17 Zoll nur vorne ?

L

Leineshund

New member
Hätte gerne mal eure Meinung .
Lohnt sich der Umbau auf 17 Zoll auch wenn man ihn nur am Vorderrad macht ?
Welche Möglichkeiten giebt es ohne die ganze Gabel zu tauschen?

Grüße vom Niederrhein
 
Leineshund schrieb:
Hätte gerne mal eure Meinung .
Lohnt sich der Umbau auf 17 Zoll auch wenn man ihn nur am Vorderrad macht ?
Welche Möglichkeiten giebt es ohne die ganze Gabel zu tauschen?

Grüße vom Niederrhein
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Definitiv Ja weil man dadurch auf modernere Reifenkombinationen Zugriff hat.
Nur Eine: Felge der GPZ 500 D mit Tachoschnecke und angepasste Distanzen herstellen.
Ist alles schon im Forum beschrieben worden.
icon7.gif
 
Moin zusammen,

wenn man einen TÜV'er findet, der eine Felge einträgt (das war zumindest bei mir das größte Problem), dann würde ich auch hinten gleich auf 17 Zoll (5,5'') gehen. Im Moment gibt es noch 18'' Reifen, aber der Trend geht doch zu 17/17.
Also ist man für die Zukunft auf der sicheren Seite.
(Felge gibt es hier plug&play von Patrick)
 
Definitiv ja?
Warum? Wegen den Reifen? Es gibt doch jetzt den Pirelli Demon Sport in 16/18.
Was willste denn noch? Der taugt doch.
Also wenn dann wegen den bleischweren Felgen, anderen Bremsen, coolerem Aussehen ( warum auch immer )
Aber wegen den Reifen?????
16/18 ist doch cool.
17/17 kann jeder und ich will nicht wissen wer hier gaaanz toll auf 17/17 umgesteckt hat und kack Reifen fährt.
Meine Meinung !!!!! Jeder kann machen was er will.
 
ralf70 schrieb:
Definitiv ja?
Warum? Wegen den Reifen? Es gibt doch jetzt den Pirelli Demon Sport in 16/18.
Was willste denn noch? Der taugt doch.
Also wenn dann wegen den bleischweren Felgen, anderen Bremsen, coolerem Aussehen ( warum auch immer )
Aber wegen den Reifen?????
16/18 ist doch cool.
17/17 kann jeder und ich will nicht wissen wer hier gaaanz toll auf 17/17 umgesteckt hat und kack Reifen fährt.
Meine Meinung !!!!! Jeder kann machen was er will.
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ganz meine Meinung.
Der Sport Demon ist auf trockener Straße sehr griffig und handlich, aber bei Nässe ist Vorsicht geboten. Ich hatte den auch mal drauf und da hat´s mich bei Nässe hingehauen.
Ich schwöre auf den BT45 der ist unter allen Bedingungen der beste Reifen, jedenfalls was ich so nach ca. 20 Satz so beurteilen kann. Der Metzeler ist auch ganz gut, aber in der Summe etwas schlechter und die älteren Dunlops waren geradezu lebensgefährlich, da soll es inzwischen aber was neues geben.
Also weshalb nun also 17"? Wir sind gespannt.

Gruß c-de-ville
 
c-de-ville schrieb:
ganz meine Meinung.
Der Sport Demon ist auf trockener Straße sehr griffig und handlich, aber bei Nässe ist Vorsicht geboten. Ich hatte den auch mal drauf und da hat´s mich bei Nässe hingehauen.
Ich schwöre auf den BT45 der ist unter allen Bedingungen der beste Reifen, jedenfalls was ich so nach ca. 20 Satz so beurteilen kann. Der Metzeler ist auch ganz gut, aber in der Summe etwas schlechter und die älteren Dunlops waren geradezu lebensgefährlich, da soll es inzwischen aber was neues geben.
Also weshalb nun also 17"? Wir sind gespannt.

Gruß c-de-ville
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Hallo Michael, deinen Anmerkungen zum Pirelli stimme ich voll zu, der Reifen hat sogar noch weniger Nässehaftung als der Avon AM26 und ist diesem in Punkto Stabilität deutlich unterlegen aber auch dein zu Recht gelobter Brückenstein ist ja inzwischen ein echt altes Gummi und in keiner Disziplin ausser der Haltbarkeit dem aktuellen BT016 gewachsen. Selbstverständlich kann jeder weiterhin auch mit 16" Vorderrad Spass haben, habe ich ja auch aber ich bin mir auch im Klaren dass die Reifen mit denen ich unterwegs bin nach aktuellen Maßstäben höchstens Durchschnitt sind und wer meint moderne Federelemente und Bremsen sind sinnvoll kann wohl kaum der Meinung sein dies gelte nicht für die Reifen.
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p.s. aktuell von Dunlop sind die Streetsmart und die wären nach meinen Informationen eine Überlegung wert.
 
