Zusammenfassung Verkleidungsreperatur

Rubino schrieb:
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Aber am Kunststoffschweißen wollt ich mich demnächst auch mal versuchen,
mal sehn was sich damit noch so alles retten lässt.
[...]
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Wenn du geschickt bist und das richtige Werkzeug und nicht einen normalen Lötkolben oder eine einfache Heißluftpistole benutzt kommen hervorragende Ergebnisse bei raus.

Manchmal bringt es sogar was, neben der eigendlichen Schweißnaht jeweils re. und li. noch Eine weitere zuziehen um die Übergänge besser hinzubekommen und dadurch wird das grobe spachteln gespart.

Wer einen Dachdecker oder Fliesen/Teppichleger mit einer Leister triac S Heißluftpistole kennt hat die besten Chancen es hinzubekommen wenn er sich keine ans Bein binden will.

Ich jedenfalls habe den kauf bisher nie bereut.

Ein Video was man alles damit machen kann.
http://www.youtube.com/watch?v=I2pQKPxZMd0

Hier mit dem Aufsatz mit dem es am besten geht.
http://www.youtube.com/watch?v=UNa3Txagma0


Mir ist klar das nicht jeder bereit ist einen Haufen Kohle dafür hin zulegen.

Ich jedenfalls habe den kauf bisher nie bereut.

Wer interresse hat und in der Umgebung von mir wohnt kann kleinere Reparaturen bekommen. Hauptsäche ABS, alles andere muß bestellt werden .
 
hightower schrieb:
Laminieren mit CFK?
Hat das nen besonderen Grund? Die klebenden Materialien sind die gleichen wie beim GFK, nur dass das "C" deutlich teurer ist und bei ner Reparatur wohl kaum einen Gewichtsunterschied macht.
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CFK ist härter und stabiler als GFK, zudem leichter, was wie Du schon sagtest bei einer Reparatur nicht ins Gewicht fällt.

Zudem muss CFK normal gebacken werden um seine volle Eigentschaft zu erreichen...

Eine weitere Frage ist wohl verbinden sich die neuen und alten Kunststoffe dauerhaft?
 
Probse schrieb:
CFK ist härter und stabiler als GFK, zudem leichter, was wie Du schon sagtest bei einer Reparatur nicht ins Gewicht fällt.

Zudem muss CFK normal gebacken werden um seine volle Eigentschaft zu erreichen...

Eine weitere Frage ist wohl verbinden sich die neuen und alten Kunststoffe dauerhaft?
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OK, aber das wurde doch schon alles geschrieben :s229: bis auf das Backen was für den Hausgebrauch nicht unbedingt erforderlich ist
 
Soooo komme endlich aus der Bude nach Hause.
Habe mir den Artikel in ruhe durchgelesen, fand ihn gar nicht so schlecht.:s32:
Besonders die verbrannten Fingerkuppen....lol

Ich werde mir wohl dann doch bei Gelgenheit eine passende Heißluftpistole kaufen, wenn auch die original Steinell mit 89 Moppen schon heftigst ist.
Aber zwei Billigdingens hats schon zerlegt....

Greetz
HJO
 
mal für euch alle, die billigste lösung um abs kunststoff zu kleben oder zu reparieren is kleben. man nehme aceton oder pvc reiniger und evtl die abs schweißstangen. hab selber grad den murcks vom vorbesitzer repariert. um risse zu kleben, riß mit nitro oder spiritus gut reinigen, aceton oder pvc reiniger in den riß laufen lassen (evtl. mehrmals Tipp nehmt ne einmal spritze mit nadel) und dann geschlossen fixieren. wird dann kalt verschweißt. bei größeren rissen mit dremel oder so etwas winklig anfräsen, in einem glas mit deckel! ABS fetzen in aceton oder pvc reiniger auflösen. Verkleidung fixieren und dann den Batz (aufgelöstes ABS) in die / den riß laufen lassen oder mit nem kunsstoffspachtel einbringen. nach dem durchtrocknen kann überstehendes material mit nem cuttermesser abgeschnitten werden. einziger nachteil bei der kleberei is, ihr braucht zeit, besonders bei rissen die aufzufüllen sind, weil das durchtrocknen ca 12-24 std. dauern kann. dafür is bei bündigen rissen kein lackieren oder schleifen nötig da es den lack nicht angreift und auch die aufgefüllten risse ( meine waren nach anfräsen zw. 2-4mm offen) nachher genauso stabil sind wie der rest des materials. kosten: 1 liter aceton ca 8-10 Euro und die ABS stäbe ca 8 Euro (da könnt ihr mind 100 verkleidungen richten) könnt ihr ja mal ausprobieren, für mich hats funktioniert und ich hab sogar noch vorher meinen prüfer vom SKZ in stuttgart gefragt damits wirklich hinhaut.
besser als ca. 100 euro für schweißen ( fön und so) oder
 
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