kraftstofftankgeber

pferd

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Was für ein Wort. Frage: Wird der Schwimmer in Fahrtrichtung (nach vorne) zeigend eingebaut ?

Ich weiß das die Anzeige ungenau ist. Ich konnte immer so ungefähr 130km fahren bis der Zeiger sich bewegt hat. Jetzt fängt der Zeiger schon bei 70km an sich zu bewegen und geht recht schnell auf leer. Es sind aber noch ~13L drin.
Frage: Ist da immer der Widerstand kaputt oder kann man da noch was durch verstellen des Schwimmers erreichen ? Weil, angeblich ist der Geber nur kaputt wenn sich der Zeiger ruckartig bewegt !?


:s229:danke peter
 
Kann man im ausgebauten Zustand zumindest grob mit Ohmmeter auf den vorgegebenen Widerstand für Voll/Leer prüfen und auch einstellen....
 
Hi Peter,
Der Schwimmer kann auch undicht werden, das würde auf deine Beschreibung passen.
Bei meinem war mal die Widerstandswendel weggegammelt, der hat dann aber auch nichts mehr angezeigt.
 
Danke, Richtung ist jetzt klar. Schwimmer, deswegen hab ich alles rausgeholt weil ich dachte der sei undicht.
Micha, wie läßt sich der Wiederstand einstellen ! :s057: + ich habe endlich die neue Feder in den Benzinhahn eingebaut. peter
 
pferd schrieb:
Danke, Richtung ist jetzt klar. Schwimmer, deswegen hab ich alles rausgeholt weil ich dachte der sei undicht.
Micha, wie läßt sich der Wiederstand einstellen ! :s057: + ich habe endlich die neue Feder in den Benzinhahn eingebaut. peter
Zum Vergrößern anklicken....
Blechabdeckung am Tankgeber ab machen... diese 4 kleinen rumgebörtelten Laschen aufbiegen... Dann liegr der regelbare Widerstand frei...
Das Hebelchen mit dem Schleifkontakt mit ner Zange festhalten /aber schön vorsichtig damit Du nix kaputt machst und diesen auf der Schwimmerstange verdrehen....
Widerstände für die Ohmmetermessung für Voll bzw. Leer stehen im WHB....
Ohmmeter einfach zwischen die Masseleitung und die Gebeleitung anklemmen...
Ist nur ganz minimal was man meistens verdrehen muß....
Wenn man die Abdeckung runter hat sieht man auch gleich ob alles da drin in Ordnung ist oder ob es vergammelt ist.
Den Schleifkontakt kann man dann auch vorsichtig mal mit Schleifpad oder feinem Wasserschleifpapier sauber machen....
Wenn der Vool bzw. Leer Widerstandswert dann im Rahmen der WHB angaben ist kann man auch überprüfen ob der Geber Ohmwerte über den kompletten Bewegungsbereich liefert....
Wenn dann alles so ist wie es sein soll, die Blechkappe wieder drüber und die Laschen wieder zu biegen....
Solltest es nicht hin kriegen... bring das Ding mit rüber dann manchen wir das schnell bei mir....
 
Micha, danke für die gute Anleitung. Aber über Ostern werde ich Dich nicht stören
(Du Familie + Kinder).
Außerdem hab ich nicht soviel Gedult, ich hoffe über Ostern Fahren zu können. Gestern sind bei mir die letzten Schneereste weggeregnet. peter :s054:
 
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