Lüfter läuft nicht mehr nach dem Motor abstellen an ZL 900

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speed maik

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Lüfter läuft nicht mehr nach dem Motor abstellen an ZL 900

wie kann ich ihn überprüfen ob er überhaupt noch funktioniert, oder ob es am thermoschalter liegt, wo sitzt dieser eigentlich?
wäre doch besser, da ich das moped eh nur sommers fahre, wenn er immer mit läuft, dann weiß ich wenigstens das gekühlt wird !?
bin nicht so der große schrauber-spezialist, aber wenn man mir es erklärt kriege uich es schon hin.
merci für infos
 
speed maik schrieb:
wie kann ich ihn überprüfen ob er überhaupt noch funktioniert, oder ob es am thermoschalter liegt, wo sitzt dieser eigentlich?
wäre doch besser, da ich das moped eh nur sommers fahre, wenn er immer mit läuft, dann weiß ich wenigstens das gekühlt wird !?
bin nicht so der große schrauber-spezialist, aber wenn man mir es erklärt kriege uich es schon hin.
merci für infos
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Kenne zwar nur die GPZ, aber es wird an der zl gleich sein.
Ein schalter sitzt am Thermostatgehäuse, (bei der GPZ rechts, nach hinten der fühler für Tempanzeige) der andere sitzt am Kühler, bei der GPZ links.

Das Nachlaufen macht nur sinn, wenn es vom Kühlerschalter angefordert wird. Weil der Lüfter auf die Temperatur am Kopf keine Auswirkung mehr hat, bei stehender Wapu.
Habe die Schalter trotzdem paralel geschaltet.
Gruß Lutz
 
Lutz schrieb:
Weil der Lüfter auf die Temperatur am Kopf keine Auswirkung mehr hat, bei stehender Wapu.

Gruß Lutz
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Stimmt nicht ganz so, hat schon noch Auswirkung:s100:
Der Motor heizt nach weil eben die Wasserpumpe nicht mehr läuft aber trotzdem sackt kälteres Kühlwasser im Kühler nach unten und das wärmere steigt nach oben wobei schon noch ein Wärmeausgleich stattfindet zumindest bis das Thermostat zu macht..
Thermosyphon-System nennt man das ganze... wurde früher sogar bei den ersten wassergekühlten Moppets genutzt die dann gar keine Wasserpumpe hatten und die Kühlung rein auf dem Thermosyphon-System basierten...:s057:
 
Masse

Hallo,

du kannst den Stecker unten am Kühler zwischen den 2 ten u. 3 ten Krümmerrohr auseinander ziehen ist ein Rundstecker, wenn dann in die Seite vom Stecker der in den kabelbaum geht einen Draht reinsteckst gegen masse halten ( Rahmen ) muß der Venti anspringen und du kannst davon ausgehen das der Thermoschalter der im Kühler sitzt defekt ist Kostet bei Kawa 85.- euro.

gruß Kalle
 
Pilot schrieb:
Stimmt nicht ganz so, hat schon noch Auswirkung:s100:
Der Motor heizt nach weil eben die Wasserpumpe nicht mehr läuft aber trotzdem sackt kälteres Kühlwasser im Kühler nach unten und das wärmere steigt nach oben wobei schon noch ein Wärmeausgleich stattfindet zumindest bis das Thermostat zu macht..
Thermosyphon-System nennt man das ganze... wurde früher sogar bei den ersten wassergekühlten Moppets genutzt die dann gar keine Wasserpumpe hatten und die Kühlung rein auf dem Thermosyphon-System basierten...:s057:
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Nicht zu vergessen, auch etwas Luft vom Ventilator trifft auf den Kopf und wird dann gekühlt
 
Kalle schrieb:
Hallo,

du kannst den Stecker unten am Kühler zwischen den 2 ten u. 3 ten Krümmerrohr auseinander ziehen ist ein Rundstecker, wenn dann in die Seite vom Stecker der in den kabelbaum geht einen Draht reinsteckst gegen masse halten ( Rahmen ) muß der Venti anspringen und du kannst davon ausgehen das der Thermoschalter der im Kühler sitzt defekt ist Kostet bei Kawa 85.- euro.

gruß Kalle
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Dazu noch das Masse-Kabel, welches irgendwo oben am Kühler festgeschraubt ist, prüfen. Ist ein schwarz-gelbes mit rundem Stecker. Kühler vielleicht abgehabt? Denn ohne dieses Masse-Kabel geht auch der Schalter unten nicht.

