A
agile_aardvark
Guest
Moin 🙂
Ich hätte da mal drei Fragen:
1.) Da ich nach dem Motortausch die Verbindungsgummis LuFiKasten-Vergaser um's verrecken nicht mehr auf die Vergaser bekommen habe (egal wie sehr ich den Kasten nach vorn gezogen hab, die blöden Tüllen lagen immer noch so daß sie am Rand gerade eben die Ansaugöffnungen berührt haben bzw. leicht drauf, aber nie ganz) habe ich selbige auf Verdacht mal neu bestellt und abgeholt. Könnten ja immerhin sein daß die alten zusammengeschrumpelt sind und deshalb nicht mehr wollen.
Jetzt wo die Dinger allerdings vor mir liegen stellt sich mir jedoch die Frage, wie ich die am besten an/in den Kasten fabriziert bekomme... Gibt's da einen Trick? Worauf muss man achten?
2.) Bekommt man den ganzen Kasten raus ohne den Motor rauszunehmen? Tricks dazu?
3.) Gibt es einen supergenialen Trick wie man die Vergaser elegant und ohne Fluchen und Knochenbrüche raus und wieder rein bekommt?
Grüße aus HH,
Christian
Ich hätte da mal drei Fragen:
1.) Da ich nach dem Motortausch die Verbindungsgummis LuFiKasten-Vergaser um's verrecken nicht mehr auf die Vergaser bekommen habe (egal wie sehr ich den Kasten nach vorn gezogen hab, die blöden Tüllen lagen immer noch so daß sie am Rand gerade eben die Ansaugöffnungen berührt haben bzw. leicht drauf, aber nie ganz) habe ich selbige auf Verdacht mal neu bestellt und abgeholt. Könnten ja immerhin sein daß die alten zusammengeschrumpelt sind und deshalb nicht mehr wollen.
Jetzt wo die Dinger allerdings vor mir liegen stellt sich mir jedoch die Frage, wie ich die am besten an/in den Kasten fabriziert bekomme... Gibt's da einen Trick? Worauf muss man achten?
2.) Bekommt man den ganzen Kasten raus ohne den Motor rauszunehmen? Tricks dazu?
3.) Gibt es einen supergenialen Trick wie man die Vergaser elegant und ohne Fluchen und Knochenbrüche raus und wieder rein bekommt?
Grüße aus HH,
Christian


