Motor blockiert

[Kawaschrauber74]

Hallo Leute,
meine Dicke hat gestern die Grätsche gemacht.
Bin gefahren (ca. 70km/h) plötzlich hats nen Schlag getan, mein rechter Fuss war voller Öl und die Abdeckung an der rechten Seite war mittig ausgebrochen, d.h. die Abdeckung war noch komplett festgeschraubt aber in der Mitte des Deckels steht ein Stück, ca. 5 cm Durchmesser, raus. Schalten konnte ich nur noch ohne Kupplung (d.h. ich fuhr nur in dem eingelegten Gang bis nach Hause). Als ich fast zu Hause war leuchtete dann noch die Öllampenkontrolle. Kann mir jemand sagen, was da passiert ist und vor allem was ich jetzt weiter tun kann (lohnt eine Reparatur oder lieber Austauschmotor?). Jedenfalls ist alles ja auch eine Kostenfrage.

Auf rege Antwort freue ich mich!!!!

Gruß Kawaschrauber74


Zitat:
Mit jedem Tag meines Lebens erhöht sich die Anzahl der Menschen, die mich am Arsch lecken können!!!

 

[Boxer Markus]

Mache doch mal die Verkleidung ab und mache ein Paar Bilder.

Hört sich für mich nach Anlasserfreilauf oder Limakette / Lima -Kettenspanner an.

 

[c-de-ville]

würde ich auch tippen, aber das der Motor noch gelaufen hat.

mach mal den Deckel ab und mach ein Foto, naja vielleicht siehst Du es ja dann selbst.
Stell die Maschine auf den Seitenständer, dann dürfte das Restöl nicht rauslaufen.

Gruß c-de-ville

 

[Mucki]

Kenn ich , kenn ich

guck hier

bestimmt der Limakettenspanner ausgehakt und in den Kupplungskorb gehauen und diesen zerfräßt .

Ich wäre mit dem Teil aber garantiert nicht mehr gefahren.

 

[Boxer Markus]

Gefahren bedeutet, dass schön die Späne/ Abrieb im Motordurch die Ölpumpe verteiltn sind.
Eigentlich ist das das Ende ..................

Alles Zerlegen und prüfen :-( dann besser Austauschmoto suchen.

 

[Kawaschrauber74]

Danke für eure schnellen Antworten, leider war ich gezwungen weiter zu fahren weil ich einen sehr dringenden und wichtigen Termin hatte ( unter normalen Umständen wär die Dicke natürlich stehengeblieben und nicht mehr weiter gefahren), allerdings war ich mir auch nicht bewusst, dass sich die Späne dann eventuell so in der Ölpumpe verteilen könnten (ich hoffe dass ich nochmal Glück habe und mir dieses Problem erspart bleibt). Ich mach jetzt mal den Deckel auf und schau rein. Melde mich dann wieder.

Danke für die Infos!!!!!!

😕

 

[c-de-ville]

Gefahren bedeutet, dass schön die Späne/ Abrieb im Motordurch die Ölpumpe verteiltn sind.
Eigentlich ist das das Ende ..................

Alles Zerlegen und prüfen :-( dann besser Austauschmoto suchen.

aber da ist ja erstmal noch das Ölsieb und der Ölfilter, also von der Pumpe ist da nix verteilt worden, nur das, was durch Getriebe, Kurbelwelle und Kupplung umhergeschleudert wurde. Da das aber Aluspäne sind würde ich das Öl ein paar mal ablassen, durch einen Filter geben und gut. Ich hab schon einige Male Späne im Motor gehabt, da ist kein Folgeschaden durch entstanden.

Gruß Micha

 

[Mucki]

Hab seit meinem Kupplungsschaden 06/2012 auch noch keinen Folgeschaden erlitten ("aufholzklopf")
Letztes Jahr Ölwechsel mit Filter und gut . Jetzt wird nochmal alles gewechselt und dann heißt es "weiter beobachten"

Ein Problem wird es , einen Kupplungskorb zu ergaunern , wenn der Grütze ist und keinesfalls vergessen die Limakette zu erneuern .

