Simmeringe tauschen ZRX1200R / GPz900R

[janusch]

Hallo zusammen,
ich brauche mal dringend Hilfe, da ich das Moped eines Kumpels verkaufen soll. Es ist eine ZRX1200R, bei der die Gabel -Simmeringe hinüber sind. Vom Aufbau scheint die Gabel der GPz Gabel ähnlich zu sein. Kann ich mich an meinem Werkstatthandbuch für die GPz orientieren, falls ich es selber machen wollte?
Und, weiß jemand, was das in einer Werkstatt kosten würde? Dann hätte ich eine Hausnummer bei etwaigen Preisverhandlungen.
Und überhaupt, kennt jemand eine gute Werkstatt im Raum Süd-Berlin. Also, was so von Rudow einigermassen zu erreichen ist? An meiner GPz mache ich alles selbst, daher habe ich keinen Händler des Vertrauens.

Vielen Dank im Voraus
Janu

 

[merlin]

Nö, ist anders. Zugstufe, Druckstufe und Vorpsannung einstellbar. Beim zerlegen bzw. zusammenbau auf die Einsteller achten.

Grüße

Michael

 

[Mr. Stanley]

Hallo zusammen,
ich brauche mal dringend Hilfe, da ich das Moped eines Kumpels verkaufen soll. Es ist eine ZRX1200R, bei der die Gabel -Simmeringe hinüber sind. Vom Aufbau scheint die Gabel der GPz Gabel ähnlich zu sein. Kann ich mich an meinem Werkstatthandbuch für die GPz orientieren, falls ich es selber machen wollte?
Und, weiß jemand, was das in einer Werkstatt kosten würde? Dann hätte ich eine Hausnummer bei etwaigen Preisverhandlungen.
Und überhaupt, kennt jemand eine gute Werkstatt im Raum Süd-Berlin. Also, was so von Rudow einigermassen zu erreichen ist? An meiner GPz mache ich alles selbst, daher habe ich keinen Händler des Vertrauens.

Vielen Dank im Voraus
Janu

Hast PN.

 

[Matthis]

Hallo zusammen,

ich habe eine Frage bezüglich der Gabelfedern und wollte nicht extra ein neues Thema aufmachen. Ich muss die Gabelsimmeringe tauschen, da eine Seite undicht war und mir die Bremse von heute auf morgen eingeölt ist.
Habe beide Federbeine ausgebaut und soweit zerlegt.

Jetzt habe ich zwei Fragen und vielleicht im späteren Verlauf noch ein paar mehr ;-)


Unterscheiden sich progressive Federn nur durch die unterschiedlichen Steigungen, oder ist eine progressive Feder immer auch aus einer speziellen Legierung, so dass eine lineare Feder auch unterschiedliche Steigungen haben kann und dennoch nicht als "progressiv" bezeichnet wird ?

Folgende Gabelfeder habe ich ausgebaut. Die sieht nämlich aus wie eine Progressive.
Im WHB gibt es ein Bild von einer Feder und zwar auf der Seite, wo die Federlänge steht. Auf den Bild ist auch so eine Feder abgebildert, also progressiv und keine Feder, die auf ganze Länge identisch ist. Jetzt weis ich nicht, ob das eine Original ist, oder der Vorbesitzer eine progressive eingebaut hat.

Schrauben wurden auf jeden Fall schonmal gelöst und Luft war bis auf einmal eine Sekunde ganz leise zischen keine drauf. Kann natürlich auch durch die Undichtigkeit alles runtergegangen sein.

Federlänge ist 520 mm, mein Moped die GPZ 750 R.

 

[c-de-ville]

Hallo zusammen,

ich habe eine Frage bezüglich der Gabelfedern und wollte nicht extra ein neues Thema aufmachen. Ich muss die Gabelsimmeringe tauschen, da eine Seite undicht war und mir die Bremse von heute auf morgen eingeölt ist.
Habe beide Federbeine ausgebaut und soweit zerlegt.

Jetzt habe ich zwei Fragen und vielleicht im späteren Verlauf noch ein paar mehr ;-)


Unterscheiden sich progressive Federn nur durch die unterschiedlichen Steigungen, oder ist eine progressive Feder immer auch aus einer speziellen Legierung, so dass eine lineare Feder auch unterschiedliche Steigungen haben kann und dennoch nicht als "progressiv" bezeichnet wird ?

Folgende Gabelfeder habe ich ausgebaut. Die sieht nämlich aus wie eine Progressive.
Im WHB gibt es ein Bild von einer Feder und zwar auf der Seite, wo die Federlänge steht. Auf den Bild ist auch so eine Feder abgebildert, also progressiv und keine Feder, die auf ganze Länge identisch ist. Jetzt weis ich nicht, ob das eine Original ist, oder der Vorbesitzer eine progressive eingebaut hat.

Schrauben wurden auf jeden Fall schonmal gelöst und Luft war bis auf einmal eine Sekunde ganz leise zischen keine drauf. Kann natürlich auch durch die Undichtigkeit alles runtergegangen sein.

Federlänge ist 520 mm, mein Moped die GPZ 750 R.

Eine progressive Feder hat unterschiedliche Wicklungen und eine lineare Feder ist vom Anfang bis Ende gleich. Die original Federn sind auch progressiv, aber eben weicher als die der Zulieferer. Diese sind meist gestempelt (bei Wilbers/ Promoto z. Bsp. in weiß), außerdem ist der Draht dicker. Das sind aber nur 10tel und man muss es messen, sehen kann man es kaum. Die Legierung der Zubehörfedern wird auch besser sein, aber das ist nur eine Vermutung.

Gruß c-de-ville

 

[Matthis]

Vielen Dank für die Antwort.

Habe leider keinen Stempel o.ä finden können.

Es wundert mich nur, dass hier

https://zx11.de/schraub/standbeinzx10/bilder/009_federvergleich.jpg

bei der Anleitung die originale Feder bei der ZX10 eine lineare ist. Wäre interessant zu wissen, warum man dann 1986 mal progressiv und 1988 mal linear als Standard einbaut.

Sind ja nicht die gleichen Motorräder, aber irgendetwas wird man sich ja dabei gedacht haben.

Im WHB steht dass die Feder 512 mm Normal hat und ab 504 mm erneuert werden soll.
Meine hat 520 mm, leider habe ich aber die GPZ 750 R und das WHB der 900 R, somit ist das natürlich sowieso "unsicher".
Vielleicht gibt es da Baujahrbedingt eh noch Unterschiede.


Ich würde gerne "diejenigen" progressiven einbauen, so dass das Luftpolster wegfällt, aber wenn ich mir die Preise so anschaue und die Sache mit der Kette von der UT bedenke, war das erstmal teuer genug :s009:

In einen Thema von 2008 steht, dass die progressiven von Wirth o.ä ca 65 € kosten und jetzt direkt fast das doppelte.

 

[Rüdiger]

Das Luftpolster fällt nie weg..
Dann köntest die Federn weglassen, mit Öl auffüllen und zuschrauben und nix bewegt sich mehr

 

[Matthis]

Ich meine das "zusätzliche" Luftpolster bzw. den erhöhten Druck von 0,6 bar oder wie hoch er ist kann mann dann weglassen, zumindest bei den Federn von Wirth.