Gabelsimmerringe leicht undicht

Micha M.

Micha M.

Member
Gabelsimmerringe leicht undicht, TÜV dennoch möglich?

Hallo Zusammen:s086:.

Habe mal ne ganz blöde Frage:s227:!

Bei meiner Kleinen ist der linke Gabelsimmerring ganz leicht undicht und ich werde ihn sicherlich in nächster Zeit wechseln müssen.
Bekomme ich trotzdem, so wie sie momentan da steht, TÜV, oder ist das ein gravierender Mangel und die Plakette wird verweigert?

Würde den Simmerring ja vorm TÜV selbst wechseln, habe aber noch nicht die geeigneten Werkzeuge, und auch nicht die Möglichkeit, sie vorne gescheit anzuheben, um das Rad raus zu bekommen. In eine Werkstatt kann ich sie momentan auch nicht bringen, da meine finanziellen Möglichkeiten sich grade etwas einschränken!

Danke schon mal im Vorraus für Eure Meinungen:s111:!

Ganz lieben Gruß, Micha
 
Zuletzt bearbeitet:
Gut trocken machen vor der Prüfung eventuell dicken Wollfaden vor der Vorführung unter die Schutzkappe machen.
Undichte Federelemente bedeuten NICHT Bestehen der Prüfung gravierender Mangel.
 
pit schrieb:
Gut trocken machen vor der Prüfung eventuell dicken Wollfaden vor der Vorführung unter die Schutzkappe machen.
Undichte Federelemente bedeuten NICHT Bestehen der Prüfung gravierender Mangel.
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Ok, dann werde ich es mal mit dem besagten Wollfaden probieren🙂.

Hoffe, ich kann sie dann Anfang nächster Woche beim TÜV vorführen.

Werde mir danch aber einen Kopf machen müssen, wie ich die Dichtringe mit einfachen Mitteln und so kostengünstig wie möglich erneuern kann!
Die Ringe hab ich ja schon da, nur mit meinen bescheidenen Möglichkeiten haperts:-(!

Ganz lieben Gruß, Micha
 
Du brauchst keine speziellen Werkzeuge.
Den Ring bekommst du raus in dem du zwei Schrauben vorsichtig (nicht das Chrom ankratzen) eindrehst.
Eine vorn eine hinten, dann kannst Du den Ring rausziehen.

Rein genauso einfach.
Erst den neuen Ring ansetzen, den alten oben drauf und vorsichtig immer im Kreis draufklopfen.
Ich klebe hier zur Sicherheit, falls meine Vorsicht nicht ausreichen sollte, zwei Lagen Gewebeband ums Rohr ;-), damit das Chrom heile bleibt.

Greetz
HJO
 
Keinen Heber?
Bike auf den Hauptständer stellen und vorn entlasten (hinten draufsetzen), dann z.B. Bohlen unter den Krümmer legen damit es vorn oben bleibt (nicht Dieter).
Am Besten den Hauptständer vorher noch etwas unterlegen damit vorn dann genug Luft ist.
Danach ist das Vorderrad frei zur Demontage.
Am besten mit nem zweiten Mann der das Bike sichern kann, auf dem Krümmer mit Hauptständer steht es nicht ganz so toll.
 
Gut, das mit dem Anheben würde schon klappen, auch der Ausbau des Simmerrings ist nicht das Problem.

AAABBBEERRR..., jetzt kommts:s231:.
Ich habe keinen Inbusschlüssel, um das Rad zu lösen und auch keine Nuss, oder Ringschlüssel, um das Rohr oben an der Gabelbrücke zu lösen!
Da ich aber mein Budget, für meine Kleine, für den Monat April schon verbraucht habe, kann ich mir die Werkzeuge erst nächsten Monat zulegen;-(.
Da ich leider bis nach Werder zur Zulassungsstelle fahren muss (ca 45km) und ich nächste Woche beruflich eh in Werder bin, wollte ich TÜV und Zulassung dann gleich in dem Zusammenhang mitmachen!
Muss also erstmal eine provisorische Lösung finden, damit das klappt..., hoffendlich:s057:!

