Lüfter überbrücken

[Jürgen1962]

Da ist mir das Gerät fast explodiert... die Temperaturanzeige ist rasant gestiegen, es qualmte aus dem Vorratsbehälter und die Flüssigkeit brodelte heraus.

Hallo Johannes,
so ging es mir nach dem ersten Zusammenbau auch, da war es aber der Kühlmittelverschlußdeckel, der hat eine Gummideichtung und eine Feder und soll erst bei 0,9 Bar abblasen.
Nach 30 Jahren und der ersten Reinigung hat der nicht mehr gedichtet, einen aus dem Zubehör mit 1,1 Bar drauf und alles war gut.
Ob bei Dir auch noch Elektrik mit reinspielt ????? -> kann sein, muß aber nicht!!!

Gruß Jürgen

 

[Black Pearl]

Hallo Johannes,
so ging es mir nach dem ersten Zusammenbau auch, da war es aber der Kühlmittelverschlußdeckel, der hat eine Gummideichtung und eine Feder und soll erst bei 0,9 Bar abblasen.
Nach 30 Jahren und der ersten Reinigung hat der nicht mehr gedichtet, einen aus dem Zubehör mit 1,1 Bar drauf und alles war gut.
Ob bei Dir auch noch Elektrik mit reinspielt ????? -> kann sein, muß aber nicht!!!

Gruß Jürgen

Moinsen Jürgen!


Das hatte ich hier auch schon gelesen, dass man einen Deckel für einen höheren Druck nutzen soll. Bei mir ist es definitiv ein Elektronikproblem... Mein Schrauber hat bei seinen Arbeiten am Geweih (das ließ sich nämlich nicht abschrauben, weil in früheren Jahren ein Schlauberger das Ding vorne am Lenkkopf festgeschweißt hat) den Kabelbaum abgerupft und dabei ein wenig Pfusch festgestellt. Ein Kabel war überbrückt. Ich habe auch nur ein einziges Foto davon... Es geht um die mit Pfeilen markierten Kabel Das blaue wurde nachträglich vom Vorbesitzer angeschlossen. Muss mal forschen, wo es hinführt... Dann habe ich noch eine Frage: Am Geweih vorne links ist eine Befestigungsmöglichkeit zum Schrauben für ein Kabel... Weiß einer, welches Kabel da angeschraubt wird? Oder ist es dieser oft erwähnte Masseanschluss (vielleicht sogar für den Lüfter)??? Ich komme aber leider erst nächste Woche dazu, mich noch mal dran zu machen. ICh werde weitere Fotos machen und hier mal zur allgemeinen Begutachtung posten...


Gruß



Johannes

 

[c-de-ville]

Ich will ja nicht schwarz malen, aber hört sich alles sehr nach Bastelbude an, da sollte mal jemand persönlich draufgucken, der von Elektrik und GPZ Ahnung hat. So mit Fotos und beschreiben wird das glaube ich nix.
Wo ist das Geweih angeschweißt - am Lenkkopf? Das sollte aber auch keiner sehen, der den Betrieb für die nächsten 2 Jahre bescheinigt.

Gruß c-de-ville

 

[woarloard]

Hallo Johannes, so wie der Flachstecker aussieht gehört er wohl in den roten Stecker an dem das Kabel anliegt. Normalerweise sind an dem Kontakt kleine Laschen die den Steckkontakt im Stecker halten so dass er nicht von allein herausrutscht. Schnapp dir den Schaltplan von der Elektrik und sieh nach an welchen Platz im Stecker der Kontakt mit dieser Farbcodierung hingehört. Meine Vermutung ist das die Farbcodierung braun/weiss ist und über dieses Kabel wird auch das Relais für den Gebläseschalter mit Spannung versorgt welches in der Gummitülle am Geweih links unterhalb des Scheinwerfers befestigt ist.

 

[Black Pearl]

Ich will ja nicht schwarz malen, aber hört sich alles sehr nach Bastelbude an, da sollte mal jemand persönlich draufgucken, der von Elektrik und GPZ Ahnung hat. So mit Fotos und beschreiben wird das glaube ich nix.
Wo ist das Geweih angeschweißt - am Lenkkopf? Das sollte aber auch keiner sehen, der den Betrieb für die nächsten 2 Jahre bescheinigt.

Gruß c-de-ville

Das Problem ist ja, dass man so etwas erst sieht, wenn man diesen Gummiüberzieher zurückzieht. so auf den ersten Blick war das ja auch nicht zu erkennen. Wir sind auch erst darauf gekommen, als wir das Geweih demontieren wollten, weil die Aufnahmen für die Tachoeinheit anscheinend vibrationsbedingt gebrochen war... Ist jetzt aber auch wieder alles gut versteckt...:s009:
Ich bin auch so weit, dass ich zu einem professionellen Schrauber fahre und die Elektrik wieder herstellen lasse... Lampenwechsel und Zündkerzenwechsel ist ja OK, aber ansonsten lasse ich von solchen Sachen lieber die Finger weg.

 

[Black Pearl]

Hallo Johannes, so wie der Flachstecker aussieht gehört er wohl in den roten Stecker an dem das Kabel anliegt. Normalerweise sind an dem Kontakt kleine Laschen die den Steckkontakt im Stecker halten so dass er nicht von allein herausrutscht. Schnapp dir den Schaltplan von der Elektrik und sieh nach an welchen Platz im Stecker der Kontakt mit dieser Farbcodierung hingehört. Meine Vermutung ist das die Farbcodierung braun/weiss ist und über dieses Kabel wird auch das Relais für den Gebläseschalter mit Spannung versorgt welches in der Gummitülle am Geweih links unterhalb des Scheinwerfers befestigt ist.

Vielen Dank für die Info! Werde mich mal dranmachen und es probieren. Jetzt muss ich nämlich auch bald fertig werden, denn übernächste Woche ist der TÜV Prüfer für die Abnahme wieder da... Oh Mann diese Elektronik- Scheiße...