Auspuffanlagen - 4in1 - 900R - 600R - 1000RX
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D
Driver496
Guest
Auspuff-Anlage
Halllo Leute,
ich hab da mal ne Frage:
Es dreht sich um meine GPZ900R Bj. 86 (Tüv gerade wieder frisch).
Da nun die originale Auspuffanlage leicht schepert etc , ist die Überlegung da ne 4 in 1 oder 4 in 2 Anlage anzuuschrauben. Welche ist denn nun empfehlenswerter und worauf sollte ich als Laie achten?
Und was muß man so dafür hinlegen? Neu oder gebraucht??
Viele Fragen aber so ist das nun wenn man selber keine goße Ahnung hat. Lieber zuviel gefragt als was falsch gekauft.
Vielen Dank im voraus
Gruß aus Berlin
Tom
Halllo Leute,
ich hab da mal ne Frage:
Es dreht sich um meine GPZ900R Bj. 86 (Tüv gerade wieder frisch).
Da nun die originale Auspuffanlage leicht schepert etc , ist die Überlegung da ne 4 in 1 oder 4 in 2 Anlage anzuuschrauben. Welche ist denn nun empfehlenswerter und worauf sollte ich als Laie achten?
Und was muß man so dafür hinlegen? Neu oder gebraucht??
Viele Fragen aber so ist das nun wenn man selber keine goße Ahnung hat. Lieber zuviel gefragt als was falsch gekauft.
Vielen Dank im voraus
Gruß aus Berlin
Tom
SiriusBlack
New member
Suche 4 in 1 Anlage
Wer kann mir sagen wo man noch Neu Auspuffanlagen 4 in 1 für meine 900er bekommen kann.
Habe zur Zeit eine 4 in 1 von Sebring drunter aber die ist durch einen Unfall in Mitleidenschaft gezogen worden.
Wer kann mir sagen wo man noch Neu Auspuffanlagen 4 in 1 für meine 900er bekommen kann.
Habe zur Zeit eine 4 in 1 von Sebring drunter aber die ist durch einen Unfall in Mitleidenschaft gezogen worden.
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator:
Cobra, Barracuda, Eagle, Laser/Jama, Sito, etc...
littlelaugh
Active member
Neu nur noch von:
SpeedProducts (Barracuda, Cobra,Eagle) als 4-1 und von Nexxus als 4-2-1 und von Micron bekommste auch noch was.
Alle anderen haben die Production eingestellt.
Gebraucht könnt ich noch eine von ner ZRX 1200 S anbieten. Muss dann halt angepaßt werden (Endtopf ist mit 3-Loch Flansch).
Gruß Axel
SpeedProducts (Barracuda, Cobra,Eagle) als 4-1 und von Nexxus als 4-2-1 und von Micron bekommste auch noch was.
Alle anderen haben die Production eingestellt.
Gebraucht könnt ich noch eine von ner ZRX 1200 S anbieten. Muss dann halt angepaßt werden (Endtopf ist mit 3-Loch Flansch).
Gruß Axel
A
Andy-LDK
Guest
Servus...
Also ich habe gehört das ne Orginal anlage immer noch die Meiste leistung bringt.
Aber ne 4 in 1 wird so um die 150-250 € gebraucht gehandelt.
Letztens waren welche von Baracudda im E-Bay neu für 399,- Startgebot.
Leider hatte ich das geld net
weil besser anhören tuen die sich natürlich schon.
Gruß Andy
Also ich habe gehört das ne Orginal anlage immer noch die Meiste leistung bringt.
Aber ne 4 in 1 wird so um die 150-250 € gebraucht gehandelt.
Letztens waren welche von Baracudda im E-Bay neu für 399,- Startgebot.
Leider hatte ich das geld net
weil besser anhören tuen die sich natürlich schon.
Gruß Andy
mark
Member
Grundsätzlich hat wohl die Serienanlage die homegenste Leistungsentfaltung und die meisten vier in eins schmälern diese.
Cobra oder Eagle (www.speedpro.de) sollen unter den vier in eins Anlagen die wenigste Leistung "fressen".
Ich persönlich fahre ne BSM Future Medium vier in zwei Anlage da mir die doppeltopf Anlagen besser gefallen aber das ist nun wirklich Geschmackssache über den man Streiten kann. Leistungmäßig merke ich aber keinen bis kleinen Unterschied nach oben zur Serienanlage. Bin insgesammt sehr zufrieden damit. Kostet aber neu als Komplettanlage um die 750 Euro. Dämpfer gibt es als Slip on System aber auch für die original Krümmeranlage.
Grüße, Markus
Cobra oder Eagle (www.speedpro.de) sollen unter den vier in eins Anlagen die wenigste Leistung "fressen".
Ich persönlich fahre ne BSM Future Medium vier in zwei Anlage da mir die doppeltopf Anlagen besser gefallen aber das ist nun wirklich Geschmackssache über den man Streiten kann. Leistungmäßig merke ich aber keinen bis kleinen Unterschied nach oben zur Serienanlage. Bin insgesammt sehr zufrieden damit. Kostet aber neu als Komplettanlage um die 750 Euro. Dämpfer gibt es als Slip on System aber auch für die original Krümmeranlage.
