springt mit 3 Zylinder an

Zotti

Zotti

Member
Hallo Liebe Gemeinde,

ich hab mal wieder ein Problem. Meine Zl900 springt nur auf drei Zylinder.
Der Zyllinder der nicht mag ist der 2te von links gesehen.

Das kommische dabei ist das sie ganz ohne choke einwandfrei anspringt aber eben nur auf drei Zylinder.

Funke ist da, Zündkerzen sind neu, Sprit bekommt sie auch.

Bemerkt habe ich das da der Krümmer vom genannten Zylinder kalt bleict, fährt man aber einige Meter dann bekommt auch der Krümmer Temperatur.

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.

Gruß Zotti
 
Zotti schrieb:
Hallo Liebe Gemeinde,

ich hab mal wieder ein Problem. Meine Zl900 springt nur auf drei Zylinder.
Der Zyllinder der nicht mag ist der 2te von links gesehen.

Das kommische dabei ist das sie ganz ohne choke einwandfrei anspringt aber eben nur auf drei Zylinder.

Funke ist da, Zündkerzen sind neu, Sprit bekommt sie auch.

Bemerkt habe ich das da der Krümmer vom genannten Zylinder kalt bleict, fährt man aber einige Meter dann bekommt auch der Krümmer Temperatur.

Ich hoffe ihr könnt mir weiter helfen.

Gruß Zotti
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Servus Nachbar,

haste schon mal nach dem Ventilspiel geschaut. Und ob die Zündkabel und Stecker in Ordnung sind. Wenn da ein Funke kommt, heißt das noch lange nicht, das er stark genug ist um das Gemisch zu entzünden.
 
Sevus

Hatte die selben Probleme
Bei mir waren die Lerlaufdüsen zu.
2 Möglichkeit Schwimmernadeldüse hängt.

mfg. Herwig
 
evtl ist die Membrane vom Benzinhahn defekt und da bekommt der zweite Zylinder noch ne Ladung extra Sprit und säuft ab
 
:s105:

Jau! Aber erstmal das naheliegenste überprüfen!

Zündkabel rausmachen an beiden Enden, etwas kürzen und neu einschrauben. Vorher aber auch den Dorn im Kerzenstecker mit reinigen. Das versifft gerne und setzt auch Grünspan an.

Kannst auch vorher überprüfen ob es an den Kabeln/Stecker liegt, einfach Stecker 2 und 3 umstecken, bleibt jetzt der 3. Krümmer kalt liegts daran.

:s137: Dirk
 
Diese Forum ist einfach super Klasse, da wird einem geholfen.

So nun hab ich die Zündkabel überprüft und leider fest gestellt an diesen liegt es nicht.

Wie Zl-Dirk riet habe ich die stecker von Zylinder 2 und 3 getauscht und siehe da. Der Zylinder 2 verweigert immer noch den Dienst.

Dann wird nun wohl der Vergaser dran kommen ( ich wenn keine Lust dazu habe).

Gruß Zotti
 
Zotti schrieb:
Dann wird nun wohl der Vergaser dran kommen ( ich wenn keine Lust dazu habe).
Zum Vergrößern anklicken....

Machs dann gleich richtig mit Ultraschall etc.
Wie sieht den Dein Tank innen aus? Rostig? Ich hab jetzt meinen Innenbeschichten lassen.
KLICK, ab Beitrag 28.

Vorübergehend kannste ja mal mit ner Dose Vergaserreiniger (Louis, ATU etc.) versuchen, reicht für 2 Tankfüllungen, vielleicht wirds besser. Aber ums Reinigen wirste nicht rumkommen.

Kommste diesmal zum Treffen? Zum Südstammtisch kannst ja nicht.

:s126: Dirk
 
Hallöchen,

nimm erstmal einen Gummihammer und ein Stück Holz und klopf behutsam seitlich auf die Vergaser ... falls das nichts bringt, ruhig etwas fester ...
Ich denke, daß die Schwimmernadel festgepappt ist und etwas Überredungskunst braucht ...

viel Erfolg ...
 
@ Zl-Dirk. Das mit dem Reiniger werde ich mal probieren. So wie es im moment ausschaut werde ich eher zum Stammtisch kommen als zum Treffen.

@ Gerchthardt die Metode mit dem Hammer und Holz geht das beim eingebauten zustand oder wäre es besser die Vergaserbank aus zubauen.

Gruß Zotti
 
So jetzt hatte den Vergaser ausbegaut und mal durchgepustet mir dem ergebniss.
das es nichts gebracht hat.

Mir ist allerdings aufgefallen das der Zündkerzenschacht voller Öl ist und das Der Gummibogen am Ventildeckel (Abgasrückführung) ein grosses Loch hat.

So nun meine frage könnte es daran auch liegen?

Ach ja die Zünkerzenstecker von Zylinder 2 und 3 habe ich mal getauscht mit dem Ergebniss das ich die Probleme trotzdem nur auf de 2ten habe.

Was Mir bei der letzen Fahrt auf gefallen ist das sie bei 5000 U/min ein Leistungsloch hat.

Bzw. das stottern anfängt.

Über eure hilfe bin ich wie immer sehr dank bar.

Die Linke zum Bikergruß

Zotti
 
Was heißt "durchgepustet"?

Alle Düsen und die Leerlaufgemischschrauben raus gehabt? Die Düsen gegen das Licht kontrolliert?

Vielleicht auch die Kerze auf 2 ne Macke. Wie alt sind die?

Gruß, Alex
 
@alex: Ich hab den vergaser mit luftdruck durch jedes löchlein gepustet.
zu meiner Schande muß ich sagen ich habe die Düsen nicht ausgebaut, da ich die Einstellung nicht kenne.
Zündkerzen sind neu.

@Dirtygrounddog: was meinst du mit innis ?
 
Zotti schrieb:
@alex: Ich hab den vergaser mit luftdruck durch jedes löchlein gepustet.
zu meiner Schande muß ich sagen ich habe die Düsen nicht ausgebaut, da ich die Einstellung nicht kenne.
Zündkerzen sind neu.

@Dirtygrounddog: was meinst du mit innis ?
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:s222: Mensch frag doch! Wir wissen das und dazu steht es nicht nur im WHB, sondern auch auf unserer Page: KLICK
Apropos WHB, brauchst eins? Allerdings ohne GPZ-Grundbuch.

:s120: Dirk
 
Zotti schrieb:
@alex: Ich hab den vergaser mit luftdruck durch jedes löchlein gepustet.
zu meiner Schande muß ich sagen ich habe die Düsen nicht ausgebaut, da ich die Einstellung nicht kenne.
Zündkerzen sind neu.

@Dirtygrounddog: was meinst du mit innis ?
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ich dachte da an die halgeber oder wie die heissen,unten im Kurbelwellengehäuse ..sitzen direkt hinter dem deckel...
 
hightower schrieb:
Bei Selbstgesprächen widerspricht wenigstens keiner 😉
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das du immer einen dummen kommentar drauf hast ist so sicher wie das amen in der kirche.......
ich hätte noch schreiben sollen..."Aber das macht ja nichts,mein Opa war dir sehr ähnlich"fg;-)Und ja ich hatte die Hälfte nicht posten können...verschollen im netz.
Schönes We euch ALLEN wünsche...🙂
Gruß daniel
 
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