Welche Schläuche braucht die 900r?

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Marqus

Member
Welche Schläuche braucht die 900r?

Hi,

scheinbar ist man sich am Markt nicht ganz sicher. Hier habe ich 2 Bilder von Silikon-Kühlschläuchen für die 900r. Meine steht aktuelle noch weiter weg, sodass ich nicht schauen kann. Ist es das blaue oder das rote Set, das die GPZ 900r braucht?

danke,
Markus
 

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Marqus schrieb:
Hi,

scheinbar ist man sich am Markt nicht ganz sicher. Hier habe ich 2 Bilder von Silikon-Kühlschläuchen für die 900r. Meine steht aktuelle noch weiter weg, sodass ich nicht schauen kann. Ist es das blaue oder das rote Set, das die GPZ 900r braucht?

danke,
Markus
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Hey Marqus,
das Blaue hat alle nötigen, der Rote geht auch dem fehlt aber einer der kurzen Schläuche.
Der lange Dünne passt nicht wirklich, soll wohl zum Ausgleichsbehälter.

PS: Muss Dir ja noch Infos schicken, ist mir durchgegangen.
Sorry, versuche morgen mal was raus zu suchen, hättest meckern sollen!!
 
Moin


@Jürgen


Du hast doch vor kurzem sämtliche Wasserschläuche gewechselt...


Habe diese Arbeit am WE angefangen, ist ja ein wesentlich größerer Aufwand als ich gedacht hätte.


Da jetzt untenrum eh alles freigelegt ist will ich auch die nötigen Simmerringe gleich mit wechseln. Hast Du hier im Forum aufgeschrieben welche benötigt werden?


Gruß Mike
 
Moin Mike,
Das sind sie:

O-Ringe
4 Stk. 16 x 2,5 EPDM → vorderes Kühlrohr – Zylinder
2 Stk. 16 x 2,5 EPDM → hinteres Kühlrohr Zylinder
1 Stk. 53 x 3,0 EPDM → Thermostatgehäuse – Deckel
1 Stk. 25 x 3,0 EPDM → Thermostatgehäuse hinteres Kühlrohr
1 Stk. 25 x 3,0 EPDM → unteres Kühlrohr – Wasserpumpe
 
Hallo Markus und Mike,
wenn eh schon alles auf, dann vielleicht noch Kühlwasserrohre kontrollieren, hatte schon welche in der Hand die an manchen Stellen noch papierdünn waren (0815 Stahl), innen reinigen und außen lackieren oder pulvern.

Thermostatgehäuse öffnen, Dichtungen und ggf. Thermostat wechseln, Kühlwasserüberdruckdeckel gegen einen Neuen mit 1.1bar wechseln (mein Alter versagte nachdem er einmal runter war).


Dichtungen Thermostatgehäuse:

1 Stk. 53 x 3,0 EPDM → Thermostatgehäuse – Deckel
1 Stk. 25 x 3,0 EPDM → Thermostatgehäuse hinteres Kühlrohr

Alternativen:
Thermostat: Herth + Buss Jakoparts Thermostat, Kühlmittel Art.-Nr.: J1532000
(nicht vergessen Bypassverschluss entfernen)
Kühlerdeckel: Gates RC 133 1.1Bar
 
Marqus schrieb:
Hi,

scheinbar ist man sich am Markt nicht ganz sicher. Hier habe ich 2 Bilder von Silikon-Kühlschläuchen für die 900r. Meine steht aktuelle noch weiter weg, sodass ich nicht schauen kann. Ist es das blaue oder das rote Set, das die GPZ 900r braucht?

danke,
Markus
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Diese habe ich verbaut. Passen perfekt.
 
Zuletzt bearbeitet:
Moin Zusammen


@Jürgen
Super, 1A...DANKE




Ja, die Wasserrohre....


Sehen noch sauber aus, Fahrzeug ist eh gepflegt! Die Frage ist, wo anfangen wo aufhören?


Bei der Number One bin ich noch nicht zum Beschichten der Rohre und anderer Dinge gekommen, würde sich also anbieten die der Firecracker gleich mitmachen zu lassen.


