Zündbox aus Japan mit Einstellmöglichkeit !

Danke, dann werde ich die grauen 2,2 Ohm Dyna Spulen und die Dyna Zündkabeln nehmen.


Bei der CDI muss ich halt eine andere alte probieren. Gibt ja keine Neuen.
 
Kontrollier mal den Verbindungsstecker der Pickups via Kabelbaum zur CDI ich hatte da Kontaktprobleme die die selben Symthome verursacht haben.
 
Moin,

also ich hab die Amis angeschrieben. Einstellbare Scheiben gibt's nicht mehr (Danke fürs Mund wässrig machen Stanley) aber +4° Scheiben hätte er noch 3

Besteht Interesse? Ich würde eine bestellen..

Grüße,
Bernd
 
Mr. Stanley schrieb:
Immer wieder gerne. :s183:

Schonmal bei Kainzinger geschaut ?

https://www.kainzinger.com/downloads/factoryprospektineuro022002.pdf seite 14
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Ach da haben wir doch ne Adresse :s095: Dankeschön! 🙂 Ich ruf da mal an, aber wenn die keine Restposten haben... wird ja angeblich nicht mehr hergestellt.

Der Kollege von Factory Pro wollte wissen welches Baujahr GPZ 900 - sind die Scheiben unterschiedlich? Ich bräuchte eine fürne 1000 RX, Olaf hat nach 2 für 900er gefragt...
 
Moin,

der Ami hat endlich den Preis rausgerückt - ~75$ PRO Scheibe + 48$ Versand. Dazu käme dann noch Zoll und Mehrwertsteuer.

Falls jemand eine Scheibe leihweise herausgeben würde, könnte ich sie nachfertigen lassen, aber für ein Stück Blech ist mir das US Angebot zu teuer. Ich überlege gerade vielleicht doch gleich ne Dyna zu nehmen, kommt mittlerweile auch nicht mehr drauf an 🙂

Grüße,
Bernd
 
Bohemund schrieb:
Moin,

der Ami hat endlich den Preis rausgerückt - ~75$ PRO Scheibe + 48$ Versand. Dazu käme dann noch Zoll und Mehrwertsteuer.

Falls jemand eine Scheibe leihweise herausgeben würde, könnte ich sie nachfertigen lassen, aber für ein Stück Blech ist mir das US Angebot zu teuer. Ich überlege gerade vielleicht doch gleich ne Dyna zu nehmen, kommt mittlerweile auch nicht mehr drauf an 🙂

Grüße,
Bernd
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Ich wollte schon was sagen... mein Freund Thomas hat meine von V&H mal nachgebaut. Leider lebt er nicht mehr.

Wenn ich anfange, mich mit meinem Zylinderkopf zu beschäftigen, und das Mopped eh zerlegt wird, können wir drüber reden.
Oder ich versuche mal, Thomas alten Chef zu erreichen, was der nehmen würde, wenn es die Datei noch gibt.

Gruß, Alex
 
Zum Thema ignitech kann ich was sagen.
In der Zrx hat diese Zündbox das Biest ganz urgewaltig aufgeweckt. Kein anderer Zündrotor nötig, da diese Cdi voll programmierbar ist.
In Verbindung mit Einzelzündspulen eine Offenbarung.
Die Tcip4 hat 4 Ausgänge, also vorbei mit in Reihe geschalteten Steckerspulen. Der tps Sensor ist jetzt mein Freund, nimmt nur da den Zündzeitpunkt zurück, wo ich es will.
Der Motor läuft einfach toll, sehr kultiviert und mit Druck untenrum ohne irgendwelche Ruckeleien, sehr starke Mitte und jetzt auch mit Freude in Richtung Begrenzer. Das ging mit der original Cdi so nicht.

Allerdings sollte man schon wissen was man da tut in der Programmierung, also bei welcher Drehzahl welcher Zündwinkel sinnvoll ist.

Im Bild sind noch 14⁰ Basiszündwinkel, weil ich den +4⁰ Zündrotor noch verbaut habe.
 

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