Gruß, Alex
 
Alex schrieb:
Dazu noch das Masse-Kabel, welches irgendwo oben am Kühler festgeschraubt ist, prüfen. Ist ein schwarz-gelbes mit rundem Stecker. Kühler vielleicht abgehabt? Denn ohne dieses Masse-Kabel geht auch der Schalter unten nicht.

Gruß, Alex
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merci für eure infos, aber noch nicht ganz den fehler gefunden.

da ich den kühler vorher nicht ab hatte, nehme ich an das das gelb-schwarze massekabel noch dran ist, habe es aber auch nicht gefunden.

dann den rundstecker zwischen 2-3 zylinder auseinander gezogen und mit kabel rein, dann an masse, zündung an, aber kein lüfter läuft (jetzt fällt mir gerade ein, hätte der motor laufen müssen dabei?)

ist es jetzt sicher das der kleine thermoschalter ganz unten am kühler defekt ist, den könnte man wechseln ohne den ganzen kühler abzuscharauben.

kann es nicht auch der lüfter sein, der den geist aufgegeben hat?

ist echt kompliziert mit meinem kawa-dealer, der winkt immer ab wenn man mit - wie er sagt, altem gerümpel ankommt, da blicken die jungen scharubertypen dort sowieso nichts mehr.

kann ich nicht noch paar kilometer täglich fahren ohne die lüfterfunktion, ist der lüfter wirklich so wichtig, oder kann ich wenn nicht gerade bei 30 grad fahre, noch ok?

zeigt wirklich die warnleuchte in der lampe vorne an, wenn der motor zu heiß wäre?
 
geh doch mal systematisch vor.


Schritt 0: Schaltplan besorgen. Meiner Erinnerung gibt es zwei Thermoschalter. Dass beide gleichzeitig sterben ist eher unwahrscheinlich.

Erste Frage.
Geht der Lüfter überhaupt noch?
Wenn Du erst einmal nicht schrauben willst, würde ich wie folgt vorgehen.

1. Maschine im Stand laufen lassen. Wenn es kocht (nur leicht blubbern lassen) und der Lüfter läuft nicht an, dann
2. Maschine sofort aus. Wenn dann Lüfter anläuft, mal Schalter 1 ansehen.
3. Läuft der Lüfter bei 1+2 nicht dann:

4. mal den Lüfter direkt klemmen. Läuft der Lüfter dann auch nicht, hat er ne Macke. Bei mir war der Draht direkt am Lüftermoter abgegammelt. Dann muss der Kühler raus. Ohne Fehlersuche, war das bei mir eine Aktion von ca. 2,5 Stunden.
5. Läuft er beim direktklemmen - Kontakte prüfen.

Wenn er mal geht und mal nicht (1 und 2) dann immer den Themoschalter prüfen bei dem der Kühler nicht anspringt - dazu den Schaltplan.

UND OHNE LÜFTER WÜRDE ICH NICHT FAHREN.

Gruß Frank
 
Der zweite Fühler sitzt oben links hinter dem Steuerkopf am Thermostat. Der mit dem grün-weißen Kabel. Der geht nur mit Zündung. Der unten am Kühler geht nur bei Zündung ( gelbes Kabel ) aus...

Gruß, Alex
 
dank euch trotzdem für alle infos, werde jetzt doch den ganzen kühler abschrauben und mit plus und minus schauen ob der lüfter läuft, wenn nicht ersetzen, wenn er läuft, dann suche ich irgendwo strom und schalte ihn auf dauerbetrieb, denn ich fahre eh nur bei warmen wetter kurzstrecken und war mir nie sicher, läuft er oder nicht, so bin ich immer auf der sicheren seite.
außer wenn ich den motor dann abstelle, dann läuft er halt nicht mehr nach, aber das war eh nur sehr kurz (ca 15 sek) als er dann immer anging.
 
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