Düsengrösse bei mehr Hubraum

[Breiti]

Düsengrösse bei mehr Hubraum

Hallo zusammen,
um den mehr oder weniger kalten Winter zu überbrücken habe ich mir einen anderen Motor für den Heuwender zurechtgemacht . Er hat nun etwas grössere Kolben und knapp 960 ccm.Zu meiner Überraschung läuft er so gut das ein Schweizer Uhrwerk ein Zufallsgenerator dagen ist.......
Nun die Frage: Hat jemand Erfahrung mit der Bedüsung oder muss ich wieder 4 Wochenenden investieren mit Reibahlen und Kerzenschlüssel wie bei den K&N Filtern bei der 750R ? z.Z. sind noch die origanlen 900r Vergaser verbaut , aber ich denke da geht noch etwas mehr.........

Gruss , der Breiti

 

[darkman74]

Hallo zusammen,
um den mehr oder weniger kalten Winter zu überbrücken habe ich mir einen anderen Motor für den Heuwender zurechtgemacht . Er hat nun etwas grössere Kolben und knapp 960 ccm.Zu meiner Überraschung läuft er so gut das ein Schweizer Uhrwerk ein Zufallsgenerator dagen ist.......
Nun die Frage: Hat jemand Erfahrung mit der Bedüsung oder muss ich wieder 4 Wochenenden investieren mit Reibahlen und Kerzenschlüssel wie bei den K&N Filtern bei der 750R ? z.Z. sind noch die origanlen 900r Vergaser verbaut , aber ich denke da geht noch etwas mehr.........

Gruss , der Breiti

Moin,

Also ich habe den RX Treibsatz drinne und fahre ihn mit den 900er!! Gasern mit orschinol bedüsung. und muss sagen das passt (für MICH) ganz gut.

Ok vieleicht verschenke ich 5 oder auch 10 Pferde aber mal ehrlich dat is mir SCHEISS egal dampf untenrum ist für meinen Geschmack genug da.

Liegt aber auch viel an der Auspuff anlage DEVIL Anlage mit 3 unterschiedlichen Pötten und ne Speed Products (legal) und einmal eigenbau Endsorgungs Anlage - unterm strich 5 mal unterschiedliches Moped 😱 (fahrtechnisch)


Gruss
Andreas

 

[schwarze]

Da wirste wohl um´s Austesten nicht vorbei kommen. Mit 4 Wochenenden biste ja noch gut davon gekommen. K&N Filter kannst Du Dir sparen - der Originale Tauschfilter tut´s auch.
Ich habe 116er Hauptdüsen von Dyno Jet ohne weiche Schieberfeder u.s.w.
Die Vergaser sind einzeln alle auf ca.3% Co eingestellt.
Als Kerzen verwende ich NGK DR9 ES.
Der Motor hat jetzt mehr als 20 000 KM runter ohne ein Problem.
Die Feineinstellung sollte dann auf der Rolle gemacht werden.

 

[Kawiralph]

Um noch etwas mehr Verwirrung zu stiften, ich fahre mit meinem 972er Motor 135 Keihin Hauptdüsen, Dynojet Schieberfedern, K&N Luftfiltereinsatz und Luftfilterkasten ohne den "Latz" am Eingang.
Alles mit der original 4-2.
Funzt soweit ganz prima!

Gruss, Ralph