannst du das gleich ganz vergessen.
Was wohl gehen sollte sind die ZRX und Horizont Motoren. Allerdings musst du für die ZRX Motoren Rahmenunterzüge anfertigen. Horizont Agregate sind auch nicht ganz Problemlos, da kann dir aber wohl Streetfighter besser was zu sagen.
Was Relativ locker geht sind die Motoren von der RX (GPZ 1000) bei denen ist die Rahmenhalterung am Zyl Kopf vorhanden bei allen anderen Motoren meines Wissens nicht.
Einige Kolegen hier haben den Rumpf von der 900er / 1000er nen Zyl von einer ZX oder sonstwas (Achtung zum teil MASIVE eingriffe nötig) und den Kopf dann wieder von einer 900er.
Alles in allem geht sehr viel, kommt nur darauf an wieviel Lust ( $$$$ ) du hast.
Gruss
Andreas
Ps.: genaueres wird dir aber sicherlich die Suchfunktion sagen
das sind Themen die fast schon so ausgiebig behandelt wurden wie 710
darkman74
Active member
Ok DAS wiederum wusste ich nicht das man die Fallstromversager so unterbringt, sorry.
Achso siehs mal so, spart das Rasieren 😉
Gruss
Andreas
green spirit
Well-known member
Was aber "relativ" einfach geht ist, ein ZZR-Motor mit ZRX oder Horizont-Kopf. Oder aber gleich einen ganzen ZRX bzw. Gpz-Horizont Motor nehmen. Wobei man da immer noch eine Verbindung Rahmen-Motor machen muss.
Und den Ventildeckel kann man auch hernach auch abbauen, wenn man das Thermostat anders platziert.
Ideal ist ein ZZR/D Motor, der hat eine um 15mm längere Getriebe Ausgangswelle, damit lassen sich ohne gekröpfte Ritzel richtige Hinterräder einpflanzen.
Gruss
Hilmar
Und den Ventildeckel kann man auch hernach auch abbauen, wenn man das Thermostat anders platziert.
Ideal ist ein ZZR/D Motor, der hat eine um 15mm längere Getriebe Ausgangswelle, damit lassen sich ohne gekröpfte Ritzel richtige Hinterräder einpflanzen.
Gruss
Hilmar
ZL-Dirk
Well-known member
Diese Paarung gibts auch in einer ZL 1000, da für den ZZR-Kopf auch der Platz fehlt.
In wieweit der ZRX 1200 Motor in eine GPz passt, weis ich nicht, bei der ZL 1000 geht er gerade so rein und das Ventilspiel kontrollieren wird zum Balanceakt.
Bikergruß
Dirk 
Sauerlandbiker
New member
hallo
also am einfachsten ist es einen 1100er Horizont Motor zu verwenden, der unterscheidet sich an den Aufnahmen der Ansauggummis von dem ZZR Motor. Nen Horizont Motor mit ZZR Nocken und ner passender Bedüsung biste nicht mehr weit weg der ZZR Leistung. Der Horizont hat offen 125 Pferde...nur zur Info ich hab auch nen Horzont Motor drin😉 mit dem Horizontluftfilter. Undi die Ritzelwelle steht 1cm weiter nach außen, Ideal für Hinterradumbau.
Gruß Holger
also am einfachsten ist es einen 1100er Horizont Motor zu verwenden, der unterscheidet sich an den Aufnahmen der Ansauggummis von dem ZZR Motor. Nen Horizont Motor mit ZZR Nocken und ner passender Bedüsung biste nicht mehr weit weg der ZZR Leistung. Der Horizont hat offen 125 Pferde...nur zur Info ich hab auch nen Horzont Motor drin😉 mit dem Horizontluftfilter. Undi die Ritzelwelle steht 1cm weiter nach außen, Ideal für Hinterradumbau.
Gruß Holger
green spirit
Well-known member
Na na, da musst aber noch einiges ändern.!
Der Horizont-Kopf hat zwar die selben Ventile wie der ZZR, aber der gesamte Ansaugtrakt ist da im Querschnitt nur für die 36mm Vergaser ausgelegt. Desswegen auch die kleineren Ansauggummis. Der ZZR ist angepasst für die 40mm Vergaser, zudem ist der noch höher Verdichtet.
Die ZZR-Nocke, kann ihr Spektrum in einem Serien Horizont-Kopf gar nicht ausschöpfen.
Gruss
Hilmar
hund
Member
gude,
helft mir doch mal bitte kurz.ich hab den überblick verloren...
der zzr motor passt wegen dem kopf nicht in die 900er?geht nur mit unterzügen?zrx-kopf u. zzr-kopf unterscheiden sich?
fragen über fragen.
über eine kurze aufzählung der unterschiede der motoren (befestigungspunkte etc.) wäre ich sehr dankbar.
gruß marc
helft mir doch mal bitte kurz.ich hab den überblick verloren...
der zzr motor passt wegen dem kopf nicht in die 900er?geht nur mit unterzügen?zrx-kopf u. zzr-kopf unterscheiden sich?
fragen über fragen.
