Stahlbus Ölablassventil

[darkman74]

Red dich nicht raus, es liegt an Dir. Aus der Nummer kommst du nicht mehr raus. Was du in den Fingern hast ist nach kurzer Zeit kaputt.

Böser Schwabe du ich hab extra die schnauze gehalten , stressi wir lieben dich alle:s172::s172:

 

[Fettie]

Ihr müsst ma aufpassen.......sonst bohr ich eure moppeds an beim st!

 

[woarloard]

@Ulf - mit einem Schlauch und einer Spritze durch den Öleinfüllstutzen hätte ich aber auch Öl absaugen können und das sogar im Stehen.

Gruß Micha

Mensch musst du alles verraten😱

 

[hightower]

Man wat ein Umstand den Ihr hier macht...
Einfach dat Möppi auf die Seite legen und die olle Suppe aus dem Einfüllstutzen raus laufen lassen. 😉
Feddich

 

[darkman74]

Das Deich Kind zeigt es wieder allen

 

[c-de-ville]

funzt aber nur wenn der Apparat auf der linken Seite liegt.
Nicht das hier wieder Beschwerden kommen, geht nicht oder so.

 

[Alex]

An der 1. GPZ hab ich mir trotz Drehmoment das Gewinde runiert, bei der HD auch!

Manchmal ist es besser, das vorhandene Drehmoment im Arm oder den Fingern zu benutzen. Mußte ich auch schon leidvoll feststellen. Zumindest, wenn man kein Landmaschinen-Mechaniker ist...😉

 

[Peter]

Das Deich Kind zeigt es wieder allen

Schäg am Deich geht es auch besser. Aber: - siehe c-de-ville - nur auf der linken Seite!!!

 

[hightower]

Manchmal ist es besser, das vorhandene Drehmoment im Arm oder den Fingern zu benutzen. Mußte ich auch schon leidvoll feststellen. Zumindest, wenn man kein Landmaschinen-Mechaniker ist...😉

Ich glaube das macht keinen Unterschied obs durch Drehmoment oder durch die Hand stirbt. Fest muss es ja nunmal.
Die Gewinde die sich beim vorgeschriebenen Drehmoment verabschieden, hat schon lange vorher einer gekillt. Meist mit falsch eingeschätzter Handkraft.
Ein heiles gepflegtes Gewinde killt man nicht mit dem richtigen Drehmoment. Genau dafür ist das Drehmoment ja auch da.

 

[Kosak]

Ich glaube das macht keinen Unterschied obs durch Drehmoment oder durch die Hand stirbt. Fest muss es ja nunmal.
Die Gewinde die sich beim vorgeschriebenen Drehmoment verabschieden, hat schon lange vorher einer gekillt. Meist mit falsch eingeschätzter Handkraft.
Ein heiles gepflegtes Gewinde killt man nicht mit dem richtigen Drehmoment. Genau dafür ist das Drehmoment ja auch da.

Nun ja, ich denke ein Gewinde wird auch schwächer wenn es über 20 Jahre zig Mal angezogen wird. Selbst mit Drehmomentschlüssel. Die haben natürlich quch eine gewisse Toleranz.
Das Gefühl in den Fingern muss aber auch erst erlernt werden. Dabei geht dann schonmal ne Schraube oder das Gewinde drauf. Erfahrung eben. Bei kritischen Sachen wie Motor oder Gabel nehme ich auch einen Drehmomentschlüssel. Bei andern Sachen mach ichs per Hand.

 

[Dingens]

Ich glaube das macht keinen Unterschied obs durch Drehmoment oder durch die Hand stirbt. Fest muss es ja nunmal.
Die Gewinde die sich beim vorgeschriebenen Drehmoment verabschieden, hat schon lange vorher einer gekillt. Meist mit falsch eingeschätzter Handkraft.
Ein heiles gepflegtes Gewinde killt man nicht mit dem richtigen Drehmoment. Genau dafür ist das Drehmoment ja auch da.

Das stimmt allerdings.... Kommt aber unverhofft.... Hatte mal eine quasi Kunden Gpz hier da sind die Gewinde der nockenwellenböcke bei 3 Nm gestorben... Ich hatte es vorher geahnt daher der kleine Drehmoment.... Hat leider nix genutzt musste alles nochmal raus 😩😩😩

 

[MZ-MANN]

Man wat ein Umstand den Ihr hier macht...
Einfach dat Möppi auf die Seite legen und die olle Suppe aus dem Einfüllstutzen raus laufen lassen. 😉
Feddich

ja genau so mach ich das bei meiner Rasenmähmaschine so seit den Anfang 90ern und hah das Ablassgewinde sdichtoxydieren lassen

 

[c-de-ville]

Das mit dem Gewinde ist doch gar kein Problem, eine Nummer Größer nachschneiden, Ablassschraube von VW rein und gut. Kostet 2,50 und 10 min. Arbeit. Mit 1x Öl ablassen und filtern ne 1/2 Stunde und dann ist wieder für viele Ölwechsel Ruhe.

Mal ne andere Frage, ich mache im Jahr bei der 900er vielleicht 3 Ölwechsel

wieviel macht ihr denn?

Müssen ja deutlich mehr sein.

Gruß c-de-ville

 

[Dingens]

Das mit dem Gewinde ist doch gar kein Problem, eine Nummer Größer nachschneiden, Ablassschraube von VW rein und gut. Kostet 2,50 und 10 min. Arbeit. Mit 1x Öl ablassen und filtern ne 1/2 Stunde und dann ist wieder für viele Ölwechsel Ruhe.

Mal ne andere Frage, ich mache im Jahr bei der 900er vielleicht 3 Ölwechsel

wieviel macht ihr denn?

Müssen ja deutlich mehr sein.

Gruß c-de-ville

So gehts natürlich auch... man muß sich nur zu helfen wissen..
ich mach einen im Jahr pro Fahrzeug, werden ja eh alle nicht viel gefahren dann bin ich immer noch unterhalb der empfohlenen Km Leistung... najaegal
Ich denk das Problem ist, das viele Fahzeuge hier einige an Vorbesitzern hatten wo dann einer oder gar mehrere dabei waren, die meinten, diese EINE SCHRAUBE hält das ganze Moped zusammen und die muß besonders fest sein und der , der das Moped dann irgendwann danach bekommt, geht mit Daumen und Zeigefingerspitze dran und schwupp ist das Gewinde durch.... liegt aber vielleicht nicht nur an dem "Schmied" vorher, sondern auch an der Sache an sich, Stahl und Aluguß.... kein Fett ...zu hohes Drehmoment ist gleich Kontaktkorrosion und gewindetot... kennt man doch auch wenn man nach ewigen Zeiten mal die Motorseitendeckel lösen will.... Losbrechmoment wie ein Radbolzen ( gefühlt ) und dann wird die Schraube nicht mehr fest...