Eigentlich wollte ich keine Grundsatzdiskussion anzetteln. Schuldigung😨
Der Grip reicht mir schon, mich stört nur das für mich, als noch ziemlich unerfahrenem GPZ Fahrer, merkwürdige Verhalten in Kurven. Ist nicht wirklich einfach eine saubere Linie zu halten.

Grüße vom Niederrhein
 
Dann stimmt da irgendwas anderes nicht, da ist eher ein Lager ausgeschlagen.
Mit der gpz und originalfahrwerk kann man auch wundervoll saubere Kreise fahren.
Ein tolles Zitat aus dem 20 jahre Ninja Bericht: "Einlenken, abwinkeln, fertig".


Reifen hin oder her, in ein paar jahren ist Originalität vieleicht wieder wichtiger 😉
 
Leineshund schrieb:
als noch ziemlich unerfahrenem GPZ Fahrer, merkwürdige Verhalten in Kurven. Ist nicht wirklich einfach eine saubere Linie zu halten.
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Normalerweise läuft eine 16/18 auch sauber. Wenn dem nicht so ist, gibt es mehrere Ursachen. Zb Spiel im Lenkopf, Schwinge oder Radlager, Federelemente verschlissen inkl der Umlenkung am Hinterrad, oder ganz einfach schlechte Reifen etc etc...
Manchmal auch ganz banal,... liegt es am falschen Luftdruck.

.
 
Da hab ich mich wohl blöd ausgedrückt. Sie kippt schon in die Schräglage, für mich schon fast zu leicht, und dann hab ich das Gefühl ich muss Gegenlenken um nicht immer weiter in Schräglage zu kommen. Lager im Lenkkopf ist neu, Spiel in Radlagern und Schwinge ist auch nicht feststellbar. Luftdruck ist Vorne 2,5, Hinten 2,9 bar. Reifen sind die Avon BT 26. Hinten hab ich ein C Federbein drinn und in der Gabel sind Whirt Federn.

Grüße vom Niederrhein
 
Leineshund schrieb:
Da hab ich mich wohl blöd ausgedrückt. Sie kippt schon in die Schräglage, für mich schon fast zu leicht, und dann hab ich das Gefühl ich muss Gegenlenken um nicht immer weiter in Schräglage zu kommen. Lager im Lenkkopf ist neu, Spiel in Radlagern und Schwinge ist auch nicht feststellbar. Luftdruck ist Vorne 2,5, Hinten 2,9 bar. Reifen sind die Avon BT 26. Hinten hab ich ein C Federbein drinn und in der Gabel sind Whirt Federn.

Grüße vom Niederrhein
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Federbein hinten 11 Bar Druck drinnen? Seit dem Pilot das geschrieben hat und ich den Federbeindruck angeglichen habe, fährt meine Dicke VIEL BESSER!!

Gruß Lutz aus dem Rheinland 🙂
 
Leineshund schrieb:
Lohnt sich der Umbau auf 17 Zoll auch wenn man ihn nur am Vorderrad macht ?
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M.M.n: Nein.

Das 16" VR mit 120/80-16 Reifen hat einen Durchmesser von 602mm, das 17"/ VR mit 120/70-17 Reifen einen Durchmesser von 598mm (ermittelt aus gemessenem Abrollumfang). Das sind nur 4 mm Diffferenz.
Beim Hinterrad sind 661mm mit 130/80-18 zu 628mm mit 160/60-17 auf 17"/4,5" Felge, also 33mm Unterschied. Das macht sich fahrdynamisch deutlich bemerkbar. D.h. der störrische Bock mit der Originalbereifung wird deutlich agiler und kurvenfreudiger.
Das ließ sich auch so festgestellen auf einer A7, die hinten auf 17" ZZR-Felge umgerüstet wurde.

Grüße

Michael
 
Michael.......
Sein Problem ist, das ihm die GPZ jetzt schon zu kippelig in der Kurve ist !!!!!
Jetzt willst du die noch agiler und kurvenfreundlicher machen?????
 
Das Problem ist, das man in der Gegend förmlich erschrickt wenn mal eine Kurve kommt. Da zählt nur stoischer Geradeauslauf.

Gruß c-de-ville 😉
 
Die ursprüngliche Frage war ja auch, "lohnt sich das".
Das er das nur machen will, weil sich das Moped s.M.n. kippelig fährt, steht auf einem anderen Blatt. Davon ab, da sich das Moped mit Originalbereifung nicht kippelig fährt sondern eher das Gegenteil der Fall ist, wird er dieses unerwünschte Verhalten sowieso nicht mit einer anderen Felgen/Reifengröße in den Griff bekommen.

Grüße

Michael
 
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