Kupplungskorb hat Macken

Mopedrentner

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Nachdem ich so viel über Probleme mit dem Kettenspanner der Lichtmaschine gelesen habe und der Motor gerade sowieso halb zerlegt ist hab ich auch mal einen blick in das Kupplungsgehäuse geworfen..
Der Korb hat Riefen rundrum aber ich kann nicht feststellen warum..
Der Kettenspanner macht einen guten Eindruck. da ist nichts gebrochen.. Kann noch etwas anderes den Korb so zerkratzen..? Leider konnte ich nur einen Vorbesitzer ermitteln und der weis auch nichts von Problemen mit dem Motor..
 

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Äh noch was..

Ab und zu blockiert beim Anlassen irgend etwas.. dann kann man die Kiste auch nicht mehr anschieben... Nach ein paar kurzen Anlassversuchen geht dann auf einmal wieder alles problemlos... Könnte das irgendwie zusammenhängen ?:s128:
 
Tausch die Limakette, dann hast du Ruhe. Das war bei mir auch der Fall. Auf den Bildern kann man im Vergleich gut erkennen dass der Spanner bei der gelängten Kette am äußerstens Ende arbeitet. Dann schlägt er beim Starten an den Kupplungskorb, und das macht dann ganz fiese Geräusche
 

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Nachdem ich so viel über Probleme mit dem Kettenspanner der Lichtmaschine gelesen habe und der Motor gerade sowieso halb zerlegt ist hab ich auch mal einen blick in das Kupplungsgehäuse geworfen..
Der Korb hat Riefen rundrum aber ich kann nicht feststellen warum..
Der Kettenspanner macht einen guten Eindruck. da ist nichts gebrochen.. Kann noch etwas anderes den Korb so zerkratzen..? Leider konnte ich nur einen Vorbesitzer ermitteln und der weis auch nichts von Problemen mit dem Motor..
Mahlzeit, wie sieht denn der Kupplungsdeckel von innen aus. Blech fest ? Schrauben alle fest ?
 

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Ja, nur woher bekomme ich eine neue Lichtmaschinenkette für mein altes Mädchen ?
Denke auch das dort das Problem liegt.. Aber wo sind all die Aluspäne vom Korb geblieben?:s065:
 
Limaketten gibt´s bei unseren Forumshändlern.
Hier in alphabetischer Reihenfolge:
- gab Bike-Shop - siehe auch Littlelaugh
- M-Motors - siehe auch Pilot
- vwmt.de - kein Clubmitglied, aber er war jahrelang Nachbar vom Chef.


Die Späne sind bestimmt in der Ölablasswanne vom Vorbesitzer und im Ölsieb.
In der Ölwanne ist es nicht so schlimm, weil weich, aber im Ölsieb sogen sie für Verstopfung.


Gruß c-de-ville
 
Ab und zu blockiert beim Anlassen irgend etwas.. dann kann man die Kiste auch nicht mehr anschieben... Nach ein paar kurzen Anlassversuchen geht dann auf einmal wieder alles problemlos... Könnte das irgendwie zusammenhängen ?:s128:

Da Tippe ich mal das bei Dir ein Zylinder mit Sprit gefllutet wird. Hatte ich auch mal, dann ist alles Blockiert. Gang einlegen, zurückruckeln, dann drehts sich wieder. Entweder Schwimmernadeln undicht oder der Benzinhahn läßt sprit durch den Unterdruckschlauch in den zweiten Zylinder. Mußt aktiv werden, Benzinschlag kann nöse in die Hose gehen.

Und zu deiner Druckplatte: Da ist schon mal ein Spanner kaputt gegangen. Ist doch nur Kosmetisch
 
Limaketten gibt´s bei unseren Forumshändlern.
Hier in alphabetischer Reihenfolge:
- gab Bike-Shop - siehe auch Littlelaugh
- M-Motors - siehe auch Pilot
- vwmt.de - kein Clubmitglied, aber er war jahrelang Nachbar vom Chef.


Die Späne sind bestimmt in der Ölablasswanne vom Vorbesitzer und im Ölsieb.
In der Ölwanne ist es nicht so schlimm, weil weich, aber im Ölsieb sogen sie für Verstopfung.


Gruß c-de-ville




Schön das Du an mich denkst, aber es gibt keine neuen Limaketten mehr von Kawa.


Nur noch komplette Umrüstung auf ZZR ist möglich. Dann bist aber mit gut 300 bis 400 Euro dabei, da du alles brauchst, Ritzel, Spanner, Kette und Gleitschiene.
 
diese hier habe ich vor ein paar Wochen bei meinem Kawa-Dealer für die RX bekommen. Eine Kette habe ich schon eingebaut und es passt auch alles.
 

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Den Benzinschlag kann ich eigentlich ausschließen.. Der Benzinhahn ist auch schon revidiert, mit originalem Ersatzteil.. 100% dicht.. Zur Sicherheit ist sogar ein 2 normaler Benzinhahn verbaut... denke das es was mit dem Anlasser oder der LiMA Kette zu tun hat..
 
Der Kupplungskorb meiner RX sieht genauso aus. Bei mir sind 3 Liter Sprit in den Motor gelaufen. Waren wahrscheinlich hängende Schwimmernadelventile. Habe die Sitze poliert und neue Nadelventile eingebaut. Den Benzinhahn habe ich mit Unterdruck getestet. Der war in Ordnung. Habe ihn trotzdem überholt mit Neuteilen von Kawa.
 
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