Zylinderkopfdichtung

Lucky.Smile88

Lucky.Smile88

Member
Moin Moin zusammen.


Ich habe vor kurzem eine GPZ 900r für 500€ geschossen. Optisch fast einwandfrei, nur ist die Zylinderkopfdichtung leider fritte.
Habe zwar noch ne GPZ hier stehen zum ausschlachten und den Motor schon ausgebaut.

Nur habe ich bei dieser keine große Lust den kompletten Motor zu demontieren.
Nun zu meiner Frage:

Kann ich den Motor vorne so weit runterkippen das ich den Zylinderkopf demontieren kann?
Irgendwo hatte ich mal ein Bild gesehen wo das passiert war. Wäre natürlich Klasse wenn nur die unter hinter Schraube drinne bleibt und vorne mit einem Wagenheber so weit herunter zu lassen das man daran arbeiten kann.

Lucky
 
Stell die Dicke vorm Schrauben in die Sonne, dann wird das Gummi und Plastik weich und die Vergaser sind gut zu demontieren-und WD40 für die Montage-.
Das Wetter ist ja passend dazu.
Es gibt Mopeds da gehts noch beschissenner.
 
gpz micha schrieb:
Es gibt Mopeds da gehts noch beschissenner.
Zum Vergrößern anklicken....

Das kann ich mir nicht vorstellen. Ich kotze gerade auch ab. Gummies in neu und ich bin zu blöd dazu. Habt ihr kleine Japanerhände???
Werd morgen nochmal nen Anlauf nehmen müssen.:s075:
Hatte heute einfach die Schnauze voll davon und hab entnervt abgebrochen.

Hab dann lieber die vordere ZZR Felge und Gabel lackiert, die demnächst rein soll.
 
crow schrieb:
Das kann ich mir nicht vorstellen. Ich kotze gerade auch ab. Gummies in neu und ich bin zu blöd dazu. Habt ihr kleine Japanerhände???
Werd morgen nochmal nen Anlauf nehmen müssen.:s075:
Hatte heute einfach die Schnauze voll davon und hab entnervt abgebrochen.

Hab dann lieber die vordere ZZR Felge und Gabel lackiert, die demnächst rein soll.
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Mußt die Lufi Gummis umstülpen Richtung Luftfilterkasten und ggf. mit Kabelbinder sichern das die in der Position bleiben..... Kabelbinder dannach runterfummeln bzw. durchschneiden und Gummis Richtung Vergaser umklappen..... etwas Fummelei bleibt natürlich je nach Prangengröße dann noch bei den Federn der Vergasergummis.....
 
Merci.

Habe das anders probiert.
Kasten und Gaser waren montiert und ich hab versucht, das so reinzufummeln.
Hat aber nicht so gefluppt wie ich das wollte.:s110:

Werde dann morgen mal Deine Methode probieren.:s144:
 
Pilot seine Methode ist die einzig richtige.
Noch ein Tipp: die Federenden der Federn so zusammenbiegen, das sie sich nicht von selbst aushängen können. Die Federn erst auf die Gummis schieben, bevor sie umgeklappt werden. Zum Montieren noch einen extra langen Schraubenzieher (Vergaserschraubenzieher) besorgen und dann mit dessen Hilfe und den Fingern die Federn in die Nut fummeln. Hinterher überprüfen, ob sie auch wirklich in der Nut sind. Wenn man keine neuen Gummis hat, kann man diese auch mit einem Fön warm machen, aber richtig warm, sonst sind sie in kürzester Zeit, noch bevor man fertig ist, wieder kalt.

Viel Glück

Gruß c-de-ville
 
Mit neuen Gummis ist das Umstülpen kein Problem, ist dann ein Kinderspiel mit den Gasern.
Ich lass auch die Gaszüge am Vergaser (also nur am Gasgriff raus).
Wenn manns 2-3 mal gemacht hat, tuts auch nicht mehr so weh :s059:

Und wer nicht so flutschige Gummies hat: Es gibt auch Leute die legen die Gummies vor dem einbau in heisses Wasser...
 
Kuni schrieb:
Mit neuen Gummis ist das Umstülpen kein Problem, ist dann ein Kinderspiel mit den Gasern.
Ich lass auch die Gaszüge am Vergaser (also nur am Gasgriff raus).
Wenn manns 2-3 mal gemacht hat, tuts auch nicht mehr so weh :s059:

Und wer nicht so flutschige Gummies hat: Es gibt auch Leute die legen die Gummies vor dem einbau in heisses Wasser...
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Ich häng noch nicht mal die Züge aus, das geht auch so. Frag mal den Bonemaster &
spiderhunter, ich brauch keine 10 Minuten zum aus- und einbauen der Vergaser.
 
Jo, die Methode funzt wunderbar.:s097:

Warum hab ich das nicht gleich so gemacht? :s221:

Ich danke Euch, Jungs.
Man lernt doch eben nie aus.

Gruß,
Andi.
 
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