Fußrastenanlage einstellen??

pyrmonter72

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Fußrastenanlage einstellen??

Wie verstelle ich die Position des Schalt & Bremshebel bei meiner 91 GPZ 900R?? Kenne das von Suzi und anderen Bikes nur habe ich bei der Dicken nichts zum verstellen gesehen. Gerade die Position meines Schalthebels ist echt ungünstig :-( habe leider keine Anleitung bzw. Rep.-Buch für die Dicke, Gruß Mark
 
pyrmonter72 said:
Wie verstelle ich die Position des Schalt & Bremshebel bei meiner 91 GPZ 900R?? Kenne das von Suzi und anderen Bikes nur habe ich bei der Dicken nichts zum verstellen gesehen. Gerade die Position meines Schalthebels ist echt ungünstig :-( habe leider keine Anleitung bzw. Rep.-Buch für die Dicke, Gruß Mark
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Ist im begrenzten Rahmen möglich beim Schalthebel entweder durch versetzen des kleinen Hebels direkt auf der Schaltwelle bzw. durch verdrehen des Gestänges zwischen Schalthebel und dem Hebel auf der Getriebewelle....
und beim Bremspedal über die Stange zum Bremsgeberzylinder......
 
Pilot said:
Ist im begrenzten Rahmen möglich beim Schalthebel entweder durch versetzen des kleinen Hebels direkt auf der Schaltwelle bzw. durch verdrehen des Gestänges zwischen Schalthebel und dem Hebel auf der Getriebewelle....
und beim Bremspedal über die Stange zum Bremsgeberzylinder......
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wie komme ich an das Gestänge rann??
 
Das Problem ist, das wenn man die Position auf der Schaltwelle veraendert dann gelangt man in einen "Bereich" in dem die Uebertragung der
Schaltbewegung nicht mehr optimal ist. Ich kanns im Moment leider nicht besser ausdruecken. Mann muss dann eine sehr viel groessere
FussKraft aufwenden um z.B hochzuschalten wenn man den Punkt auf der Welle nach hinten verlagert hat damit der Hebel hoeher steht.

Aus diesem Grunde erachte ich es als zweckmaessiger den Stab zwischen Hebel und Welle entsprechend zu verlaengern/verkuerzen.
Achtung eine Seite hat ein Links- und die andere Seite ein Rechtsgewinde !
Das ist zwar deutlich mehr Arbeit die Laenge zu ermitteln aber man kann ja mit dem Gewinde feintunen.

PS:
Es ist auf der Schaltwelle uebrigens normalerweise eine Markierung (Punkt/Pfeil) der sagt wo/wie die Befestigungposition der Umlenkung sein soll.
 
RalfZ said:
Das Problem ist, das wenn man die Position auf der Schaltwelle veraendert dann gelangt man in einen "Bereich" in dem die Uebertragung der
Schaltbewegung nicht mehr optimal ist. Ich kanns im Moment leider nicht besser ausdruecken. Mann muss dann eine sehr viel groessere
FussKraft aufwenden um z.B hochzuschalten wenn man den Punkt auf der Welle nach hinten verlagert hat damit der Hebel hoeher steht.

Aus diesem Grunde erachte ich es als zweckmaessiger den Stab zwischen Hebel und Welle entsprechend zu verlaengern/verkuerzen.
Achtung eine Seite hat ein Links- und die andere Seite ein Rechtsgewinde !
Das ist zwar deutlich mehr Arbeit die Laenge zu ermitteln aber man kann ja mit dem Gewinde feintunen.

