Lohnend? GTR-Motoren zu ZL-Motoren umrüsten...

ZL-Dirk

ZL-Dirk

Well-known member
Lohnend? GTR-Motoren zu ZL-Motoren umrüsten...

:s097:

Nur mal so als Grundgedanke - Idee. :s104:

In den USA sollen massig wegen den Abgas und Geräuschvorschriften nicht mehr zulassungsfähige Neumaschinen der GTR 1000 auf den Schlachter warten.

Würde es sich, jetzt mal davon ausgehen, nicht den großen Reibach machen zu wollen, nicht lohnen hier ein paar Motoren rüberzuholen und die zum ZL 1000 Motor umzutüddeln? :s221:

Eigentlich braucht nur die Außgleichswelle raus und die Ölkühlerzuleitungen verschlossen werden. Auch muß halt die Ölwanne der ZL dran. Die hat ja keine Ölkühlerzugänge und die Aussparung für die Außpuffanlage.

Getriebemäßig müßten nur die Zahnräder des 1., 2. und 6. Ganges getauscht bzw. neu angefertigt werden.

Good idea? :s229: Bad idea? 😕

Was meint Ihr dazu, :s071: ? :s070: ?

:s105:Bikergruß :s132: Dirk :s110:
 
ZL-Dirk schrieb:
:s097:

Nur mal so als Grundgedanke - Idee. :s104:

In den USA sollen massig wegen den Abgas und Geräuschvorschriften nicht mehr zulassungsfähige Neumaschinen der GTR 1000 auf den Schlachter warten.

Würde es sich, jetzt mal davon ausgehen, nicht den großen Reibach machen zu wollen, nicht lohnen hier ein paar Motoren rüberzuholen und die zum ZL 1000 Motor umzutüddeln? :s221:

Eigentlich braucht nur die Außgleichswelle raus und die Ölkühlerzuleitungen verschlossen werden. Auch muß halt die Ölwanne der ZL dran. Die hat ja keine Ölkühlerzugänge und die Aussparung für die Außpuffanlage.

Getriebemäßig müßten nur die Zahnräder des 1., 2. und 6. Ganges getauscht bzw. neu angefertigt werden.

Good idea? :s229: Bad idea? 😕

Was meint Ihr dazu, :s071: ? :s070: ?

:s105:Bikergruß :s132: Dirk :s110:
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Der Grundgedanke ist ja gar nicht so schlecht.
1. müsste man erst mal an die Maschinen rankommen 😕
2. Lohnt sich dann vermutlich nur wenn man die Kisten drüben auseinander baut und als
rüber holt weil auf Komplettfahrzeuge ein höherer Zollsatz wie auf Ersatzteile
erhoben wird was sich zusätzlich auf die Mehrwertsteuer auswirkt da der Einfuhrzoll
erst auf den Warenwert aufgeschlagen wird und dann die Mehrwertsteuer für diese
Summe berechnet wird.
3. Zahnräder fertigen lassen 😕 mit Sicherheit eine teuere Geschichte sofern man nicht
Massen abnehmen kann.

Dann Ölwanne ......😕

Denke das wird alles in allem eine recht teuere Geschichte ausser man rechnet anders und nur für sich selber
 
Pilot schrieb:
1. müsste man erst mal an die Maschinen rankommen
2. Lohnt sich dann vermutlich nur wenn man die Kisten drüben auseinander baut und als Teile rüber holt weil auf Komplettfahrzeuge ......
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Dachte da eher nur an die Motoren mit und ohne Getriebe.

3. Zahnräder fertigen lassen - mit Sicherheit eine teuere Geschichte sofern man nicht
Massen abnehmen kann.....
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Zur Not tuns auch die der ZL, aber irgendwann sind die auch verschlissen. Wobei wenn ich gerade so auf die technische Datenübersicht schaue (zl-treffen.de > Techn. Daten) sind die Zahnräder aller Gänge gleich mit ZL 900, GPZ900R und 1000RX. Nur die GTR hat andere für 1., 2. und 6. Gang.
Weiß ja nicht was das so kostet. Bin ja keiner aus´m Fach. Kann Dir sagen was eine Briefmarke kostet. :s188:

Dann Ölwanne ......
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Kann man ja die aus dem sauer gefahrenen ZL-Motor nehmen. :s221:

:s105:Dirk
 
Also ich denke das sich der aufwand nicht lohnt. Hatte damals auch das Problem mit nem Motorschaden und hatte sogar noch einem GTR Motor iiegen, habe mich aber dann für einen 1100 ZRX entschieden. Da mußte ich zwar auch das Getriebe und die Wanne umbauen, aber man hat ja auch einen Leistungszuwachs. Die ausgleichswelle habe ich dringelassen, läuft wesentlich vibratrionsärmer. Wenn man natürlich um jeden Preis die orig. Optik erhalten möchte ist der ZRX Motor natürlich nicht geeignet (obwohl es besser aussieht).:s041:
 
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