Es hört nicht auf...Leistungsverlust extrem

[Supereli]

Nein:
Ich habe noch nie gehört, dass sich das Ventilspiel bei Hitze so negativ entwickelt.
Und glaube es auch nicht.

 

[Marqus]

Ok, das klingt doch schonmal gut. Dann teste ich neue Spulen und dann schauen wir weiter.

 

[Garage]

Wird schon noch

Je länger der Thread ist, desto größer die Freude wenn der alte Bock dann zuverlässig läuft und dazu noch abgeht wie Schmitts Katze

Grüße aus Berlin

Garage

 

[Marqus]

So, die neuen Spulen haben schonmal nix gebracht. Zumindest fühlte es sich heute auf dem Weg zur Arbeit so an. Muss ich morgen testen.

ich teste morgen nochmal Gaser Schwimmerstände.

Was ich nicht verstehe, warum sollte ein schwimmerstand für 20minuten korrekt sein und dann nicht mehr? Wie erkläre ich das? Was ändert sich nach 20 Minuten außer einer Hitzeentwicklung an manchen Teilen?

Ich kann’s mir nicht erklären…

 

[Mr. Stanley]

Fahr deine Büchse bis sie ausgeht und dann lasse mal Vergaser für Vergaser die Schwimmerkammer in jeweils einen eigenen Gefäß ab und vergleiche die Füllmenge. So kannste dir vielleicht den Ausbau sparen.

Schonmal andere Kerzen versucht ?

 

[Supereli]

Siebröhrchen am Benzinhahn waren ok?

 

[dondon]

Ich würde jetzt auch auf den Tankfilter und dem Filter im Benzinschlauch tippen.

 

[Marqus]

Hm, werde ich nochmal umbauen. Verstehen tue bzw. würde ich es dennoch nicht…
Dr8es sind generell die richtigen Kerzen, oder?

 

[Mr. Stanley]

Hm, werde ich nochmal umbauen. Verstehen tue bzw. würde ich es dennoch nicht…
Dr8es sind generell die richtigen Kerzen, oder?

Einfach mal einen Satz Neue spendiere, vielleicht steigt eine aus.

Sprit schon wie genannt mal abgelassen ?

 

[Kosak]

DR8ES sind die richtigen Kerzen.


Man soll ja nichts von vornherein ausschließen, aber wenn sie nur im heißen Zustand ausgeht, halte ich Tankfilter und Beinzinfilter im Schlauch für unwahrscheinlich. Ich halte von den zusätzlichen Benzinfiltern im Schlauch eh nichts - auch wenn andere hier damit keine Probleme haben. Bei mir haben sich einige Probleme in Luft aufgelöst nachdem ich den Benzinfilter entfernt habe und einen"neuen" Benzinhahn eingebaut habe.


@Marqus: nur mal eine ganz blöde Frage. Hast du die Leerlaufdrehzahl im Betriebswarmen Zustand eingestellt? Sollten schon 1200 U/min sein.

 

[kawamannsane]

DR8ES sind die richtigen Kerzen.

@Marqus: nur mal eine ganz blöde Frage. Hast du die Leerlaufdrehzahl im Betriebswarmen Zustand eingestellt? Sollten schon 1200 U/min sein.

Seit dem ich an meiner Dicken die Drehzahl auch höher eingestellt habe, läuft sie im Stand richtig sauber und stottert nicht mehr.

 

[Alex S.]

Ich muss sagen da hast du vollkommen Recht. Das kann nicht sein das man so lange an einer Karre schraubt und es nicht hinbekommt. Da kommen schon gewisse Zweifel an der Kompetenz des Schraubers auf.

Aber jeder wie er will. :s32:

Hai,
klinke mich mal bei nunmehr 6.178 Aufrufen :s024: ein, aber keine Angst nur dieses eine Mal.


Wenn ich die Geschichte hier nur mal durchscrolle (mehr schaffe ich geistig nicht) frage ich mich echt warum Du nicht ein paar Euro in die Hand nimmst und z.B. beim Axel ein paar neue Mikuni kaufst? Die kommen zu deinem Moped fix und fertig konfiguriert. Einbauen und freuen.

Stunden über Stunden hier versenkt und ein " Schwarmwissen " ohnegleichen. Langsam lohnt es sich wenn Du 25 Ratschenkästen kaufst und ein Treffen (unter Einhaltung der C19 Vorgaben) ausrichtest.

Und anscheinend läuft die Rübe noch immer nicht, oder? Hat für mich schon ausgereifte Züge von Selbstgeißelung. Mach doch aus der Möhre ein Ersatzteillager und kauf eine die läuft.

Also im Sommer fahre ich lieber.

Aber OK, die Waage zum Meckern ist links.


Gruß
Oliver

 

[Supereli]

".........Und jedem Anfang wohnt ein Zauber inne..........."

aus Herrmann Hesse

 

[Olaf Hahn]

....ganz ehrlich mal ???
Der Markus ist nen ganz ganz Netter, er kommt hier nervend rüber, ist er aber gar nicht.
Er ist nur sehr eisern, und bleibt am Ball. Und versucht unlogisches logisch zu machen.
In nem Gespräch, an der Theke oder am Lagerfeuer,
wäre das alles besser zu erklären und zu verstehen.
Es ist das geschriebene Wort und das gelesene Wort. Glaube ich !!

