echte Reifenbreite

S

sash

Guest
Hallo Leute,

Bin grad am Umrüsten auf 17".
Problem is nu, welcher Reifen? Die Felge hat 5,5X17" aber der Reifen darf nicht sehr viel mehr als 180 breit sein. Ich hab da ein paar Daten von Metzeler (M3) mit 180 auf meine Felge, der aber 190 breit wird. Der 160/70 (Z6) wird 182. Nur weiß ich da nicht ob das rechter Blödsinn ist eine 160er auf ne 5,5 Felge (wegen dem Querschnitt).
Jedenfalls suche ich einen Reifen (noch ist die Marke egal), der etwa 180 auf ner 5,5er Felge macht.
Kann mir jemand weiterhelfen?

Gruß Sascha
 
Den Beitrag hab ich schon durch, hilft mir nicht wirklich weiter....gab keine Maßangaben
 
Uaah,

mit dem Luftdruck spielen. Denke mal damit kannst du auch einiges ausgleichen. Dann richtig fett mit nem Digitalmessschieber mit RS232 Schnittstelle messen und analysieren:s206:
 
Tja Fred,
is schon blöd wenn eim langweilig is.:s206:


Aber mal ehrlich -- seid Ihr denn wirklich schon so vom fragen genervt?

Gruß Sascha
 
Dumme Fragen gibts nicht , Dumme Antworten immer öfters.

Der Me Z6 in 180 baut relativ schmal und passt gut in unsere Schwinge.
 
sash schrieb:
Hallo Leute,

Bin grad am Umrüsten auf 17".
Problem is nu, welcher Reifen? Die Felge hat 5,5X17" aber der Reifen darf nicht sehr viel mehr als 180 breit sein. Ich hab da ein paar Daten von Metzeler (M3) mit 180 auf meine Felge, der aber 190 breit wird.
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Woher kommt den die Aussage??

Mein M1 war exakt 180 breit, der Pilot Road2 ist jetzt 2-3 mm breiter. 10 mm sind schon fast ein Reklamationsgrund.

Gruss
Hajo
 
sash schrieb:
Aber mal ehrlich -- seid Ihr denn wirklich schon so vom fragen genervt?

Gruß Sascha
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Ehrlich ??
Manchmal ja :s206:

Also das der 160er auf der 5,5er Felge 182mm breit zieht glaub ich niemals , wäre ja totaler Quark.
Die richtige uns sinnvolle Reifenbreite auf die passenden Felgen wurde schon mehrfach gepostet.

Mein Z6 180/55 baut höchstens 2-3mm mehr und geht mit gedrehten Exentern locker in die originale Schwinge , hab da über 5mm Luft zu jeder Seite , glaub waren fast 9mm.
Würde mal denken der 190er geht auch noch in die org.Schwinge . Das Problem ist dann wohl eher die Kette.

Also , nen 180er solltest du nehmen , alles andere wäre Blödsinn:s079: Über das Fabrikat läßt sich streiten , den vollen Griffs ins Klo kannste da aber auch nicht machen , wenn du dich an die Freigaben für die ZZR 1100 hälst.
 
Mucki schrieb:
Also das der 160er auf der 5,5er Felge 182mm breit zieht glaub ich niemals , wäre ja totaler Quark.
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Vollfett, oder Magerquark. Da brauch ich nix zu glauben, ich hatte hier auch ne 5.5-Zoll Felge liegen, auf der ein 160/60-er Pirelli drauf war. Der hatte zwar einen Laufflächenradius der gegen unendlich ging, aber immerhin war er rd. 18 cm breit.


Mucki schrieb:
Mein Z6 180/55 baut höchstens 2-3mm mehr und geht mit gedrehten Exentern locker in die originale Schwinge , hab da über 5mm Luft zu jeder Seite , glaub waren fast 9mm.
Würde mal denken der 190er geht auch noch in die org.Schwinge . Das Problem ist dann wohl eher die Kette.
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Eben, die Originalschwinge wird nur zum Problem wenn auf Warp-Antrieb umgerüstet hast.

Gruss
Hajo
 
Hajo schrieb:
Vollfett, oder Magerquark. Da brauch ich nix zu glauben, ich hatte hier auch ne 5.5-Zoll Felge liegen, auf der ein 160/60-er Pirelli drauf war. Der hatte zwar einen Laufflächenradius der gegen unendlich ging, aber immerhin war er rd. 18 cm breit.

Gruss
Hajo
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Das war dann aber kein 160/60 mehr wohl eher ein 180/25:s079::s171:

hätt ich trotzdem nicht gedacht , man lernt halt weiter:s227:
 
Nee,

sash schrieb:
Tja Fred,
is schon blöd wenn eim langweilig is.:s206:


Aber mal ehrlich -- seid Ihr denn wirklich schon so vom fragen genervt?

Gruß Sascha
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keine Panik wegen genervt . Manchmal hat man halt den Schalck im Nacken, dann geht es mit einem durch.
Da ich hinten einen 140 "Breitreifen", evtl. demnächst wegen umbau von 3.00" auf 3.50" evtl. auf einen 150er gehen muß, stellt sich so eine Frage erst gar nicht.
Denke mal das ist von Marke zu Marke verschieden, ein Kollege wollte unbedingt Reifen von Maxxis drauf haben, weil der 180er auch ne Ecke breiter ist als die Originalbereifung seiner ZRX.
 
Moin,
ich hab hinten nen 180er Michelin Pilot Road auf ner 5,5x17" Felge. Ich hab links zwischern Kette und Reifen 5mm und rechts zwischen Originalschwinge und Reifen auch 5mm. Mit nem ZX10-Ritzel (leicht gekröpft) und nem original Kettenrad passt das gut.
Das ganze ist ohne Probleme durch die Einzelabnahme gegangen.
Bei der Gelegenheit ist auch gleich die Herstellerbindung aufgehoben worden
Vorn natürlich auch 17", sonst kriegt man wohl auch keine Reifen. (120er auf 17x3,0 bei mir)
 
Einen 170/60 koennte man auch in Erwaegung ziehen.

Der Roadtec Z6 ist auf einer 5,5 er Felge einen Tick schmaeler in 180/55 als z.B. der BT012R

Und immer schoen dran denken auf einem schmalen Reifen benoetigt man bei gleicher Kurvengeschwindigkeit
gegenueber einem breiteren Reifen weniger Schraeglage, man kann also iin der Kurve schneller fahren.
(Wers braucht 🙂))
 
AAlllsso,

habe seit gestern den Sportec M3 180/55ZR17 drauf. Was soll ich sagen??? der macht 178.
Mein Reifendealer zeigte mir eine Liste von Metzeler (Reifenmaße nach Norm) wo der M3 auf der 5,5X17 Felge 190 machen soll.

Fazit: Glaub nur was du selber siehst.


Gruß Sascha
 
RalfZ schrieb:
Einen 170/60 koennte man auch in Erwaegung ziehen.
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Den kann man sehr wohl in Erwägung ziehen. Zudem das mal die Standartbereifung im Originalauslieferungszustand der ZZR 1100 C war. Hab noch ne 1100 c Felge im Keller stehen auf der ein Dunlop Sportmax in 170er breite aufgezogen ist.

Also 170er auf der 5,5 Zoll Felge? Warum nicht!!!

Grüße, Markus
 
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