PS:
Es ist auf der Schaltwelle uebrigens normalerweise eine Markierung (Punkt/Pfeil) der sagt wo/wie die Befestigungposition der Umlenkung sein soll.
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möchte nicht die Position auf der Welle verändern, kenne das von Suzi so das ich an dem Stab drehen kann und sich dadurch der Winkel verändert. Mein Schalthebel steht zu weit oben so das ich mit der Hacke auf der Raste stehen muß und hoch zu schalten. Der Hebel müste ein wenig weiter nach unten neigen. Kann ich die Rastenplatte einfach zwischen wegschrauben um an die Verstellung zu kommen??
 
pyrmonter72 said:
möchte nicht die Position auf der Welle verändern, kenne das von Suzi so das ich an dem Stab drehen kann und sich dadurch der Winkel verändert. Mein Schalthebel steht zu weit oben so das ich mit der Hacke auf der Raste stehen muß und hoch zu schalten. Der Hebel müste ein wenig weiter nach unten neigen. Kann ich die Rastenplatte einfach zwischen wegschrauben um an die Verstellung zu kommen??
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Rastenplatte kannst Du einfach abschrauben Schalthebel selber ist aber auf der Rastenplatte befestigt, ansonsten hängen nur die Streben des Heckrahmens nach unten mit dran, ist aber kein Problem.....
Große (12er) Imbusmutter die mit auf der Schwingenachse sitzt nachher fein mit Drehmoment anziehen (88 Nm)..
Beim weiter nach unten stellen aber drauf achten das danach noch genügend Platz für das runter Schalten zum Hitzeschutzblech des Auspuffs (sofern noch orginal 4 in 2 Auspuff montiert ist) bleibt...... Sehr viel Verstellspielraum ist da nicht da.....
 
Pilot said:
Rastenplatte kannst Du einfach abschrauben Schalthebel selber ist aber auf der Rastenplatte befestigt, ansonsten hängen nur die Streben des Heckrahmens nach unten mit dran, ist aber kein Problem.....
Große (12er) Imbusmutter die mit auf der Schwingenachse sitzt nachher fein mit Drehmoment anziehen (88 Nm)..
Beim weiter nach unten stellen aber drauf achten das danach noch genügend Platz für das runter Schalten zum Hitzeschutzblech des Auspuffs (sofern noch orginal 4 in 2 Auspuff montiert ist) bleibt...... Sehr viel Verstellspielraum ist da nicht da.....
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danke, werd da morgen mal schauen was geht
 
pyrmonter72 said:
möchte nicht die Position auf der Welle verändern, kenne das von Suzi so das ich an dem Stab drehen kann und sich dadurch der Winkel verändert. Mein Schalthebel steht zu weit oben so das ich mit der Hacke auf der Raste stehen muß und hoch zu schalten. Der Hebel müste ein wenig weiter nach unten neigen. Kann ich die Rastenplatte einfach zwischen wegschrauben um an die Verstellung zu kommen??
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Wenns nicht soo viel ist sollte das gehen einfach an beiden Enden etwas rausdrehen. Aber da ist nicht allzuviel Gewinde drin, also aufpassen.
Und nicht vergessen die Kontermutter an beiden Enden. Und frag mich jetzt nicht an welcher Seite das Linksgewinde ist.....:s221:
 
RalfZ said:
Wenns nicht soo viel ist sollte das gehen einfach an beiden Enden etwas rausdrehen. Aber da ist nicht allzuviel Gewinde drin, also aufpassen.
Und nicht vergessen die Kontermutter an beiden Enden. Und frag mich jetzt nicht an welcher Seite das Linksgewinde ist.....:s221:
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jo ist ja bei Suzi auch nicht so viel. Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe nehme ich die Rastenplatte ab und kann dann das Gestänge verstellen??
 
pyrmonter72 said:
jo ist ja bei Suzi auch nicht so viel. Also wenn ich das jetzt richtig verstanden habe nehme ich die Rastenplatte ab und kann dann das Gestänge verstellen??
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ja:s097: ist ein bisschen fummelei da der Schalthebel eben an der Rastenplatte befestigt ist und das Gestänge halt zur Schaltwelle vom Motor läuft.... geht am einfachsten wenn man sich jemand dabei nimmt der die Rastenplatte beim verstellen festhält.... Man hat immer mindestens eine Hand zu wenig😱
 