Grüße, Markus
Das ist ja aber wohl offensichtlich das die mit verschiedenen Maßstäben messen. Zudem sind 7 Jahre daziwischen. Und dann noch dazu 2 verschiedene Zeitschriften. Also ich persönlich würde die 2 Testwerte in KEINEM Fall miteinander vergleichen!
kawaandi
Member
Sorry, 
die Werte aus der PS beziehen sich vermutlich
auf die offene Version und die der Motorrad
auf die 100 PS- Version. Schreibe ja auch
nur was in den Zeitungen steht.
Fakt ist bei den meisten heutigen Tests
wird der Wert der Originalanlage nur selten
und wenn mit höheren Lautstärkewerten erreicht.
Wollte damit eigentlich auch nur zeigen,
dass man nicht unbedingt Leistungsverlust
durch eine andere Anlage hat.
Gruß Andreas
die Werte aus der PS beziehen sich vermutlich
auf die offene Version und die der Motorrad
auf die 100 PS- Version. Schreibe ja auch
nur was in den Zeitungen steht.
Fakt ist bei den meisten heutigen Tests
wird der Wert der Originalanlage nur selten
und wenn mit höheren Lautstärkewerten erreicht.
Wollte damit eigentlich auch nur zeigen,
dass man nicht unbedingt Leistungsverlust
durch eine andere Anlage hat.
Gruß Andreas
So denk ich auch. Die aktuellen Test's zeigen auch das viele ABE-Töpfe teilweise deutlich die Geräuschwerte überschreiten. Wenns die Bullerei drauf anlegt hilft kein E-Zeichen.
Aber um aufs Thema wieder richtig zurückzukommen: ich würd ne schöne alte Gebrauchte kaufen, am besten aus Edelstahl! Je neuer die Anlagen, umso leiser sind sie auch und umso mehr Leistung dürften sie nehmen (sofern du nicht mit einem riesen Ofenrohr als Endtopf rumfahren willst)!
Aber um aufs Thema wieder richtig zurückzukommen: ich würd ne schöne alte Gebrauchte kaufen, am besten aus Edelstahl! Je neuer die Anlagen, umso leiser sind sie auch und umso mehr Leistung dürften sie nehmen (sofern du nicht mit einem riesen Ofenrohr als Endtopf rumfahren willst)!
Mucki
Well-known member
Patrick schrieb:
Ich will mir über kurz oder lang auch nen anderen Endtopf holen.
Kann ich da eigentlich ranschrauben was ich will , solange ne E-Nummer oder ne ABE für da ist , oder der TÜVer seinen Segen gibt ? Also auch von Suzi,Yamaha, Honda ??? ZB.ne Remus die für ne 1000er Fazer ist oder ne Fireblade o.Ä. Oder gucken die TÜver in die ABE und sagen dann: "Alder , du brennst wohl"!
pit
Member
Also ne ABE is ne ABE und bezieht sich auf die darin aufgeführten Fahrzeuge und wenn da drin XY oder Z aufgeführt sind dann gilt dass logischerweise nicht für ne 900r.
ABER wenn Dein Eisenschwein vor 1986 zugelasssen wurde kann es beim TÜV mit einem ABE Topf eines anderen Modells relativ einfach sein diesen eingetragen zu bekommen,natürlich nur von Kisten welche von der Leistung und vom Hubraum ungefähr der alten Lady entsprechen sprich mit einen Endtopf für eine 125 Honda oder 600 Schlagmichtod wirds wohl nix werden,aber ein ZX 9 Töpfchen welches auch für die 100PS Version typisiert ist macht wenig Probs zu mind. bei mir hier unten.
Oder soll ich sagen oben??
ABER wenn Dein Eisenschwein vor 1986 zugelasssen wurde kann es beim TÜV mit einem ABE Topf eines anderen Modells relativ einfach sein diesen eingetragen zu bekommen,natürlich nur von Kisten welche von der Leistung und vom Hubraum ungefähr der alten Lady entsprechen sprich mit einen Endtopf für eine 125 Honda oder 600 Schlagmichtod wirds wohl nix werden,aber ein ZX 9 Töpfchen welches auch für die 100PS Version typisiert ist macht wenig Probs zu mind. bei mir hier unten.
Oder soll ich sagen oben??
Nordmann
Member
Moin zusammen,
erstmal ein Hallo an alle hier. Nettes Forum. Ich hoffe ich finde hier sehr viel informatives zu meiner GPZ 900R.
Zu mir, ich bin Michael, 40 und komme aus Flensburg. Habe meine Kawa seit 1989 und habe nicht wirklich viel Ahnung was das schrauben angeht. Okay, Kerzen und Flüssigkeiten wechseln geht, aber alles weitere ist Neuland für mich.
Da ich meine Süsse nach 5 Jahren aus dem Winterschlaf geholt habe ( nur Flüssigkeiten gewechselt und die ist mit dem alten Sprit sofort angesprungen ) gibt es nun einige Fragen meinerseits.
