Vergaser laufen über trotz neuer Nadelventile

[darkrider]

Vergaser laufen über trotz neuer Nadelventile

Hallo, mal wieder ne technische Frage von mir:
Ich hatte einen undichten Vergaser, und nahm das zum Anlass, mal gleich die
gesamte Batterie neu einzudichten. Also Vergaser raus, Dicht- bzw.- Düsensätze gekauft und eingebaut.
Dann habe ich die Vergaser einmal (extern) mittels kleinem Trichter und einem Stück Schlauch mit Benzin gefüllt. Als Resultat laufen 2 Stück über, und zwar aus den kleinen Bohrungen welche in der Ansaugöffnung "zum Luftfilter zeigen". (Schwimmer sind leicht beweglich, Vergaser auch sauber, um so unerklärlicher ist mir das Überlaufen.)


Frage: Müssen die Schwimmer (Nadel) -Ventile sich erst einlaufen? Die Ventilsitze hatte ich ja gereinigt.
Ist es relevant, in welcher Richtung die kleinen Federbügel (Verbindungselement zwischen Nadelventil und Schwimmer) eingehängt werden. Es geht ja in 2 Richtungen. Habe mir leider nicht gemerkt, wie das Original war.
Da ich die Schwimmerkammern nun nochmal abnehmen musste, stellte ich fest, dass die neuen! Schwimmerkammer-Dichtungen sich wohl durch das Benzin total gelängt und verformt haben, so dass man die eigentlich nie wieder eingesetzt bekommt...(?)

Vielleicht kann mir jemand nen Tip geben! Vielen Dank!
darkrider

 

[merlin]

Das Gummi auf den Sitzkegeln muß u.U. erstmal ein bischen aufquellen, bevor das richtig dichtet. Aber ein mikroskopischer Krümel dazwischen reicht schon aus, damit es eben nicht mehr dichtet. Und dann läuft der Sprit auch aus den Luftdüsen auf der Einlassseite.
Wenn Du die Vergaser schon ausgebaut hast, gleich auch mal mit der Schlauchwaagenmethode die Schwimmerstände kontrollieren. Wie's geht steht im WHB.
Die O-Ringe der Schwimmerkammern ziehen sich wieder zusammen, wenn sie getrocknet sind, kann man ein paar Stunden in die Sonne legen, dann passt das wieder.


Grüße

Michael

 

[darkrider]

Danke

Hallo Merlin,

danke für die Informationen! Ich baue die Vergaser-Batterie morgen ein, mal sehen, ob die Maschine dann läuft, wir werden sehen....

Besten Gruß
darkrider

Das Gummi auf den Sitzkegeln muß u.U. erstmal ein bischen aufquellen, bevor das richtig dichtet. Aber ein mikroskopischer Krümel dazwischen reicht schon aus, damit es eben nicht mehr dichtet. Und dann läuft der Sprit auch aus den Luftdüsen auf der Einlassseite.
Wenn Du die Vergaser schon ausgebaut hast, gleich auch mal mit der Schlauchwaagenmethode die Schwimmerstände kontrollieren. Wie's geht steht im WHB.
Die O-Ringe der Schwimmerkammern ziehen sich wieder zusammen, wenn sie getrocknet sind, kann man ein paar Stunden in die Sonne legen, dann passt das wieder.


Grüße

Michael