Länge der Gasschieber

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Lowrider

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Länge der Gasschieber

Hallo zusammen

Hab gerade schon das Forum untersucht, konnte aber nichts zum Thema finden. Hab ne 85er GPZ die mit 74 KW eingetragen ist. Ich denke mal sie wurde original so ausgeliefert. Offen hat sie aber doch 115 PS oder?? Gedrosselt wird das gute Stück über die Gasschieber richtig?
Ich hab aktuell keine Ahnung welche Schieber installiert sind. Ich denke die für 74 KW. Welche Länge müßten die Schieber haben? Wie bekomme ich volle Leistung? Kann man die Schieber modifizieren oder hilft nur neu kaufen?

Grüße

STEPHAN
 
Naja, die Schieber sind bei allen Modelle gleich lang 🙂
Nur der Vergaserdeckel ist unterschiedlich hoch, bzw. hat nen Anschlag oder halt nicht.
Kannst selbst "weg-drehmeln" oder nen Satz Deckel kaufen.

Helmut
 
Lowrider schrieb:
Hallo zusammen

Hab gerade schon das Forum untersucht, konnte aber nichts zum Thema finden. Hab ne 85er GPZ die mit 74 KW eingetragen ist. Ich denke mal sie wurde original so ausgeliefert. Offen hat sie aber doch 115 PS oder?? Gedrosselt wird das gute Stück über die Gasschieber richtig?
Ich hab aktuell keine Ahnung welche installiert sind. Ich denke die für 74 KW. Welche Länge müßten die Schieber haben? Wie bekomme ich volle Leistung? Kann man die Schieber modifizieren oder hilft nur neu kaufen?

Grüße

STEPHAN
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Drossellung erfolgt nicht über die Schieberlänge (die sind alle gleich ob gedrosselt oder nicht) sondern über die Schieber bzw. Membrandeckel oben auf den Vergasern und oder ggf. Blechscheiben in den Ansauggummis zu den Zylindern wodurch der Querschnitt reduziert wurde.
Veragser raus und man sieht ob da was drin ist... dabei kannst Du auch recht einfach prüfen welche Deckel oben drauf sind... wenn Du die schieber von hinten im Vergaser ganz nach oben drückst und der komplette Querschitt freigegeben wird sind die nicht gedrosselten Deckel drauf und im Umkehrschluss wenn der Querschnitt nicht ganz freigegeben wird die niedriegeren Deckel sprich gedrosselt....:s017:
 
Die Schieber sind alle gleich. Der Deckel ist der springende Punkt.
Der Schieber schlägt am Deckel an. Bei den Deckeln für die offene Leistung geht der Schieber etwas weiter auf. Das ist alles.
 
Alex S. schrieb:
Die Schieber sind alle gleich. Der Deckel ist der springende Punkt.
Der Schieber schlägt am Deckel an. Bei den Deckeln für die offene Leistung geht der Schieber etwas weiter auf. Das ist alles.
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Gab´s da nich auch Andere, die in den Führungen nicht passten?
Sicher bin ich mir aber nicht.
 
je nach Anbieter für die 34 PS Version, gibts nur einen Gaswegbegrenzer und 4 Einschweißhülsen für den Krümmer (Alphatechnik)
 
da ich auch betroffen bin,kann ich ein bißchen mitreden.meine ist über die deckel auf 74kw gedrosselt plus wegen der versicherung nochmal auf 72kw durch die scheiben im ansaugtrakt.offene leistung bei 74 kw bekommt man durch vergaserdeckel,bei denen kein anschlag drinnen ist.somit öffnen die gasschieber ganz.
habe übrigens die offenen deckel gerade erstanden.muß mir nur noch lust holen den tank zu demontieren.ist es eigentlich ein großer aufwand,die scheiben zu entfernen?kann man nicht einfach eine schraube lösen und die versager rausklappen? <---nicht ganz ernst gemeint.die andere frage schon.
gruß
 
Willst die Vergaser dafür ausbauen? Die Deckel kannst so tauschen. Evtl wirst dich wundern wie groß die Membranen sind wenn den Deckel abmachst..... Gibt das verschiedene Methode zum wieder reinbringen.
 
Rüdiger schrieb:
Willst die Vergaser dafür ausbauen? Die Deckel kannst so tauschen. Evtl wirst dich wundern wie groß die Membranen sind wenn den Deckel abmachst..... Gibt das verschiedene Methode zum wieder reinbringen.
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war das auf mich gemünzt?ich denke,daß man die deckel wechseln kann,indem man den tank demontiert.angst machen mir nur die scheiben.wohnt jemand in meiner nähe,der da erfahrung und lust dazu hat?
gruß
 
Nabend,
da gibts nicht viel. die 4 Schellen an den Ansaugstutzen/ Vergaser lösen, die beiden Schrauben am Luftfilterkasten lösen. Vergaser nach hinten ziehen. Geht gut wenn man auf der Sitzbank sitzt. Dann die Scheiben raushebeln. Gebogene Fahrradspeichen sind klasse Geeignet. Ist etwas fummelig.

Voraussetzung sind aber auch weiche Gummis zwischen Vergaser und Luftfilter.
 
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