GPZ Motorschaden?

Guten Morgen liebe Gemeinde
Eine bissige Bemerkung sei mir noch gestattet.

Die einen sagen alter Schrott,Ich nenne es Youngtimer.

In diesem Sinne :s132:

Lies mal richtig was hier gepostet wurde:
Für Händler ist es alter Schrott.
Für uns hier im Forum ist es das beste Bike der Welt.

Zu Deinen Motorproblemen:
Wenn Du oder die Werkstatt nen Montagefehler oder Diagnosefehler gemacht hast dann poste das auch.
Das gehört zu einer Problembeschreibung dazu und wir haben alle schon Fehler gemacht.
So wie Du das jetzt beschrieben hast kann das nicht sein.
 
Den alten "Schrott" hast Du aber gehörig falsch verstanden:s031:
Der war nämlich nicht umsonst in Anführungszeichen gesetzt und auch nicht auf deine Mopede bezogen.
Ich wollte dir nur die Sicht eines Motorradvertragshändlers aufzeigen, wenn ein Kunde mit einer alten "Kiste" auftaucht... Und habe den Begriff "Schrott" für alte Mopeds im allgemeinen benutzt:s047:

Übrigens liebe ich meinen "alten Schrott" und würde den niemals nicht gegen was aktuelles eintauschen wollen...
 
?was wie,Sakasmus geht nicht,hm okay

Um beim Thema zu bleiben,Ich habe sie geholt aber warum erst Kompression und dann nicht wurde nicht beantwortet.

Ich glaube erst wollte man mich hinhalten u. dann loswerden.
 
Zuletzt bearbeitet:
?was wie,Sakasmus geht nicht,hm okay

Um beim Thema zu bleiben,Ich habe sie geholt aber warum erst Kompression und dann nicht wurde nicht beantwortet.

Ich glaube erst wollte man mich hinhalten u. dann loswerden.

Hallo Kai,
Steuerkette neu und dies und das -> vielleicht haben die die Steuerzeiten verkehrt eingestellt :s217::s217::s217:
und mussten dann erst mal schauen wie es wirklich funktioniert bei unserem


"geliebten alten Schrott" :s031::s031:

Gruß Jürgen
 
Kompressionsschwankung:

Einmal mit geschlossenen Drosselklappen und einmal mit geöffneten Klappen gemessen.

Typischer Anfängerfehler.
 
Okay,Danke für eure rege Anteilnahme. Man lernt nie aus.
Das WE habe ich erstmal ausgiebig genutzt und werde auch die nächsten Tage meine Oma etwas testen,mal schauen welches Zipperlein noch auftaucht.
 
hallo,also probefahren ist nach einem poltern,klappern,leistungsverlust und stehenbleiben vorbei.
meine vermutung ist öelmagel in folge verstopfung.

ist auch nicht so wichtig.
für mich stellt sich die frage,instandsetzung mit einer gebrauchten
Kurbelwelle u. Pleuel für etwas mehr ccm


oder gebrauchtmotor.
fachlich bin ich ja eher leihe aber es sollte sich für mich doch im vorfeld rechen lassen um es bei der entscheidungsfindung leichter zu haben.


der nächste sommer kommt sicher


guß Kai
 
Wenn du Laie bist , nehme einen anderen Motor. Alles andere geht in die Hose , es sei denn du kennst jemanden der Motoren schrauben kann und dir das für umme macht. Die Teile werden dann teuer genug.
 
Ganz so günstig sind die auch nicht. Wer wirklich einen braucht darf mich gerne anschreiben. Nicht nur um zu wissen wie teuer man selbst einen gebrauchten verkaufen kann 😇😇😇😇
 
Ganz so günstig sind die auch nicht. Wer wirklich einen braucht darf mich gerne anschreiben. Nicht nur um zu wissen wie teuer man selbst einen gebrauchten verkaufen kann 😇😇😇😇


Ich habe nur dein Angebot aus einem anderen Thread wiedergegeben und da stand " ab 500 Euro"😉


ZITAT:

Habe hier einige komplett überholte 900R Motoren die weg dürfen. Sind komplett zerlegt worden und alles neu gemacht worden. Alle Arbeiten wurden von Kawa-Meister durchgeführt. Bilder usw. sind vorhanden. Dazu Bericht was bei jedem Motor alles gemacht wurde. Ferner sind 2 Motoren mit 970ccm³ aufgebaut worden. Also wer interesse hat einfach melden. Preis richtet sich nach dem was alles gemacht wurde (970ccm³ Satz, KW-Lager, Pleuellager, usw...). Kann einen auch zum ST mitbringen.

Von ca. 500€ bis 900€ alles möglich. Hängt davon ab was alles getauscht bzw. erneuert wurde (z.B. Pleuellager oder KW-Lager, Kolbenringe, usw.)
 
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