 

[Boxer Markus]

Mucki,
du hast ja auch vermutlich sofort abgestellt, dann sollte das ok sein.
Da wird sich so schnell nichts verteilen.

Aber es gibt bei so einem Schaden sicher auch filtergängige Partickel, dann kommt noch hinzu, dass du alle Kugellager im Motor zu Mühlsteine umfunktionierst.
Diese bekommst du nicht mehr aus den Lagern raus, folgeschäden können kommen.
Aber alles nur unter der Premisse "weiter gefahren"
Ist meine Meinung.

 

[Kawaschrauber74]

motor blockiert

Hallo an alle,
Erstmal möchte ich erwähnen, dass dies alles auf einer Geraden passiert ist und zweitens habe ich mich ca. 2 Stunden später um die Beseitigung des Ölfleckes gekümmert. Es ist ein Fleck gewesen und keine Spur. Außerdem ist dies neben einer Tanke passiert und ich hab vom Personal Sand erhalten und Lappen zum aufwischen. Ich bin ja nicht so rücksichtslos und lass den Scheiß einfach auf sich beruhen (so nach dem Motto: nach mir die Sintflut), ich hätte übrigens auch keine Lust auf so was den Abflug zu machen!!!!!!!

Habe leider den Deckel entfernt. Die Tränen liefen fürchterlich. Also zum Schaden:
Kupplungskorb plus Deckel innen und außen komplett hin, Kupplung muss komplett neu gemacht werden (Scheiben, etc.). Folgeschäden sind anzunehmen, war ein erster Blick.

Hab mal beim Kawahändler wg. Preisen angefragt. Seiner Meinung nach müsste ich zwischen 1200€ und 1500€ rechnen, da ich vermutlich das wenigste daran selbst instand setzen kann (hierzu sei erwähnt, dass mein Kawahändler mein vollstes Vertrauen genießt und ich bisher immer mehr als zufrieden bei ihm war).
Fazit:

Ich werde mich nach ner anderen Dicken umsehen, hab auch eventuell eine im Auge.

Meine Frage an Euch ist folgende:

Kann ich meine GPZ 1000 RX als Schlachtmaus nehmen für eine GPZ 900 R???
Die PikUps passen, zumindest gab mir Boxer Markus den Tipp damals und das hat prima geklappt.

Meldet euch bitte mit Eurer Meinung zur aktuellen Frage!!

MfG :s002:

Kawaschrauber74

 

[Pilot]

Hallo an alle,
Erstmal möchte ich erwähnen, dass dies alles auf einer Geraden passiert ist und zweitens habe ich mich ca. 2 Stunden später um die Beseitigung des Ölfleckes gekümmert. Es ist ein Fleck gewesen und keine Spur. Außerdem ist dies neben einer Tanke passiert und ich hab vom Personal Sand erhalten und Lappen zum aufwischen. Ich bin ja nicht so rücksichtslos und lass den Scheiß einfach auf sich beruhen (so nach dem Motto: nach mir die Sintflut), ich hätte übrigens auch keine Lust auf so was den Abflug zu machen!!!!!!!

Habe leider den Deckel entfernt. Die Tränen liefen fürchterlich. Also zum Schaden:
Kupplungskorb plus Deckel innen und außen komplett hin, Kupplung muss komplett neu gemacht werden (Scheiben, etc.). Folgeschäden sind anzunehmen, war ein erster Blick.

Hab mal beim Kawahändler wg. Preisen angefragt. Seiner Meinung nach müsste ich zwischen 1200€ und 1500€ rechnen, da ich vermutlich das wenigste daran selbst instand setzen kann (hierzu sei erwähnt, dass mein Kawahändler mein vollstes Vertrauen genießt und ich bisher immer mehr als zufrieden bei ihm war).
Fazit:

Ich werde mich nach ner anderen Dicken umsehen, hab auch eventuell eine im Auge.

Meine Frage an Euch ist folgende:

Kann ich meine GPZ 1000 RX als Schlachtmaus nehmen für eine GPZ 900 R???
Die PikUps passen, zumindest gab mir Boxer Markus den Tipp damals und das hat prima geklappt.

