Tacho kaputt

Daniel Brand

Daniel Brand

Member
hi Leuts,

mir ist die Tage beim Beschleunigen mein Tacho kaputt gegangen.. erst zuckte er noch etwas - jetzt liegt er regungslos bei 0 km/h.

Ansich eigentlich nichts was mich stören würde, aber ich möchte es im winter machen. Hat jemand eine Idee, wie ich da am besten vorgehe, oder nen Tipp woran es bei der GPZ öffters mal liegt?

Achja, meine Hupe is auch kaputt. Kann es sein, dass die GPZ zwei Hupen eingebaut hat? Komisch wenn dann beide kaputt wären oder? Wenn ich den Hupenschalter betätige klackt es deutlich hörbar dort wo die Hupen sind - aber es hupt nicht.

lg Daniel 😉))
 
Zum Tacho, kann die Tachowelle, der Mitnehmer oder der Tachoantrieb sein, der Tacho ist selten kaputt.

Zur Hupe, die ist einfach festgegammelt. Mal vorn die 8er Mutter etwas lösen und hupen, wird sie lauter? Vielleicht mal zerlegen und alles schön putzen, dann zusammenbauen, aber die Mutter nicht zu fest anziehen, am Besten locker lassen und mit Loctite sichern. Wenn das noch nix bringt, die Kreuzschlitzschraube etwas rein- oder rausschrauben, jetzt sollte die Hupe irgendwann Töne machen. Wenn sie zufriedenstellend hupt Kreuzschlitzschraube rausdrehen und Position merken, Schraube mit Loctite benetzen und auf gemerkte Position einschrauben.

Alles klar? So hab ich es jedenfalls gerade vor ner Stunde gemacht, bei mir schwächelte auch eine Hupe.

Wäre auch schön, wenn Du dich mal vorstellt, wir wissen gerne, wem wir helfen.

Gruß c-de-ville
 
Die beiden Hupen bekommen vom Motor und den Krümmern jede Menge Hitze ab. Bei mir sind beide den Hitzetod gestorben. Ich hatte mir einen abgesucht. Als ich dann die Hupe von der Z probehalber angeklemmt hatte war der Fehler gefunden. Probiere es doch mal aus, ist wenig Aufwand und vielleicht ist der Fehler schon gefunden.

Beste Grüße

Stefan
 
Tacho:
zu 99 % die Tachowelle. Wahrscheinlich oben nur lose, bzw. defekt. Einen Neue ist nicht teuer.

Hupe:
Bei mir war es ein defektes Kabel. Im Kabelbaum am Lenker hat sich eins gelöst, weil schlecht zusamengequetscht. Erneuert, fertig!!

Viel Erfolg.

Gruß Lutz
 
Meine waren komplett festgegammelt, nun hupe ich mit A6 Quattro Hörnern.
Und genieße die erschrockenen Gesichter :s199:
 
c-de-ville schrieb:
Wäre auch schön, wenn Du dich mal vorstellt, wir wissen gerne, wem wir helfen.

Gruß c-de-ville
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Heyho!
Ah ja selbstverständlich😉 Also erstmal nen riesen dankeschön für die vielen Antworten!!

Ich fahre meine GPZ erst seit dieser Saison (bzw ich fahre generell Motorrad erst seit dieser Saison) :s152: bin also absoluter Neuling!
Wundert euch daher nicht dass ich entweder sau blöde Fragen stelle oder die Antworten einfach nicht verstehe!:s139:
Ich wohne derzeit noch in Bad Dürkheim an der Weinstraße (Pfalz) und jobbe dort neben meinem Studium an der AGIP-Tankstelle an der B37.
Die Leute hier aus der Gegend, mich inbegriffen, fahren als gern im Elmsteiner Tal oder ums Johanniskreuz. Vielleicht kennt es ja der Ein oder Andere.

Meine GPZ ist eine A4 (wenn ich das richtig verstanden hab bei der Nummer: ZX900A043921)^^ mit EZ '89.
Danach stand sie vermutlich sehr lange - jedenfalls brauchte ich erstmal einen neuen Vergaser, da beim Alten feinste Bohrungen nicht mehr frei wurden.
Aber seitdem der "neu" ist läuft sie einwandfrei. Manchmal zickt sie etwas aber das scheint mir weitesgehend normal zu sein.
Ich fahre sie jedenfalls sehr gerne und auch viel! Erst anfang der Woche war ich im Schwarzwald unterwegs :s186:
Soweit sogut. Ich weiß jetzt nicht ob das alles hierher gehört aber nun stehts da.😉))

Das Forum hier find ich bisher echt Super!!! allein das durchlesen und stöbern hat mir einige Fragen beantwortet, zumindest wars es hilfreicher als einige Kapitel der Reperaturanleitung.