Lieben Gruß, Micha
 
Als Mitglied der IGGH (InteressenGemeinschaft Gewaltschrauber Hannover) und Vielfahrer bin ich ja immer für unspektakuläre Tipps gut.
Ich hab mal ein Tempotaschentuch unter die Staubkappe gelegt, das ging auch eine ganze Zeit gut.
Wenn der Dichtring nur minimal undicht ist kannst Du es auch mit Liqui Moly Ölverlust Stop versuchen. Damit den Dichtring einpinseln und einwirken lassen, das Zeug macht den Dichtring wieder elastisch und er dichtet wieder. Ich hab damit schon Dichtringe wieder dicht bekommen.

Gruß Micha
 
c-de-ville schrieb:
Als Mitglied der IGGH (InteressenGemeinschaft Gewaltschrauber Hannover) und Vielfahrer bin ich ja immer für unspektakuläre Tipps gut.
Ich hab mal ein Tempotaschentuch unter die Staubkappe gelegt, das ging auch eine ganze Zeit gut.
Wenn der Dichtring nur minimal undicht ist kannst Du es auch mit Liqui Moly Ölverlust Stop versuchen. Damit den Dichtring einpinseln und einwirken lassen, das Zeug macht den Dichtring wieder elastisch und er dichtet wieder. Ich hab damit schon Dichtringe wieder dicht bekommen.

Gruß Micha
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Hi Micha!

Ja, Deinen Tipp mit dem Ölverluststop habe ich gestern in einem anderen Fred gelesen:s011:. Werde ihn beherzigen, denn das ist ja mal eine wunderbare Idee, den alten Ring wieder aufzufrischen. Hab mir das Zeug schon besorgt, doch wie bekomme ich die Staubkappe raus, ohne sie zu beschädigen? Hab' es mit kleinem Schraubenzieher und mit nem stumpfen Messer vorsichtig probiert, habe aber etwas Angst, die Kappe zu durchstechen!

Lieben Gruß, Micha
 
So, die TÜV-Hürde ist genommen:s171::s171::s171:!
Ohne Beanstandung und völlig problemlos hat meine Kleine die TÜV-Prüfer überzeugt:s032:!

Morgen gehts nach Werder zur Zulassung und dann kann die Saison beginnen:s137:!

Das mit den Gabelsimmerringen hatte der Prüfer garnicht mitbekommen, obwohl er sehr genau drauf geachtet hat😀. Glück braucht der Mensch. Werde die Dichtungen aber trotzdem so schnell wie möglich erneuern, weil besser ist das:s009:!

Lieben Gruß, Micha
 
Habe letzte Woche erst meine Simmerringe getauscht brauchst eigendlich nur nen langen Imbus wenn die Schutzkappe oben weg ist noch ne 17er Nuss mit nem Knebel (ich noch ein Rohr zur Verlänerrung) da ich schon EWIG kein Gabelöl mehr gewechselt habe und die Dinger nur mit GEWALT aufgingen ! Habe diese dafür aber komplett zerlegt und sauber gemacht .....DANN brauchst Du aber was um innen an die Schraube zu kommen .....ich habe mir im Forum sagen lassen..... 22er Schraube (4St.zum kontern) mit Gewindestange 2Muttern oben 2 Muttern unten und was soll ich sagen PERFEKT !!!
WICHTIG erst die OBEREN SCHRAUBEN lösen DANN Federbeine ausbauen !Raus müssen sie auf alle Fälle sonst geht nichts !
GUT SCHRAUB
 
TM-750er schrieb:
Habe letzte Woche erst meine Simmerringe getauscht brauchst eigendlich nur nen langen Imbus wenn die Schutzkappe oben weg ist noch ne 17er Nuss mit nem Knebel (ich noch ein Rohr zur Verlänerrung) da ich schon EWIG kein Gabelöl mehr gewechselt habe und die Dinger nur mit GEWALT aufgingen ! Habe diese dafür aber komplett zerlegt und sauber gemacht .....DANN brauchst Du aber was um innen an die Schraube zu kommen .....ich habe mir im Forum sagen lassen..... 22er Schraube (4St.zum kontern) mit Gewindestange 2Muttern oben 2 Muttern unten und was soll ich sagen PERFEKT !!!
WICHTIG erst die OBEREN SCHRAUBEN lösen DANN Federbeine ausbauen !Raus müssen sie auf alle Fälle sonst geht nichts !
GUT SCHRAUB
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Guten Morgen Zusammen!

