Vergleich zl900 und zl1000

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darkrider

Member
Hallo Leute,
meine ZL 1000 läuft ja nun wieder gut, nach all dem Ärger, den ich vorher hatte. grrr.
Nur mal ne Frage: Mir gefällt die ZL 900 eigentlich schon immer sehr gut....
Passt eigentlich der ZL 1000-Motor ohne größere Anpassung in die ZL 900?
Ich wohne in Neufünfland, da schaut der TÜV gelegentlich nicht so genau hin..

Danke für Infos.
darkrider
 
:s097:

Hauptrahmen, Gabel, Dämpfer, Bremsen und Felgen gleich.
Also wo soll das Problem sein?

Nimmst Du den 34er Vergaser der ZL 1000 der deutschen Version mit den Anschlägen im Deckel hast Du sogar nur 100 PS statt der 105 der 900er.
Also ist das Eintragen reine Formsache, bei Dir in den Teueren Bundesländern ja bei der Dekra zu machen.

:s177: Dirk
 
darkrider schrieb:
Hallo Leute,
meine ZL 1000 läuft ja nun wieder gut, nach all dem Ärger, den ich vorher hatte. grrr.
Nur mal ne Frage: Mir gefällt die ZL 900 eigentlich schon immer sehr gut....
Passt eigentlich der ZL 1000-Motor ohne größere Anpassung in die ZL 900?
Ich wohne in Neufünfland, da schaut der TÜV gelegentlich nicht so genau hin..

Danke für Infos.
darkrider
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Passt problemlos, leider haben die ZL 900 aber ein anderes Motorkürzel als die ZL 1000 und die GTR 1000 an ihrer Motornummer. Das könnte dem TÜV auffallen. Was noch zu erwähnen wäre, dass der 34er Vergaser der ZL 1000 deutlich mehr Sprit verbraucht, als der 32 er Keihin aus der ZL 900 oder der GTR 1000, ohne deutliche Mehrleistung. Ich baue gerade einen 32 er Keihin aus einer GTR mit den Innereien der ZL 900 auf, weil ich es satt habe nach 140 km an die Tanke zu müssen.
 
... nicht zu vergessen die ccm-Angabe recht unten hinten außen am Zylinderblock.

Und wenn ich Sprit sparen will nehm ich den Zug oder such mir ein anderes Hobby!

😎 Dirk
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich fahre schneller, ZL 1000,
dann reicht der Sprit länger!
7,8 bis 8,3 Liter zum Treffen in Wetzlar.
Heimwärts hat`s pressiert, 150 - 180 km/h.
Ich war echt positiv überrascht,
oder war`s die positive Aufladung bei den GPZlern?
 
Zuletzt bearbeitet:
Da ich aus optischen Gründen einen kleinen Tank von der VN 750 Vulcan dran habe, sind 2 Liter geringerer Verbrauch, meist genau die Menge Sprit, mit der ichauf Reserve noch zur nächsten Tanke gekommen wäre. So bin ich schon etliche Male in der Pampa liegengeblieben ;-)))

Was ich dabei trotzdem nicht so ganz verstehe, ist, warum hat meine offene RX, mit mehr PS und größeren Vergasern kaum einmal mehr als 8 Liter genommen und die ZL 1000 gönnt sich 10-11 Liter ?
 
28. ZL-Treffen Altenkirchen ;-)

:s121:

Joh, am Altenkirchen-WE hab ich 3 x 15 Liter nach jeweils ~ 220 km getankt.
War mit meiner ZL II aus der Erbmasse da.

1/3 Autobahn (einmal um Offenbach und Krankfurt zu umgehen) und Odenwald sowie Weiltal per Landstraße, 2/3.

:s031: Dirk
 
breznsalzer schrieb:
Da ich aus optischen Gründen einen kleinen Tank von der VN 750 Vulcan dran habe, sind 2 Liter geringerer Verbrauch, meist genau die Menge Sprit, mit der ichauf Reserve noch zur nächsten Tanke gekommen wäre. So bin ich schon etliche Male in der Pampa liegengeblieben ;-)))

Was ich dabei trotzdem nicht so ganz verstehe, ist, warum hat meine offene RX, mit mehr PS und größeren Vergasern kaum einmal mehr als 8 Liter genommen und die ZL 1000 gönnt sich 10-11 Liter ?
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Weil die mindestens 500Umdr. höher dreht, weil kürzer übersetzt. Deswegen hat der Alex ja auf GTR-Winkeltrieb umgebaut. Senkt die Drehzahlen um besagte 500Umdr. aber nicht den Fahrspaß... :s031:
 
" Weil die mindestens 500Umdr. höher dreht, weil kürzer übersetzt. Deswegen hat der Alex ja auf GTR-Winkeltrieb umgebaut. Senkt die Drehzahlen um besagte 500Umdr. aber nicht den Fahrspaß... "

Ich auch!!!
 
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