Freu mich auf ein GPZ Treffen wo man bei nem Bierchen sich mal auslassen kann:s016:

Zum Tacho: Danke für die Tipps dan überprüfe ich erstmal die Tachowelle, danach den Abnehmer und wenn alles nix wird kommt halt nen neuer rein. wobei ohne eigentlich echt schön ist ^^

Und zur Hupe xD xD ich hab auch schon an ein fein-tuning gedacht 😀 @hjo
 
Nabend! Und danke euch, wird bestimmt witzig hier 😉

Also die Tachowelle ist ganz. Das heißt noch an einem Stück 🙂 Der Tacho funktioniert auch soweit. (wenn die Welle im Tacho steckt und ich se mit den fingern drehe zuckt die Tachonadel hoch)
Heißt das jetzt, dass der nehmer unten am Rad im Eimer ist?

Ich finde es etwas eigenartig, dass die Ummantelung der Tachowelle aus zwei ineinander gesteckten Mänteln besteht. Ist das normal? Diese könnten ja mit der Zeit auseinanderrutschen, sich somit verlängern, und schließlich die nicht länger werdende Tachowelle aus den Haltern ziehen, oder?
hilft nur rumprobieren;(

Apropos: Ich hupe wieder!!! :s224:.
Stimmt Michael, es war die 8er Mutter zu fest auf der Membran(?) oder was das auch ist! ;-)
 
Daniel Brand schrieb:
Nabend! Und danke euch, wird bestimmt witzig hier 😉

Also die Tachowelle ist ganz. Das heißt noch an einem Stück 🙂 Der Tacho funktioniert auch soweit. (wenn die Welle im Tacho steckt und ich se mit den fingern drehe zuckt die Tachonadel hoch)
Heißt das jetzt, dass der nehmer unten am Rad im Eimer ist?

Ich finde es etwas eigenartig, dass die Ummantelung der Tachowelle aus zwei ineinander gesteckten Mänteln besteht. Ist das normal? Diese könnten ja mit der Zeit auseinanderrutschen, sich somit verlängern, und schließlich die nicht länger werdende Tachowelle aus den Haltern ziehen, oder?
hilft nur rumprobieren;(

Apropos: Ich hupe wieder!!! :s224:.
Stimmt Michael, es war die 8er Mutter zu fest auf der Membran(?) oder was das auch ist! ;-)
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besorg dir einen anderen Tachoantrieb, in deinem ist was abgenutzt. Wenn Du einen anderen hast vergleich die mal, dann wirst Du sehen weshalb deiner nicht mehr geht.
Eine andere Möglichkeit ist noch, das der Tachoantrieb ok ist, aber der Mitnehmer, die Blechhülse mit den 2 Auskerbungen, die mit einem Seegerring in der Nabe sitzt, abgenutzt ist. Hab ich beides schon gehabt.

Gruß c-de-ville
 
Oder die Tachowelle war nicht richtig angeschraubt, und deshalb wurde der Tacho nicht angetrieben.
Kannst Ja die Welle an den Mitnehmer anschrauebn und das Mopped schieben. Dann muss die welle sich ja drehen
 
hallo nochmal wg. Tacho.

ich hab ne günstige Tachoschnecke / Tachoantrieb von ner gpz EZ 86 erworben und hab gesehen die sieht leicht anders aus als meine EZ89er.

meine Tachowelle passt unten schonmal nicht in die 86er Tachoschnecke - die Tachowelle der 86er die mitgeliefert kam passt allerdings oben in meinen Tacho.

Soweit so gut. Jetzt muss nur die 86er Tachoschnecke ans Rad Passen.
Weiß da jemand mehr als ich?

Da ich die Schnecke selbst nicht ans Rad mache wäre das cool zu wissen bevor ich meine dicke dem Kawafreund in die Hände gebe.
 
Tachoschnecken von 84 - 89 sollten gleich sein. Also scheint die Angabe von einer der beiden Tachoschnecken nicht zu stimmen.

Gruß c-de-ville
 
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