Fahrwerksumbau GZ600

J2K

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Nabend,

überlege schon länger meine GPZ auf einen neueren Stand der Technik zu bringen.
Erstes Ziel wäre ein breiterer Hinterreifen (180 aufwärts)... selbst mein Roller hat hinten ne 5" Felge, die 600R bekanntlich nur 3,5" :s205:
Ohne breitere Felge wird das wohl nichts und zwei unterschiedliche Felgen sehen ohnehin nicht aus. Also wollte ich die Gelegenheit nutzen eine USD Gabel und eine neue Schwinge inkl. Technik zu verbauen.

Die Frage ist jetzt was ohne riesigen Aufwand passt? Laut Suchfunktion und Google soll eine ZXR Gabel passen, nur welche genau und welche bj.? Wie sieht es mit der Schwinge aus und welche Reifendimensionen wären da möglich wenn die passt?... CBR Schwinge angepasst hat... nur wären da wieder die Probleme mit den unterschiedlichen Felgen.
 
Hi,

sieht sehr gut gemacht aus, nur hört sich das auch danach an, dass so einige Stunden auf Fräse und Drehbank vergangen sind. Am liebsten wäre mir eine Schwingen/Gabel kombination die von einem Modell ist.
 
Stellt sich die Frage was für Dich kein riesiger Aufwand ist.
Die Gabelbrücke muß verändert werden und bei der Schwinge muß man evtl auch Spanabhebend bearbeiten. Hast Du dazu Beziehungen die das für Dich machen lassen?
Habe mich mit der 600R nie beschäftigt
 
Es ist angerichtet... wie es der Zufall will ist mir eine relativ frisch überholte USD inkl. allem drum und dran in die Arme gelaufen. Mit etwas Glück soll sogar das dazu passende Hinterrad in die vorhandene Schwinge passen :s166:
 
Geht doch auch um ne GPZ... kommt nur ein ZZR Fahrwerk rein

Kennt da zufällig jemand eine Quelle auf der ich Federbeinmaße nachgucken könnte? Wollte es möglichst vermeiden die Halterung am Rahmen umzuschweißen


*edit*

hab mal den ganzen Tag vorm Bildschirm verbracht und nach einer passenden Schwinge gesucht.

Herausgefunden habe ich, dass die Schwinge der 600R eine Einbaubreite von 225mm haben soll. kann das jemand bestätigen?... Kann im Moment leider nicht nachmessen.
Die ZXR750 Schwinge soll eine Einbaubreite von 265mm haben und die ZX6R ab bj.98 235mm.

Wie gut stehen die Chancen eine der beiden Schwingen durch abfräsen und Notfalls Lagersitze tiefer spindeln passend zu machen, ohne am Rahmen fräsen oder an der Schwinge rum schweißen zu müsen
 
Zuletzt bearbeitet:
Die 6er Schwinge kannst Du anpassen. Brauchst aber noch Reduzierungen für die Schwingenachse.

Federbein geht problemlos von der GPZ 900.
 
Danke für die Antwort.
Kannst du dazu noch etwas genaueres sagen?

Ist es mit "einfach" abfräsen und Lagersitze entsprechend tiefer spindeln getan?
Den Achsdurchmesser wollte ich mit einer durchgängigen Hülse durch die Schwinge reduzieren... passende Nadellager zu finden wären wahrscheinlich wie ein 6er im Lotto.

Muss ich großartig was an der Umlenkung ändern? Ein ZX6R Federbein würde nicht zufällig passen?

Sorry wenn ich dir Löcher in den Bauch frage, wollte die Teile möglichst komplett vorfertigen und dann in einem Rutsch umbauen
 
J2K schrieb:
Danke für die Antwort.
Kannst du dazu noch etwas genaueres sagen?

Ist es mit "einfach" abfräsen und Lagersitze entsprechend tiefer spindeln getan?
Den Achsdurchmesser wollte ich mit einer durchgängigen Hülse durch die Schwinge reduzieren... passende Nadellager zu finden wären wahrscheinlich wie ein 6er im Lotto.

Muss ich großartig was an der Umlenkung ändern? Ein ZX6R Federbein würde nicht zufällig passen?

Sorry wenn ich dir Löcher in den Bauch frage, wollte die Teile möglichst komplett vorfertigen und dann in einem Rutsch umbauen
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Abfräsen udn tiefersetzen sollte reichen, je nach Schwinge. ZX-6 Federbein geht nicht ohne größeren Umbau, da die untere Aufnahme zu schmal ist und das Federbein zu lang. Evtl. muss Du noch ne schmalere Kette montieren und ein Versatzritzel finden.
 
Was meinst du mit untere Aufnahme? Hätte pauschal die ZX6R Umlenkung dazu gekauft... Rahmen wäre ja eigentlich die obere Aufnahme.
 
Warum nimmst Du nicht einfach eine Schwinge vom Patrick?

Und wenn Du Dir die Seite vom Axel durchgelesen hättest, dann könntest Du Dir die Frage nach der Möglichkeit der ZX6R-Schwinge sparen. Die ist da nämlich in die 600er eingebaut. Und gemacht hat sie wiederum Patrick... Und die ist dann einbaufertig...

Es sei denn, Du stehst drauf, Dir das Ganze unbedingt selbst zu erfragen, auszumessen und dann auch noch selbst zu bauen...

Gruß, Alex
 
Alex schrieb:
Warum nimmst Du nicht einfach eine Schwinge vom Patrick?

Und wenn Du Dir die Seite vom Axel durchgelesen hättest, dann könntest Du Dir die Frage nach der Möglichkeit der ZX6R-Schwinge sparen. Die ist da nämlich in die 600er eingebaut. Und gemacht hat sie wiederum Patrick... Und die ist dann einbaufertig...

Es sei denn, Du stehst drauf, Dir das Ganze unbedingt selbst zu erfragen, auszumessen und dann auch noch selbst zu bauen...

Gruß, Alex
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Alex, ist nicht ganz richtig. Patrick hat zwar die Schwinge zu 95% gemacht, aber der Rest ist hier passiert.

Die Umlenkung der ZX-6 kannst Du vergessen, die passt nicht in die Rahmenaufnahme, da dort ganz anders aufgebaut. Ich meinte die untere Aufnahme des Federbeines, da ist das ZX-6 zu eng und es läßt sich auch nicht genug Material an der GPZ Umlenkung abnehmen.
 
Hatte mich verlesen Alex, sorry

Weiß jemand welches bj. Patricks schwinge ist? Bei den anderen Teilen die ich schon habe oder ausgesucht habe, kommt nur eine zwischen 98 bis 02 in Frage
 
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