Anti Dive RX

Helmut 1

Helmut 1

Member
Hoi und noch Feine Ostern gewuenscht

bin dabei 2 Anti Dive fuer die RX klarzumachen , habe das Oberteil abgehohlt und darunter sah es grausam aus. Erst mal gereinigt , aber die Staubkappe war am Sprenring festgerostet und ging dabei kaputt, hat wohl zu lange rumgelegen. Habe nun 2 Fragen. Hat noch jemand welche die er mir veraeusern kann
habe bei cmsnl nachgesehen aber werde nicht schlau daraus, habe was gefunden, nennt sich Separator , weiss bloss nicht ob das die Staubkappe ist.
Weiss das jemand?
Groetjes Helmut

ps. ist im Oberteil innen der Zapfen auch beweglich?
 
Helmut 1 schrieb:
Hoi und noch Feine Ostern gewuenscht

bin dabei 2 Anti Dive fuer die RX klarzumachen , habe das Oberteil abgehohlt und darunter sah es grausam aus. Erst mal gereinigt , aber die Staubkappe war am Sprenring festgerostet und ging dabei kaputt, hat wohl zu lange rumgelegen. Habe nun 2 Fragen. Hat noch jemand welche die er mir veraeusern kann
habe bei cmsnl nachgesehen aber werde nicht schlau daraus, habe was gefunden, nennt sich Separator , weiss bloss nicht ob das die Staubkappe ist.
Weiss das jemand?
Groetjes Helmut

ps. ist im Oberteil innen der Zapfen auch beweglich?
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Hallo,
verstehe die Frage nicht richtig !Was ist genau los fahre UT und GPZ Motorräder mit Antidive .Bei mir geht es (was man als funktionieren versteht) da scheiden sich die Geister !
 
Staubkappe

Was hat die Staubkappe mit dem Antidive zu tun ? So den Sicherungsring kann man von jedem Zulieferer nehmen .Wenn du mir Angaben schicken kannst kann ich dir auch helfen,Grüßle :s010:
 
wenn mann das obere Teil vom Anti Dive abschraubt wo die Rohrleitung fuer die Bremsfluessigkeit daransitzt ist eine ( nenne es mal Staukappe) darunter. Dort ist eine Metallscheibe mit befestigt welche an den darunterliegenden Sprengring festgerostet und die Staubkappe ging beim loessen kaputt, weil anders kann mann es nicht zerlegen. Wollte wissen ob jemand noch welche rumliegen hat , weil der Rest funktioniert. Hatte bei cmsnl mal nachgesehen aber das Teil nicht gefunden, nur eins was als Separator bezeichnet wird , ich aber nicht weiss ob es die Staubkappe ist. Habe es nach der Anleitung von hjo auseinandergebaut
 
Hab was vergessen

Sag mal sind die Tauchrohre verrostet ? Dann sind die das erste Proplem da kannste Simmerringe einsetzen wie du willst durch die Rostnarben werden die immer undicht durch Reibung beim Fahren da brauchst du auch noch neue oder instand gesetzte !:s204:
 
Anti Dive

Was andere sagen ist mir wurscht ,das Antidive hat mir auf der B 29 schon seinen Dienst bewiesen UT 750 da war es echt knapp!!!!!! und die Maschine kam hinten nicht voll hoch.
Denke es fährt diese alten Maschinen keiner am Limit , aber die Techniker damals haben sich da schon auch ihre Gedanken gemacht,Grüßle
 
Staubkappe

jetzt mal ohne scheiß die Staubkappe ist nicht richtig zu erkennen!!Nur der Zylinder
 
dann guck mal im Thread von hjo unter Anti Dive Revision. Ich kann es erkennen, aber eigentlich fand ich meine Frage deutlich gestellt
 
habe von 86-90 zwei RX gehabt und weiss was ein Anti Dive ist , die jetzt montiert sind sind von meinem Vorbesitzer kaputtrepariert worden, darum will ich ja diese revisieren die ich extra habe
 
Bei meiner RX muss ich auch das Gabelöl wechseln. Ist wohl noch die ab Werk Originalfüllung drin :s154: Dann mach ich auch gleich das Anti-Dive mit.

Also das Anti-Dive zerlegen, reinigen und wieder zusammmenbauen. Langt das ?

Hab gelesen, das das Plastik-Einstellrädchen gerne mal bricht. Wie bekommt man das denn zerstörungsfrei ab ?

Ja, der Seperator ist die Staubkappe aus Gummi. Guckst Du hier:

http://www.ebay.de/itm/NOS-OEM-KAWA...895746?hash=item3f73645882:g:kMcAAOSwUKxYdrdM
 
jepp, ist der Seperator.
Hatte mir seinerzeit einen ganzen Dichtungs-Kit aus England vom Klub schicken lassen, weil ich auf offiziellen Wegen nix mehr bekommen hab.

Gruß, Alex
 
Den Kit aus England habe ich auch verbaut. Wenn man erst anfängt .... zum Schluss hatte ich die gesamte Gabel überholt. Der Act hat sich aber wirklich gelohnt!

Beste Grüße

Stefan
 
Ja, der Seperator ist die Staubkappe aus Gummi. Guckst Du hier:

Yepp die Antwort brauchte ich, Danke
Jetzt nur noch, der Stift im oberen Teil vom Anti Dive ist der beweglich oder nur fest .
 
hallo helmut

ich hab das teil jetzt auch auseinander.
im oberen teil der stift wird ( wenn ich das richtig verstehe ) beweglich sein.
der sollte ja nach meinem verständnis auf die mechanik im unteren teil drücken wenn die beremse gezogen wird.

aber mal was anderes... wenn ich das anti dive stillegen möchte würde es doch reichen die bremsleitung die zum ad führt stillzulegen ?
zumbeispiel durch austauschen der hohlschraube gg eine geschlossene .
 
AD blindlegen

Mahlzeit Thomas,
an meiner 900R bin ich einige Zeit so unterwegs gewesen, bis ich die Gabel revidiert hab.
Ich hab den "Blindschrauben" allerdings noch ne Nut verpasst, damit ordentlich Bremsfluessigkeit zum Sattel kommt.
Ausserdem musste ich an einer Seite Teflonband verwenden, damit da auch wirklich nix durchs Gewinde zum AD "durchschwitzte" :s202: 😡
Unter Verwendung der Originalbremsleitung mE eine schnelle/saubere, ggf. auch laengerfristiger Ansatz,
dass AD OHNE groesseren Umbauaufwand stillzulegen :s071:
 
Habe jetzt den Stift im oberen Teil vom AD gangbar gemacht , hat etwas gedauert aber er geht rein und raus. Der eine etwas leichter als der andere , aber mal sehen wenn Druck von der Bremse darauf kommt. Im unteren Zylinder bewegt auch alles . Also wenn ich dann Lust habe werden die montierten ausgetauscht.
 
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