Danke für das "GUT SCHRAUB":s024:.

Ich werde am Wochenende mal zu meinen Eltern nach Salzgitter fahren, da habe ich alle nötigen Werkzeuge und dann wird fleißig losgeschraubt. Selbst eine Hebebühne und Flaschenzug ist da vorhanden, sodass ich den Wechsel der Ringe problemlos in Angriff nehmen kann:s032:.
Jetzt, da meine Kleine Tüv hat und zugelassen ist, kann ich sie ja ohne Sorge nach Salzgitter bringen, ohne dass ich einen Anhänger bräuchte:s137:.

Ich wünsche Allen einen sonnigen Dienstag und ganz liebe Grüße,
Micha
 
Micha M. schrieb:
Guten Morgen Zusammen!

Danke für das "GUT SCHRAUB":s024:.

Ich werde am Wochenende mal zu meinen Eltern nach Salzgitter fahren, da habe ich alle nötigen Werkzeuge und dann wird fleißig losgeschraubt. Selbst eine Hebebühne und Flaschenzug ist da vorhanden, sodass ich den Wechsel der Ringe problemlos in Angriff nehmen kann:s032:.
Jetzt, da meine Kleine Tüv hat und zugelassen ist, kann ich sie ja ohne Sorge nach Salzgitter bringen, ohne dass ich einen Anhänger bräuchte:s137:.

Ich wünsche Allen einen sonnigen Dienstag und ganz liebe Grüße,
Micha
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Falls Du auf dem Weg an Northeim vorbeikommst, hier liegen Schlagschrauber und Imbuss gelangweilt rum. Knarren, Ring - und Maulschlüssel sowie diverse Drehmomentschlüssel sind auch vorhanden. Schon über einen Gabelölwechsel in dem Zusammenhang nachgedacht ?
 
Gabelöl sollte sicher mit gewechselt werden.....Stinkt wie die Sau und Schlamm setzt sich unten auch ab..nach längerer vernachlässigung ! (habe es mit Bremsenreiniger gesäubert )
Simmerring + Gabelöl gibt es bei Ebay zu nem guten Preis !
Solltest Du ein Paar Technische Daten brauchen schreib mir eine Private PN werde versuchen schnell zu Antworten
ansonsten Viel Spaß:s032:
 
Hi Grabbel, Hi TM-750er.

Grabbel,ich bedanke mich sehr für das Angebot der Werkzeuge, doch ich muss das Angebot leider ablehnen.
Wenn ich von Salzgitter zurück fahre, hab ich meine Taschen schon voll mit Werkzeug aus der Werkstatt meines Vaters 🙂). Wir haben ja alles in drei-vierfacher Ausführung, nur momentan leider noch 220km von mir weg. Das ändert sich ja Gott sei Dank am Wochenende🙂)!

Und TM-750er, das Wechseln des Gabelöls werde ich sicherlich gleich mitmachen, wenn ich die Gabel schon mal zerlege. Alles andere wäre fahrlässig und Pfusch am Bau🙂). Werde die Tage mal losgurken und welches besorgen. So wie ich gelesen habe, sollte ein halber - dreiviertel Liter ja wohl ausreichend sein.
Welches Gabelöl ist denn zu empfehlen?

Lieben Gruß, Micha
 
ein halber Liter ist zu wenig und dreiviertel Liter gibt es nicht also 1 Liter kaufen.