Der Auspuff hat äußerlich viel Rost angesetzt und deswegen überlege ich diesen zu ersetzen. Da meine Dicke <-- so nennt Ihr die Süsse ja, bis jetzt noch komplett original ist, stellt sich die Frage ob ich nur die Endtöpfe erneuere, oder auf eine 4 in 1 oder 4 in 2 in 1 umsteige. Helft mir doch mal weiter. Möchte keinen Leistungsverlust aber gerne einen fetten Sound. Aber soll eine Abe oder Tüv haben das Teil.
So jetzt ran und schreibt mir Eure Tipps.
Gruß Michael
Edith sagt:
Was bedeutet z.B. so eine Nummer auf einem Auspuff? 2572ABF21669-900R
erstmal ein Hallo an alle hier. Nettes Forum. Ich hoffe ich finde hier sehr viel informatives zu meiner GPZ 900R.
Zu mir, ich bin Michael, 40 und komme aus Flensburg. Habe meine Kawa seit 1989 und habe nicht wirklich viel Ahnung was das schrauben angeht. Okay, Kerzen und Flüssigkeiten wechseln geht, aber alles weitere ist Neuland für mich.
Da ich meine Süsse nach 5 Jahren aus dem Winterschlaf geholt habe ( nur Flüssigkeiten gewechselt und die ist mit dem alten Sprit sofort angesprungen ) gibt es nun einige Fragen meinerseits.
Der Auspuff hat äußerlich viel Rost angesetzt und deswegen überlege ich diesen zu ersetzen. Da meine Dicke <-- so nennt Ihr die Süsse ja, bis jetzt noch komplett original ist, stellt sich die Frage ob ich nur die Endtöpfe erneuere, oder auf eine 4 in 1 oder 4 in 2 in 1 umsteige. Helft mir doch mal weiter. Möchte keinen Leistungsverlust aber gerne einen fetten Sound. Aber soll eine Abe oder Tüv haben das Teil.
So jetzt ran und schreibt mir Eure Tipps.
Gruß Michael
Edith sagt:
Was bedeutet z.B. so eine Nummer auf einem Auspuff? 2572ABF21669-900R
Zuletzt bearbeitet:
littlelaugh
Active member
Das Unterfangen ist ja noch schwieriger als ne gebrauchte 4-1 für die 900R oder 1000RX.
Da ist wohl eher Neukauf angesagt.
Gibts noch von:
Micron, Nexxus und Speedproducts. Jeweils denk ich so um 400 - 700 Euro angesiedelt.
Auch hier ist die Speedproducts (Barracuda, Eagle, Cobra) eine der guten Anlagen.
Gibts dann komplett in Edelstahl.
Gruß Axel
Da ist wohl eher Neukauf angesagt.
Gibts noch von:
Micron, Nexxus und Speedproducts. Jeweils denk ich so um 400 - 700 Euro angesiedelt.
Auch hier ist die Speedproducts (Barracuda, Eagle, Cobra) eine der guten Anlagen.
Gibts dann komplett in Edelstahl.
Gruß Axel
Schüle nicht zu vergessen. Die gibts auch noch nach wie vor für 990 EUR in Edelstahl 😉
racecube
Member
Hi und herzlich willkommen ersma in die Stadt mit dem Register
Beim Original Auspuff gibts zwei verschiedene Topflängen..nach 89 wurden die Vorschriften geändert und die Töpfe wurden geringfügig länger. Gute Gebrauchte gibts immer wieder bei Ebay. Gibt auch ein paar Nachbauten der 4 in 2 . Das originale System hat auf jeden Fall die optimale Leistungscharakteristik, an die du mit 4 in 1 kaum dran kommst. Gute 4 in 1 sind Barracuda (EX Cobra/Eagle/Speedproducts) aus Edelstahl und diverse Remus. Mit viel Geduld findest du sowas in Ebay. Die Suchfunktion des Forums wird dir noch viele ähnliche Beiträge zu dem Thema auswerfen ansonsten viel Spaß hier und :s026:
Grüße von Eddy
Beim Original Auspuff gibts zwei verschiedene Topflängen..nach 89 wurden die Vorschriften geändert und die Töpfe wurden geringfügig länger. Gute Gebrauchte gibts immer wieder bei Ebay. Gibt auch ein paar Nachbauten der 4 in 2 . Das originale System hat auf jeden Fall die optimale Leistungscharakteristik, an die du mit 4 in 1 kaum dran kommst. Gute 4 in 1 sind Barracuda (EX Cobra/Eagle/Speedproducts) aus Edelstahl und diverse Remus. Mit viel Geduld findest du sowas in Ebay. Die Suchfunktion des Forums wird dir noch viele ähnliche Beiträge zu dem Thema auswerfen ansonsten viel Spaß hier und :s026:
Grüße von Eddy
Nordmann schrieb:
Erstmal herzlich willkommen hier im Forum! Ich habe mal die Themen etwas zusammengefasst, da in letzter Zeit viele Fragen in der Richtung gekommen sind!