Allerdings wollte ich nicht die nächste Dauerbaustelle aufmachen, sondern einzelne Kontingente Tageweise abhaken.


Da jetzt eh schon alles abgebaut werden mußte mache ich gleich noch (ungeplant) die Simmerringe mit. Den originalen Auspuff mache ich jetzt (ungeplant) auch nicht mehr dran sondern gleich den Devil Krümmer, welcher dann noch für den Akra ESD umgeschweißt werden muß.....


Ich sehe schon, das wird auch eine längere Geschichte... wenigstens kann ich mir aktuell etwas Zeit dafür nehmen!


Und dann habe ich mich noch entschieden parallel dazu die Number One mit aufzubauen, wo ich doch jetzt gerade ganz genau weiß wo jede einzelne Schraube hin muß😉


Wird schon werden...


Gruß Mike
 
kitchenaid schrieb:
Moin Zusammen
@Jürgen
Super, 1A...DANKE
Ja, die Wasserrohre....
Sehen noch sauber aus, Fahrzeug ist eh gepflegt! Die Frage ist, wo anfangen wo aufhören?
Bei der Number One bin ich noch nicht zum Beschichten der Rohre und anderer Dinge gekommen, würde sich also anbieten die der Firecracker gleich mitmachen zu lassen.
Allerdings wollte ich nicht die nächste Dauerbaustelle aufmachen, sondern einzelne Kontingente Tageweise abhaken.
Da jetzt eh schon alles abgebaut werden mußte mache ich gleich noch (ungeplant) die Simmerringe mit. Den originalen Auspuff mache ich jetzt (ungeplant) auch nicht mehr dran sondern gleich den Devil Krümmer, welcher dann noch für den Akra ESD umgeschweißt werden muß.....
Ich sehe schon, das wird auch eine längere Geschichte... wenigstens kann ich mir aktuell etwas Zeit dafür nehmen!
Und dann habe ich mich noch entschieden parallel dazu die Number One mit aufzubauen, wo ich doch jetzt gerade ganz genau weiß wo jede einzelne Schraube hin muß😉
Wird schon werden...
Gruß Mike
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toi toi toi
....tja, wenn man einmal anfängt....entweder es läuft oder man verennt sich.
Gruß Olaf, der sich damals total verrannt hat :s015:
 
Ach du kacke, die EPDM O-Ringe sind ja ganz schön teuer. Gibts die irgendwo auch im pfennigbereich oder kostet da das Stück immer knapp 3 Euro?
🤔🤔😳😳😳
 
Ja, ich sehe das generell auch so mit Originalteilen. Bei O-Ringen bin ich nicht sicher...
Hab bei O-Ringe-Shop.net bestellt, jedoch nur die EPDM Teile. Die Öl oringe brauche ich noch...
 
Hey Olaf,
da ich in der Industrie-Instandhaltung arbeite und dort auch immer damit konfrontiert bin entweder Teile vom Maschinenhersteller zu kaufen oder nach Alternativen zu schauen um Kosten in der Reserveteilhaltung und Reparatur zu sparen, denke ich sagen zu können das Normteile und/oder standardisierter Ersatz ruhigen Gewissens auch Abseits des Originalherstellers der Anlage/Maschine gekauft werden können.

Ein EPDM / NBR O-Ring aus dem Großhandel ist nicht schlechter als der von Kawasaki, mal abgesehen davon das Kawa die ja auch nicht selbst fertigt, sondern zukauft.
Und so besteht ein nicht geringer Teil unserer Motorräder aus Zukaufteilen, wichtig ist halt nur aus zuverlässigen Quellen zu kaufen und nicht bei Schrotti am Eck!!

Denk mal an Kugellager, da kannst Du mit SKF oder FAG auch nichts falsch machen wenn die Größe stimmt!!
 
So, der Vollständigkeit halber, ich habe die Ramair Schläuche aus der Bucht gekauft. Passen gut. Lediglich den Schlauch, der von Kühler rechts zum Stutzen führt, musste ich um ca. 2 cm abschneiden, da er sonst einen leichten Knick hätte und der Tank nicht richtig passt.
 
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