USD Gabelumbau

Freaggle

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New member
Hallo,
ich hab ja schonmal etwas im Forum belesen, bin aber noch nicht ganz schlau daraus geworden. Welche USD Gabel passt denn am Besten an die 900r und was muß da alles umgebaut werden? Wie genau ist das mit"lenkkopfrohr umpressen " gemeint?
Wenn es zu schwierig ist, würd ich es lieber lassen.
MfG
Marc
 
SuFu SuFu SuFu !

Passen passen wohl einige, es kommt darauf an welchen Zweck du verfolgst, wie viel du ausgeben möchtest, wie markentreu du bleiben willst, welche Bremssättel ran gehören sollen, welche Felgen rein, wie weit sie vorn runter kommen darf und was du halbwegs bequem findest, das alles wird dir durch die SuFu hinreichend erklärt !
Und manchmal werden schon praktisch P&P fähige Gabeln hier im Forum verkauft.
Arbeit macht das alles,

Vor kurzem hinzugekommen ist noch ein hilfreicher Link zu verschiedenen Gabelabmessungen verschiedener Möps, und anderem.
findest du hier :
http://sellifighter.com/technik/masse/masse.htm
 
Ja, die geheimnisumwobene Suchfunktion!
Ich habe sie bereits getestet. Aber zum Glück ist das hier ja ein echt gutes Forum und in einem Forum werden nunmal Fragen gestellt.
Ich habe beispielsweise nichts weiter zu -lenkkopfrohr umpressen- gefunden und frage mich, wie das geht.
Auch wollte ich einfach mal erfahren, welches die einfachste Variante ist. Ich habe bisher noch nie an der Gabel geschraubt, und je mehr man liest, um so mehr verunsichert es einen, was nun am Besten geht(es geht wohl fast alles!?).
Vielleicht ist auch ein Umbau auf die 90er Gabel eher was für mich, weil wohl einfacher. Ich selbst habe ein 85er Baujahr. Meine Gabel ist allerdings ziehmlich fertig und ich wollte auch umbedingt auf 17" umbauen.
MfG
 
Moin,

Guck mal hier:
http://www.900r.de/gpz-forum/showpost.php?p=224722&postcount=5
und hier:
http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=13811&referrerid=326
hier:
http://www.900r.de/gpz-forum/showpost.php?p=237351&postcount=1
und hier gab's die gleiche Frage schon einmal:
http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=17523&referrerid=326
und hier ist auch noch was zum Thema Gabel:
http://www.900r.de/gpz-forum/showthread.php?t=17607&referrerid=326

Passen tut eigentlich keine (USD)Gabel so auf anhieb, da zum einen der Steuerdorn vom Durchmesser her nicht zu den bei der 900R verbauten Lagern passt und andererseits die USD-Gabeln i.d.R. deutlich kürzer sind. Da muss man dann schauen, das die gewünschte Gabel mit ihrer Länge die Geometrie nicht zu sehr verändert, Stichwort Lenkkopfwinkel, Nachlauf und Freigängigkeit beim Bremseintauchen, evtl auch noch Bodenfreiheit.
Weiterhin muss man beachten, daß die Lenkanschläge passend zu machen sind und das Lenkschloss funktioniert (wichtig für TüV).

ch habe beispielsweise nichts weiter zu -lenkkopfrohr umpressen- gefunden und frage mich, wie das geht.
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dabei wird aus der gewünschten Gabelbrücke der Original-Steuerdorn mittels Hydraulik-Presse ausgepresst und ein neuer oder umgearbeiteter Steuerdorn wieder eingepresst. Dieser kann z.B aus einem Rohling gedreht sein oder ein 900R-Dorn mit Passhülse oder evtl der zur Brücke gehörende, abgedrehte Dorn sein. Das erfordert auf alle Fälle mechanische Fertigkeiten und Werkzeuge bzw. jemanden der's kann oder gute connections zu einer Schlosserbude.
Auch wollte ich einfach mal erfahren, welches die einfachste Variante ist.
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Das ist sicherlich die Verwendung der 17" A7-Gabel , passt 1:1 in die A1-A6 und es gibt eine Freigabe von Kawa dazu.


Grüße

Michael
 
Also als USD-Gabel kommt ev. die ZX9R in Frage. Diese ist am längsten mit 780mm. Kommt fast an die Originallänge ran. Ferner gibt es noch eine Öhlins-Gabel. Diese ist schwer zu bekommen und dazu noch recht teuer. Die ZX9R Gabel kriegt man schon zu einem akzeptabelen Preis her (auch von mir sogar) man muß dann eben der Dorn umpressen lassen. Am besten läßt man das von einem machen der weis was er tut. Mach das gerade für einen hier aus dem Forum. Kann dir gerne dazu mal par Bilder schicken.
 
Erstmal vielen Dank an euch alle!
Ich tendiere dann eher zur Gabel der A7, da soll einfach nichts extrem aufwendiges draus werden.
Ich warte dann aber mal die Bilder vom Django ab.
 
Wenn du die A7 Gabel noch um einen Anruf bei Wilbers oder Wirth bereicherst, mit welchem du für recht schmales Geld ordentlich aufgewertete Federelemente bekommst ( die auch auf dich angepasst geliefert werden können ), wirst du auf der Straße schon sehr, sehr glücklich werden.
 
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