Steyer Weilmünster
- Ersteller S.Jauer
- Erstellt am
darkman74
Active member
Gude,
ich meine mich zu erinnern das bei manchen Extremumbauten gerne mal der Namen vom Besitzer / tuner als hersteller eingetragen wurde. war aber meine ich nur bis irgendwann anfang / mitte der 90er möglich.
S.Jauer
Member
Moinsen,
jo, danke mal, du meinst wie bei Nico Bakker z. B., oder? Da macht das ja auch Sinn, neuer Rahmen usw..... Ich dachte immer, der Hersteller hängt am Rahmen - der soll aber Original sein....
Moped ist von 1987. Schon seltsam....ausser dem Heckrahmen scheint am Rahmen nichts umgebaut zu sein....ich schau es mir am Sonntag an...werde mal Bilder machen und genau in den Brief schauen. Im Internet ist rein gar nichts zu finden...bin ja mal gespannt, was da raus kommt...
Rüdiger
Well-known member
Bei sowas wurde ein Blankorahmen bei Kawa gekauft und mit Teilen einer GPZ900 wurde ein Fahrzeug neu aufgebaut.
Entweder war da irgendwo eine Kiste weggekommen und so mit frischen Papieren (TP Fahrgestellnummer) wieder auf die Strasse gebracht oder bei nem jungen Fahrzeug der Rahmen teuer verkauft und mit Ersatzrahmen und TP Nummer versehen günstig war
Entweder war da irgendwo eine Kiste weggekommen und so mit frischen Papieren (TP Fahrgestellnummer) wieder auf die Strasse gebracht oder bei nem jungen Fahrzeug der Rahmen teuer verkauft und mit Ersatzrahmen und TP Nummer versehen günstig war
kawamannsane
Active member
Das kenne ich auch. Motorrad Gebhardt in Düsseldorf stand dann auf dem Typenschild am Bike. Steht auch gerade eine inne Bucht.
Sigwart
Well-known member
Kenn ich auch so, hast halt ein US-Modell oder Kanada oder sonstwoher gekauft. Das war dann immer noch der Hersteller, der hatte dann sowieso ne andere Fahrgestellnummer und die Homologation war dann auch nicht die gleiche.