Kühlerschlauch explodiert

So, Kawa will für alle Schläuche insgesamt 100 Euro haben. Nach dem ich mich vom Boden aufgerappelt habe, hab ich dem Typen gesagt das ich mir das nochmal überlegen werde und mich gegebenfalls zurück melde.
Ich Glaub, ich bau erstmal die alten Schläuche ab und schau dann mal, wo ich an kawasaki teilen nicht drum rum kommen werde. Der Rest wird dann wohl Meterware. :s061:
 
juergen schrieb:
Durchmesser ist 1". Für die geraden Stücke kann man Meterware vom Kühlerbauer verwenden. Formteile gibt's nur Orginal, soweit ich weiß.

Gruß Jürgen
Zum Vergrößern anklicken....


Ich koennte mir gut vorstellen, das Formteile aus geraden Stuecken unter zuhilfenahme von etwas Waerme (Heissluftfoehn)
durchaus herstellbar sind. Muesstemer mal versuche.....z.B an einem alten schlauhstueck.
 
Die geformten Kühlerschläuche werdenauf den passenden Formen vulkanisiert.
So hab ichs mal bei ner Firma hier in Hessen gesehen die die Kühlerschläuche für Autos produzieren.
Obs alleine mit wärme von außen funktionert wage ich zu bezweifeln da das Gewebe im Schlauch ja auf die Form getrimmt ist und den ganzen schlauch so zu erwärmen das man auch das Innenleben flexibel macht führt eher zur Zerstörung spätestens dann unter Druck und Temperatur im Betrieb.....
 
Die Dinger verformt keiner mehr -
höchstens noch mit Heißluft verbrennen...

Aber bis zu einem gewissen Grad sind die Dinger flexibel -
auch die Meterware - darf halt net 0° sein :s130:

Das geplatzte Teil sieht aus, als wenns unproblematisch
durch Meterware ersetzt werden könnte -
anderen Schläuche - stelle ich mir zumindest so vor,
könnte man aufteilen und mit Fittings (Kupferrohr?)
in die gewünschte Richtung lenken - wenns gar zu krumm wird.
 
RalfZ schrieb:
Ich koennte mir gut vorstellen, das Formteile aus geraden Stuecken unter zuhilfenahme von etwas Waerme (Heissluftfoehn)
durchaus herstellbar sind. Muesstemer mal versuche.....z.B an einem alten schlauhstueck.
Zum Vergrößern anklicken....

die Schläuche sind gewebeverstärkt und lassen sich nicht formen, aber es gibt vorgeformte Schläuche im Autozubehör. Oder mal bei einem Händler für alte Amis (Autos) vorbeischauen, da gibt es die tollsten Sachen, da die Amis unheimlich viele Teile universel anwendbar produzieren. Die haben meist auch Kataloge (früher jedenfalls) die so dick sind wie Telefonbücher einer Großstadt, wo man es meist recht gut erkennen kann.

gruß c-de-ville (Micha)
 
Feno schrieb:
Erstmal vielen Dank für die schnelle Antwort, Seikel.

Hab gerade bei G-A-B BikeShop von Axel (Littlelaugh) angerufen, aber die hatten sowas wie Kühlschläuche nicht. Generell meinte der junge Mann am Telefon, das bei so einer alten Maschine eigentlich keiner mehr Teile hat, da sie nicht so gefragt sind (hatte ich zumindest so verstanden). Also muss ich entweder mal bei Kawasaki anrufen (das wird bestimmt sau teuer und sprengt meinen ohnehin knappen Geldbeutel) oder ich habe Glück und finde was im Bauhaus:s221:

Habt ihr noch ideen wo ich solche Teile herbekomme?
Zum Vergrößern anklicken....

Probiere es hier mal:

http://vwmt.de/shop/index.php/cat/c43_Gebrauchtteile.html/XTCsid/2375e69094777135d92439bae7c65c8f

Die Teile sind zwar gebraucht aber Volker verkauft keinen Schrott.

Denke dran, wenn du die "neuen" Schläuche verbaut hast, die gesamte Anlage zu reinigen.
Wenn schon kein Frostschutz drin war, hat der Vorbesitzer vermutlich auch normales Leitungswasser genommen und dann hast du wahrscheinlich auch noch ein Kalkproblem.
 
Erstmal vielen Dank an Alle für die Ratschläge.
Ich habe heute mal meinen Kühler ausgebaut und den Lüfter getestet. Der macht keinen Zucker mehr. Getestet habe ich in mit Hilfe von nem Ladegerät für Motorräder. Zwei meiner Ventilatorflügel sehen etwas zerschmolzen aus, warum entzieht sich meiner Phantasie. Habe den Lüfter darauf hin Auseinander genommen. Die Kohlen sind noch gut. Habe dann einen Prüfstrom durch die Kohlen gejagt, auch alles ok. Der Strom kommt da an wo er hin soll und nen Kurzer ist auch nicht drin. Auf der "Drehscheibe" die aussieht als sei sie aus Kupfer, waren in den Rillen (dort wo die Kohle aufliegt) Kohlerückstände. Da ich die oberfläche von dem onehin weichem Kupfer nicht zerkratzen wollte, habe ich mir ein weiches Plastik gesucht und die Rillen damit freigekratzt. Habe anschließend noch alles mit Bremsenreiniger gesäubert.
Morgen schmier ich dann nochmal die Ringe und die Aufnahme für das Kupferrad.