Mich wundert nur, das ein Ortsansässiger dort nicht mal vorbei fährt und hilft.
So viele Jungs wohnen dort im Umkreis........wundert mich.....

 

[Mike]

Mich wundert nur, das ein Ortsansässiger dort nicht mal vorbei fährt und hilft.
So viele Jungs wohnen dort im Umkreis........wundert mich.....

Er war bei mir 😉

Ist ein ganz netter Kerl, da gebe ich dir recht 🙂

Und er hat das Angebot bekommen mit dem Motorrad zu mir zu kommen,
so das der Kai und ich zusammen mal drüber geschaut hätten.

Der Gedanke war, das soweit alles an Werkzeug und Austausch oder Versuchsteilen vor Ort gewesen wäre.

Dann hat er es vor gezogen den Hocker mit dem geballten Wissen des Forums selber
zu reparieren.

Mit Bildern und Soundfiles und ordentlich Ferndiagnose.

Das ich und oder auch der Kai immer geholfen haben weißt du ganz genau.

Nur zwinge ich keinen dazu.

 

[Garage]

Also mich nervt er nicht. Er sucht halt n Fehler im GPZ 900 Universum ;-)
Und klar, man will's alleine hinkriegen.
Irgendwann läuft die Karre auch wieder, bin ich ganz sicher.



PS: Den Effekt das die Versager im eingebauten Zustand eine andere Höhe der Schwimmer anzeigten als im ausgebauten Zustand während des Einmessens hatte ich auch schon. Obwohl mit Standardschräge des Vergasers die Schwimmerhöhe an das richtige Maß per Schlauchwaage angepasst wurde.

Ich tippe auf die Spritzufuhr oder das Unterdrucksystem. Hörte sich in dem letzten Video so an. Wenn die Kerzen dazu noch hell und trocken wären...
Können auch falsche Nadeln drin sein. Hab ich auch schon erlebt. Hatte mal n Vergaser auf kleinanzeigen für meine offene 86er geholt und jemand hatte N67J Nadeln eingebaut... Fehlerbild: helle, trockene Kerzen, Leerlauf gut, Gedenksekunde beim Gas geben vom Leerlauf, unter Last beim Fahren im Drehzahlbereich bis 3-4000 eine Katastrophe. ab 3-4000 alles ganz gut.

beste Grüße

garage

 

[Marqus]

Jungs, ist doch alles gut 👍

Ich mach halt einfach weiter, hab ja auch noch andere Dinge zu tun .

@Mike: um Himmels Willen, nein, ich hab nicht vorgezogen es selbst alleine mit dem Forum hinzubekommen. Ich wollte nur auch dir nicht auf den Sack gehen, da ich weiß wie wichtig dir deine Freizeit und Familie sind.

Das ist ein Missverständnis. Sehr gern würd ich mal zu dir rüber kommen. Du wolltest mir eigentlich mal Bescheid geben wenn es dir und Kai passt. Aber das ist alles ohne Stress.

Danke euch
M

 

[Mike]

Da hast du was falsch verstanden 😉

Ich sagte, wenn nur Samstags, weil ich die Woche über nicht planen kann und halt auch
sehr früh in die Kiste muss 🙂

 

[Marqus]

Ah, ok, aber ehrlich Mike, das ist alles halb so wild. Ich stress hier bissi rum weil ich’s halt mal hinbekommen will und ich scheinbar an mehreren Fronten kämpfe.

Es sollte nicht so rüberkommen, dass ich deine Hilfe nicht will oder brauche!!!

Falls das Wetter nochmal besser wird, machen wir für samstags mal was aus. Muss aber zur Zeit auch immer lange arbeiten und dieses WE zB auch Samstag/Sonntag.

Allet juut.

Grüße
M

 

[Marqus]

Also mich nervt er nicht. Er sucht halt n Fehler im GPZ 900 Universum ;-)
Und klar, man will's alleine hinkriegen.
Irgendwann läuft die Karre auch wieder, bin ich ganz sicher.



PS: Den Effekt das die Versager im eingebauten Zustand eine andere Höhe der Schwimmer anzeigten als im ausgebauten Zustand während des Einmessens hatte ich auch schon. Obwohl mit Standardschräge des Vergasers die Schwimmerhöhe an das richtige Maß per Schlauchwaage angepasst wurde.

Ich tippe auf die Spritzufuhr oder das Unterdrucksystem. Hörte sich in dem letzten Video so an. Wenn die Kerzen dazu noch hell und trocken wären...
Können auch falsche Nadeln drin sein. Hab ich auch schon erlebt. Hatte mal n Vergaser auf kleinanzeigen für meine offene 86er geholt und jemand hatte N67J Nadeln eingebaut... Fehlerbild: helle, trockene Kerzen, Leerlauf gut, Gedenksekunde beim Gas geben vom Leerlauf, unter Last beim Fahren im Drehzahlbereich bis 3-4000 eine Katastrophe. ab 3-4000 alles ganz gut.

beste Grüße

garage

Was muss auf den Nadeln stehen, wenn es RX Gaser sind und in der 900er rennen sollen?
Danke