Startprobleme

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J

JDoldie

Guest
Moin

Wollte weg, Schlüssel rum Startknopf, läuft nicht! Nach ner Viertel Stunde, Luftfilter raus, Startpilot, läuft, nicht Sinn der Sache! Hab so beim Schlepper die Kofdichtung geliefert.:s092:Nach längerer Standzeit 14 Tage, nicht bewegt ist sie eingeschnappt:s059: und nun?
Danke JD
 
Moin

Wollte weg, Schlüssel rum Startknopf, läuft nicht! Nach ner Viertel Stunde, Luftfilter raus, Startpilot, läuft, nicht Sinn der Sache! Hab so beim Schlepper die Kofdichtung geliefert.:s092:Nach längerer Standzeit 14 Tage, nicht bewegt ist sie eingeschnappt:s059: und nun?
Danke JD

Wenn Du hilfe brauchst solltest Du genauer beschreiben was sie nicht macht...
Spinnt das Zündschloss? Dreht der Anlasser sauber ? Ist die Batterie lahm ? Springt sie gar nicht erst an nicht an oder geht sie wieder aus ? Zündet sie unwillig ? Riecht sie bei Starversuchen nach Sprit ?
 
- Vergaser raus, komplett zerlegen und reinigen, mit Dichtsätzen neu aufbauen und frisch eingestellt wieder mit neuen Luftfiltergummies einbauen.

- Ventile einstellen

- Vergaser synchronisieren

Gruß, Alex
 
Moin
und Danke
nach längerer standzeit bekommt sie keinen Sprit, wahrscheinlig Vergaserpropleme.
Hab sie in der Werkstatt gehabt und die sollten die Vergaser überholen, nicht gemacht!
Haben die Kleine immer zur Inspektion gehabt (vom Vorgänger waren die Daten und Checks dort gemacht). Neue Batterie ist drin.
Gruss JD:s112:
 
In den meisten Fällen ist ne Werkstatt für unsere Dicke keine gute Idee.
Erstens sind die Stundenverrechnungssätze sehr hoch und
zweitens gibt es kaum noch Schrauber in Werkstätten die noch ohne Diagnosegerät was machen können.
Kauf Dir am besten ein Werkstatthandbuch und such Dir in deiner Ecke jemanden der Dir die einfachen Wartungsarbeiten beibringen kann. Ventile, Vergaser und mal ein Ölwechsel sind leicht gemacht und für alles Andere bekommst Du hier immer Tipps.

Als erstes solltest Du das machen was Alex schon geschrieben hat.

PS: Wenn sie keinen Sprit bekommt: Den Benzinschlauch prüfen ob der evtl. abgeknickt ist und ob auf Pri Sprit durch den Hahn läuft.
In Normalstellung des Hahns prüfen ob die Unterdrucksteuerung des Hahns noch geht (der dünne Schlauch am Hahn). Wenn man an dem Anschluss Unterdruck durch ansaugen erzeugt, soll Sprit in der Normalstellung durch den Hahn laufen.
 
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