Welches Gabelöl?
Bei Originalfedern 10er Öl und bei progressiven 7,5er Öl.
Ich hab mit Originalfedern erst 10er Öl gefahren, später die Federn mit 20mm Hülsen vorgespannt und dann auch noch ein 12,5er Öl (selbst gemischt) gefahren, war schon besser aber nicht wirklich toll. Nach umrüsten auf progressive Federn erst ein 10er Öl gefahren, ist aber immer noch etwas bockig und beim letzten Ölwechsel auf 7,5er umgestellt, ist für die Originalgabel wohl das Maximum an Sensibilität und Dämpfung. Ist mit dem bockigen Originalfederbein gut zu fahren, jetzt mit dem Wilbers, das alles wegbügelt ist die Gabel wieder auffälliger geworden, aber man kann mit Leben. Zur Info, ich fahre Tomasselli-Stummel, da spürt man die Gabel um einiges intensiver, mit Original oder SBK-Lenker mag es noch besser sein.

Gruß Micha
 
c-de-ville schrieb:
ein halber Liter ist zu wenig und dreiviertel Liter gibt es nicht also 1 Liter kaufen.

Welches Gabelöl?
Bei Originalfedern 10er Öl und bei progressiven 7,5er Öl.
Ich hab mit Originalfedern erst 10er Öl gefahren, später die Federn mit 20mm Hülsen vorgespannt und dann auch noch ein 12,5er Öl (selbst gemischt) gefahren, war schon besser aber nicht wirklich toll. Nach umrüsten auf progressive Federn erst ein 10er Öl gefahren, ist aber immer noch etwas bockig und beim letzten Ölwechsel auf 7,5er umgestellt, ist für die Originalgabel wohl das Maximum an Sensibilität und Dämpfung. Ist mit dem bockigen Originalfederbein gut zu fahren, jetzt mit dem Wilbers, das alles wegbügelt ist die Gabel wieder auffälliger geworden, aber man kann mit Leben. Zur Info, ich fahre Tomasselli-Stummel, da spürt man die Gabel um einiges intensiver, mit Original oder SBK-Lenker mag es noch besser sein.

Gruß Micha
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Hi Micha:s152:,

Ja, das es nur min. 1 Liter-Dosen Gibt ist mir bekannt, doch irgendwo mein ich gelesen zu haben, dass auf jede Seite 250 ml eingefüllt werden müssen. Lasse mich aber auch gerne eines Besseren belehren:s065:.

Also ich hatte die Gabel noch nicht zerlegt, daher weiiß ich nicht, was für Federn verbaut sind. Woran erkanne ich die originalen Federn?
Werde wohl dann erst Öl kaufen, wenn ich die Gabel zerlegt habe.

Lieben gruß, Micha
 
Kleiner Tipp:

Falls Du/Ihr das Gabelöl in einer kleinen verschlossenen geheizten Bude wechselt.....

( Die meisten Lachen:s199: jetzt schon....)

Türen und Fenster auf!

Als ich meine Gabel revediert habe kam der Garagennachbar nach 10sec und hat gefragt ob da bei Kawasaki damals tote Ratten die Dämpfung übernommen haben.:s087:
Es stinkt wie Laterne unten gemischt mit Baum hinten ;-)

Greetz
HJO
 
hjo schrieb:
Kleiner Tipp:

Falls Du/Ihr das Gabelöl in einer kleinen verschlossenen geheizten Bude wechselt.....

( Die meisten Lachen:s199: jetzt schon....)

Türen und Fenster auf!

Als ich meine Gabel revediert habe kam der Garagennachbar nach 10sec und hat gefragt ob da bei Kawasaki damals tote Ratten die Dämpfung übernommen haben.:s087:
Es stinkt wie Laterne unten gemischt mit Baum hinten ;-)

Greetz
HJO
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Kann ich mir gut vorstellen, dass die Jauche nach nem russischen Damenklo riecht:s143::s143::s143:.

Wir haben aber eine großzügige Garagenwerkstatt. Passen ganz locker 3 Autos rein und ne Menge Fenster sind auch drin. Sollte aber ausreichen, un nicht:s156: zu müssen.
Ist ja auch nicht so der Gestank..., mehr so das Brennen in den Augen:s184:!

Lieben Gruß, Micha
 
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