Pilot said:
ja:s097: ist ein bisschen fummelei da der Schalthebel eben an der Rastenplatte befestigt ist und das Gestänge halt zur Schaltwelle vom Motor läuft.... geht am einfachsten wenn man sich jemand dabei nimmt der die Rastenplatte beim verstellen festhält.... Man hat immer mindestens eine Hand zu wenig😱
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na supi, warum sollte es auch einfach gehen:s212:
 
Na mit einstellen das war nix, wenn ich den Hebel weiter nach unten neige dann bekomme ich den ersten Gang nicht rein. Werde mir was anderes überlegen müssen, jemand ne Idee?? Gruß Mark
 
pyrmonter72 said:
Na mit einstellen das war nix, wenn ich den Hebel weiter nach unten neige dann bekomme ich den ersten Gang nicht rein. Werde mir was anderes überlegen müssen, jemand ne Idee?? Gruß Mark
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kommst dann vermutlich auf das Hitzeschutzblech vom Auspuff, oder😕
 
Pilot said:
kommst dann vermutlich auf das Hitzeschutzblech vom Auspuff, oder😕
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jepp komme aufs Blech. Aber selbst ohne Blech ist die Stellung des Hebels mist. Muß echt mit der Hacke vom Stiefel auf der Raste stehen um gescheit schalten zu können
 
pyrmonter72 said:
jepp komme aufs Blech. Aber selbst ohne Blech ist die Stellung des Hebels mist. Muß echt mit der Hacke vom Stiefel auf der Raste stehen um gescheit schalten zu können
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Ich habe bei mir die Fußrasten in die Position die bei den Amis verwendet wurde gesetzt funktioniert bei mir jetzt einwandfrei hab aber nur Schuhgröße 41/42 (beim Umsetzen der Rasten wird der Abstand bei der Verwendung des vorhandenen Schalthebels und Bremspedals um ca. 3 cm kürzer und die Rasten sitzen ein wenig höher....
Paß bei meiner relativ kleinen Schuhgröße so ganz gut....
 
Pilot said:
Ich habe bei mir die Fußrasten in die Position die bei den Amis verwendet wurde gesetzt funktioniert bei mir jetzt einwandfrei hab aber nur Schuhgröße 41/42 (beim Umsetzen der Rasten wird der Abstand bei der Verwendung des vorhandenen Schalthebels und Bremspedals um ca. 3 cm kürzer und die Rasten sitzen ein wenig höher....
Paß bei meiner relativ kleinen Schuhgröße so ganz gut....
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wie setze ich die um??
 
pyrmonter72 said:
wie setze ich die um??
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Wenn Du die Rastenplatten ab hast und hinten drauf siehst sind da auf jeder Seite etwas weiter oberhalb der Löcher wo die momentanen Befestigungslöcher sind und etwas weiter vorne zwei Ansenkungen im Aluguß zu sehen die exakt den Bohrungsabstand der Rasten haben....
Diese müssen von hinten so entsprechend aufgebohrt werden das Du ein Gewinde M8 rein schneiden kannst...... Also aufbohren, Gewinde rein schneiden und Rasten dort (natürlich von Aussen 😀) anschrauben....
Hab ich auch irgendwo in meinem Umbau Thread mal beschrieben....
 
Pilot said:
Wenn Du die Rastenplatten ab hast und hinten drauf siehst sind da auf jeder Seite etwas weiter oberhalb der Löcher wo die Momentanen Befestigungslöcher sind und etwas weiter vorne zwei Ansenkungen im Aluguß zu sehen die exakt den Bohrungsabstand der Rasten haben....
Diese müssen von hinten so entsprechend aufgebohrt werden das Du ein Gewinde M8 rein schneiden kannst...... Also aufbohren, Gewinde rein schneiden und Rasten dort (natürlich von Aussen 😀) anschrauben....
Hab ich auch irgendwo in meinem Umbau Thread mal beschrieben....
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alles klar, dank dir. Werde mir das mal anschauen, Gruß Mark
 
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