Meldet euch bitte mit Eurer Meinung zur aktuellen Frage!!

MfG :s002:

Kawaschrauber74

Außer den Motorteilen paßt von der RX nicht allzuviel an die 900er......
verwenden kannst Du mal vom Motor abgesehen : Zündspulen, Bremsen sofern die 900er vor Bauj. 90 ist.... Lichtschalter, Seitenständerschalter und ein bisschen andern Kleinkram.... das wars dann aber schon....

 

[Kawaschrauber74]

Danke für deine Info, werde mal schauen ob ich die 900r krieg. Ist übrigens Baujahr 1987.

Grüßle
Kawaschrauber74

 

[darkman74]

Danke für deine Info, werde mal schauen ob ich die 900r krieg. Ist übrigens Baujahr 1987.

Grüßle
Kawaschrauber74

Wenn du die RX sowieso nicht mehr fahren willst und dort der Motor OK ist, reiss den Motor raus, pass die Halter am Kopf an und schmeiss den Kern in die 900R und fertig ist die Laube

 

[Pilot]

Wenn du die RX sowieso nicht mehr fahren willst und dort der Motor OK ist, reiss den Motor raus, pass die Halter am Kopf an und schmeiss den Kern in die 900R und fertig ist die Laube

moin mein dunkler Freund...
ging doch darum das er den RX Motor gekillt hat.... da wird es wohl nix mit Motor in die 9er hängen und fahren😉

 

[Sigwart]

Zündspulen, CDI, Lima, Anlasser, Kolben, Zylinder, Kopf, Lenkeramaturen, Amaturen.
DAs passt auch alles auf die 9er.
Falls der Kern noch original Lack hat, bekommst Du für den Lacksatz noch gutes Geld (sofern der Tank noch nicht durchgerostet ist), den Rest wirste in die Tonne werfen können.
Ich hätte noch einen RX Rumpf zu veräussern, da kannste den Zylinder und den Kopf von Deiner draufbauen und dann fährt Deine RX auch wieder.

 

[darkman74]

moin mein dunkler Freund...
ging doch darum das er den RX Motor gekillt hat.... da wird es wohl nix mit Motor in die 9er hängen und fahren😉

hmmmmmmm hab ich irgendwie ignoriert ....... der löst ja Sigwart als Motorenschrotter ab ;-)

 

[Sigwart]

der löst ja Sigwart als Motorenschrotter ab ;-)

Letzter Motorschaden war 2008, seitdem läuft alles wie geschmiert.

 

[darkman74]

Letzter Motorschaden war 2008, seitdem läuft alles wie geschmiert.

Is ja gut ich halt mei Fress ;-)

 

[Kawaschrauber74]

Jo Jungs bin wider da.
ist das erste mal, dass mir ne Maus hinübergeht, alle anderen die ich vorher gefahren hab laufen auch heute noch. Die Dicke hab ich von nem Kumpel gekriegt, der nicht mehr damit fahren konnte (nach einer OP). Ich hab einige Zeit und Geld investiert, um sie nach 3,5 Jahren Standzeit wieder zum laufen zu kriegen, deshalb hänge ich schon sehr an meiner Dicken. Ein anderes Bike käme für mich auch nur in Frage, weil ich endlich wieder fahren will und nicht nur schrauben und zugucken möchte.
Ich bin am zweifeln, hole ich mir ne andere als Schlachtmaus und richte meine wieder, oder hol ich mir ne intakte 1000rx und nehm meine als Schlachtmaus oder hole ich mir ne ganz andere Kawa und verkaufe meine als ganzes oder in Teilen?

Bin mir noch nicht sicher was ich mache, aber vermutlich fahre ich das erste Saisonhalbjahr kein Bike. Mit Family ist das auch immer so ne Sache.

Wenn ich weiß was ich machen will, melde ich mich wieder. Vielleicht braucht auch ein anderer meine als Schlachtmaus ! Preis ?

Machts gut, bis bald 🙂