Kettenspanner Anlasser

[racecube]

Hallo Gemeinde,

gibt es da wohl unterschiedliche?
Ich hab aus meinem kaputten Motor einen ausgebaut bei dem der Stift in einem runden Loch geführt ist und der andere (aus dem Motor den ich Grad für den Einbau vorbereite) da schwingt der Stift im Leeren, weil das Loch gar nicht geschlossen ist - da gibt's kein halten.
Überhaupt ist dieser Stift nur eine Montagehilfe mit dem ich den Spanner vorspannen kann?

Grüße von Eddy

 

[racecube]

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[kawamannsane]

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Der linke ist kaputt.
Der Rest liegt wohl in der Ölwanne.


Als ich den Spanner tauschte, habe ich mal bei geöffnetem Kupplungsdeckel den Motor gestartet. Was da für Kräfte auf den Spanner einwirken ist brutal. Da kann das hintere Stück, welches an deinem linken Spanner fehlt, schonmal wegbrechen.

Bau den rechten Spanner ein und hoffe das er lange hält.

 

[racecube]

Danke Lutz, dann ist es ja gut, dass ich den Motor vor dem Einbau durchgucke.
Gestern hatte ich die öÖpumpe in den Fingern: Lässt sich ordentlich drehen und das müsste dann reichen, oder?

 

[c-de-ville]

Eigentlich passiert an einer Ölpumpe nix, wenn da nicht geraz Spähne durchgegangen sind.

 

[Mr. Stanley]

Danke Lutz, dann ist es ja gut, dass ich den Motor vor dem Einbau durchgucke.
Gestern hatte ich die öÖpumpe in den Fingern: Lässt sich ordentlich drehen und das müsste dann reichen, oder?

Mache auf JEDENFALL die Ölpumpe auf.
Überprüfe die Walzräder auf Riefen und das Gehäuse innen auf festgebackenes Aluminium.

Ich hatte 2014 aus drei Ölpumpen eine gemacht.
Die Schrauben habe ich durch flache Inbusschrauben ersetzt.

 

[Django]

Den kaputten Spanner kann man reparieren. Habe dafür ein Teil gefräst.. Damit verhindert man auch das der Spanner bis auf den Kupplungskorb kommt. Ist bei ZRX ein gr0ßes Problem.