über eine kurze aufzählung der unterschiede der motoren (befestigungspunkte etc.) wäre ich sehr dankbar.
gruß marc
hund
Member
der "kawamatze" hat einen zrx motor mit eigenbau haltern drin (ohne unterzüge).ginge das mit dem zzr motor auch?
ich hab gedacht,der 1100er horizont motor passt ohne probleme!??
ich werde dann wahrscheinlich eh flachschieber u. offene filter o. trichter verbauen.der tank soll auch umgebaut werden.vondaher bekomm ich den kram schon unter.ich will nur keine unterzüge verbauen.das verssut die optik.
ich hab gedacht,der 1100er horizont motor passt ohne probleme!??
ich werde dann wahrscheinlich eh flachschieber u. offene filter o. trichter verbauen.der tank soll auch umgebaut werden.vondaher bekomm ich den kram schon unter.ich will nur keine unterzüge verbauen.das verssut die optik.
Rüdiger
Well-known member
Das der Horizon Motor ohne Probleme paßt hängt etwas vom Standpunkt ab. Ob dieser oder ZZR Motor, beide haben die keine Kopfhalterrung (und der 900er Motor is nunmal mittragend). Da braucht man eben eine andere Befestigung.
Auch wenn Du den Tank änderst, der Rahmen behindert trotzdem etwas den Vergaser/ Trichter einbau. Besonders wenn man auch etwas Leistung will.
Rüdiger
Auch wenn Du den Tank änderst, der Rahmen behindert trotzdem etwas den Vergaser/ Trichter einbau. Besonders wenn man auch etwas Leistung will.
Rüdiger
racecube
Member
....er schreibt zwar nicht viel....aber da wäre ich doch mal für ein bis zwei Fotos dankbar insbes. bzgl. Unterzüge! geht da was ?
Gruß Eddy
Alex
Well-known member
The master blanket starts shaving entire from A5083 aluminum block. As for the center pipe and the under pipe high intensity welding which is high well using the 7NO1 aluminum angular pipe which has tropism. The complete dress structure which does not use the aluminum spacer and the like for the composition plane. Furthermore by the fact that the number of connected volts/bolts is designated as two point systems of M8 perfection guaranty the connected rigidity of the frame and the down tube. Even in normal step enabled.
So die englische Beschreibung zu dem Teil ...
Gruß, Alex
So die englische Beschreibung zu dem Teil ...
Gruß, Alex
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Alex
Well-known member
Und noch einer:
The aluminum which is adopted for [naitororeshingudaunchiyubukitsuto] it starts shaving, as that thing single unit of the main bracket section sub frame conversion. The down tube installing was difficult. 4-2-1 it corresponds to also EX of type. At the same company frame assist hanger installing in case of exchange volt/bolt on installing is possible in the GPZ1100 or ZRX1100 engine.
Gruß, Alex
The aluminum which is adopted for [naitororeshingudaunchiyubukitsuto] it starts shaving, as that thing single unit of the main bracket section sub frame conversion. The down tube installing was difficult. 4-2-1 it corresponds to also EX of type. At the same company frame assist hanger installing in case of exchange volt/bolt on installing is possible in the GPZ1100 or ZRX1100 engine.
Gruß, Alex
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D
Doug
Guest
so ein ZZr1100 Motor oder zx10 Motor,hat den denn schon jemand eingebaut(so das der auch gscheit funktioniert) evtl. mit nem anderen Zylinderkopf oder orig. gelassen,welche gaser-ansauggummis,Motorhalterung-krümmeranlage?
Danke schon mal für die Infos!
Danke schon mal für die Infos!
green spirit
Well-known member
Doug, hast nich Aufgepasst hä.?
Setzen, 6
Frag mal Rüdiger was er da drin hat, und andere gerade Basteln..😀
😀
Setzen, 6
Frag mal Rüdiger was er da drin hat, und andere gerade Basteln..😀
😀
D
Doug
Guest
r
üdiger hat irgenwas mit zzr1100 und horizont kopf oder so,kein ahnung....zx10 hat wohl keiner drin,oder
Alex
Well-known member
r
So grob übern Daumen kann man sagen, daß die Motorenunterteile alle gleich sind. ZX10 und ZZR haben Fallstromvergaser, GPZ 1100 und ZRX haben Flachstrom.
Halterungen am Kopf haben sie alle nicht, der Aufwand zur Befestigung ist also abgesehen von den Maßen der Gleiche...
Gruß, Alex
D
Doug
Guest
ja kenn des in etwa auch scho ,die köpfe sind anders und ich hatte auch mal mit nem zzr rumgespielt...dann bin ich lieber auf nen aufgebohrten rx gegangen,aber der zx10 juckt mich,schade nur das die zylinderköpfe nicht machbar sind weil so wie du schreibst Fallstromansaugöffnungen haben zx10 sowie zzr1100,der gpz1100 kopf ist da anders,zrx find ich jetzt uninteresant weil die alten nur bezahlbar sind und die haben 1100ccm und 5gang,aber schön zu sehen das leute sowas verbauen,wollt nur mal wissen wer was hier so gemacht hat und wenn ,...was genau?