gefräster Zündungsdeckel

Habe den Deckel schon mehrfach gemacht.
Würde mich mal interessieren ob einer von den Anwesenden im Forum den Deckel
noch fährt.

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Programm und Zeichnung ist vorhanden und eine Variante ohne Sichtfenster oder oder... ist kein Problem.
 
Raas said:
Habe den Deckel schon mehrfach gemacht.
Würde mich mal interessieren ob einer von den Anwesenden im Forum den Deckel
noch fährt.

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Programm und Zeichnung ist vorhanden und eine Variante ohne Sichtfenster oder oder... ist kein Problem.
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Sieht auf jeden Fall geil aus . Könntest du da mal einen Preis für ansetzen um zu sehen , ob das für mich in Frage kommen kann ?? :s047:
 
Mucki said:
Sieht auf jeden Fall geil aus . Könntest du da mal einen Preis für ansetzen um zu sehen , ob das für mich in Frage kommen kann ?? :s047:
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Ich will die Deckel eigentlich nicht mehr machen.
Habe zur Zeit einiges was ich erst mal umsetzten muss.
Kann mich täuschen aber ich hab glaube für einen fertig polierten Deckel so um 125€ genommen.Ist aber schon eine Zeit her.
Gebe auf Wunsch die Daten als Step, Iges oder DXF raus.
Werde aber morgen nochmal Rücksprache halten.
Habe da einen Kollegen der die Deckel machen würde.
 
Wie wärs mit meiner Variante mit dem zusätzlichen Loch um an die Kurbelwelle zu kommen ?
Wenn du mir die "Basisdaten" zukommen lässt könnt ich die Zeichnung soweit umändern.
Das das dann extra Kostet is mir auch klar 😉

Wobei mich dann natürlich erstmal das Grundbudget interessieren würde 😱
 
Sigwart said:
Für was soll das gut sein ? Macht für mich jetzt net wirklich Sinn.
Willste guggen, ob sich die Kurbelwelle dreht?
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Er meint einen größeren Stopfen mit Gewinde den man rausdrehen kann, um dann die Kurbelwelle drehen zu könne ohne den ganzen Deckel abzuschrauben.
Z.B beim Ventile einstellen. :s104:
 
und wozu?
Wenn Du da die KW drehst besteht schnell die Möglichkeit das der Stift abschert der die Zündungsscheibe in Position hält.
ntwder den Starter nehmen oder 3ten Gang rein und das Rad drehen

Rüdiger
 
Hat das schonmal jemand geschafft den abzuscheren ?
Ich bau ja da keine Kompression auf, nehm immer vorher die Zündkerzen raus.
 
@Raas

Ich habe einen von Deinen Deckeln noch bis 2008 "in Betrieb" gehabt.

Zur Zeit liegt er "auf Halde".

Habe den Deckel seit 2003 und 120 Euronen bezahlt.

Mittlerweile ist er verchromt,hat aber immer noch die erste Scheibe drin.



Crazy
 

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helmuthk said:
Er meint einen größeren Stopfen mit Gewinde den man rausdrehen kann, um dann die Kurbelwelle drehen zu könne ohne den ganzen Deckel abzuschrauben.
Z.B beim Ventile einstellen. :s104:
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Mache ich beides nicht(mehr). Weder die KW an der Schraube unten gedreht (aus abscherenden Gründen), noch zum Ventile einstellen den Zündungsdeckel runter.
Ist m.E. nicht notwendig, da auf der NW genug Freiraum ist zum Ventile einstellen ohne auf die Totpunkte zu achten.

@Rüdiger, dann sind wir schon 3 😀
 
Ist der 6-Kant nur mit dieser kleinen Inbuss-Schraube fest ? :s130:

Aber ihr habt mich überzeugt 😉
Is einfacher das Hinterrad zu drehen als den ganzen Ölsiff auf den Krümmern wegzuwischen,
und den Deckel wieder dicht zu machen.
 
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