Also meine Vermutung: Lüfter ist Schuld
 

Anhänge

  • Lüfter1.webp
    Lüfter1.webp
    63,1 KB · Aufrufe: 39
  • Lüfter2.webp
    Lüfter2.webp
    72,7 KB · Aufrufe: 46
  • Lüfter3.webp
    Lüfter3.webp
    52,8 KB · Aufrufe: 36
  • Lüfter4.webp
    Lüfter4.webp
    99,7 KB · Aufrufe: 35
  • Lüfter5.webp
    Lüfter5.webp
    72 KB · Aufrufe: 41
  • Schlauch.webp
    Schlauch.webp
    42,1 KB · Aufrufe: 34
Hmm... ob das mit einem Ladegerät funktioniert? Die sind doch eigentlich alle irgendwie geregelt. Zumal die für Motorräder selten mehr wie 2 Amp. schaffen. Ich hatte mal irgendwann den Anlaufstrom gemessen, der zog reichlich. Ich find's so auf Anhieb aber grad nicht. Probiers am besten nochmal an einer Batterie...

Gruß, Alex
 
Sooo... gefunden! Danke, Ralf für's archivieren!:s165:
6 Amp!!! Anlaufstrom und 3 Amp. Nennstrom. Das macht so eingeregeltes Ladegerät nicht, weil es bei der Leistungsaufnahme und dem geringen Wicklungswiderstand wohl eher von einem Kurzschluß ausgehen wird...

Gruß, Alex
 
So nun ist es Amtlich, mein Lüfter ist tot.

Habe ihn wieder zusammen gebaut und nochmal an die Dicke angeschlossen.
Das Kabel vom 97° Schalter ( ? ) wurde an den Ramen gehalten. Außer einem leisen Klacken (vom Relai?) war nix. Der Lüfter hat sich keinen Millimeter bewegt. Warum weiß ich allerdings nicht.
Also ich rekonstruiere mal den Schlauchplatzer:
Es war ein warmer Tag und der Lüfter hatte Hitzefrei. Durch den Stadtstau im Feierabendverkehr hatte meine Dicke keinen Fahrtwind am Kühler und der Druck im Kühlsystem wurde immer größer, bis das schwächste Glied diesem nicht mehr standhalten konnte und mir um die Ohren flog. In diesem Fall war es dann halt der kleine Schlauch am Kühlerausgang.

Die Fahr-Saison ist damit für mich wohl gelaufen. Nun wird ne Schrauber-Saison daraus und wenn ich damit fertig bin kann ich bestimmt ganz viel zu den kommenden Problemen der anderen beitragen (und konstruktive Lösungsvorschläge bringen????:s009🙂
 
Eben, ich würd ne Batterie nehmen, entweder Auto oder Moped oder zur Not auch vom Akkuschrauber ( sofern man einen 12 V hat... ich hätte keinen 🙁 ) aber egal um mich gehts ja auch nicht
 
Thomas60 schrieb:
Hääh? wieso dat denn?
Besorg dir die Schläuche beim Volker, kostet dich keine 20Öcken für alle. Ein paar Lüfter habe ich noch liegen.
Also ran an den Speck, ist an einem Nachmittag erledigt.
Zum Vergrößern anklicken....

An einem Nachmittag?? DU OPTIMIST:s165:
Ob ich schrauben kann ist auch immer sehr Wetterabhängig, da ich alles auf der Straße (Bürgersteig) machen muss.

Vergiss bitte nich das ich noch in der GPZ 900 R Schrauber-Ausbildung bin😉

Auf dein Angebot mit dem Lüfter komm ich sehr gerne zurück
 
Schellen lösen, Schlauch runter. Schlauch rauf, Schellen fest.
Was brauchst denn da für eine Ausbildung?

Sag bescheid, wenn du es angehen willst, dann sehe ich nach ´nem Lüfter.
 
Naja,

wenn man sich mit der Materie noch nicht so auskennt, dann muss man ja erstmal schauen, was wie wo sitzt.

Für euch ist das ne schnelle Sache, Ihr kennt eure Maschienen und habt sie schon X mal Nackig gesehen und drann rumgefingert. (Bitte nicht falsch verstehen)

Für mich ist das aber absolutes Neuland. Ich muss mich da erstmal reinfucksen. Die Theorie kann ich mir hier im Forum holen, aber die Praxis muss man ja auch erstmal beherschen.
 
Feno schrieb:
Wasserschlauch hört sich an, als wenn das aus dem Gartenzubehör kommt:s221:
Vielen Dank für das Angebot, aber da ich mir nicht sicher bin, ob der die Temperaturen, den Druck und das Kühlmittel verträgt, nehm ich davon lieber Abstand. Kann aber auch sein, das ich mit meiner Vermutung diesbezüglich falsch liege.
Zum Vergrößern anklicken....

Mahlzeit Feno,

den Wasserschlauch, den ich verbaut habe, hab ich nicht aus dem Gartencenter, sondern aus dem KFZ-Zubehör. Ist ein Kühlerschlauch. Der Wechsel ist ein wenig fummelig, aber recht schnell gemacht.
 

Anhänge

  • DSCN1347.webp
    DSCN1347.webp
    182,4 KB · Aufrufe: 93
Mahlzeit mannus,

Vielen Dank für dein Angebot, aber ich werde dem Rat von Rüdiger folgen und alle Schläuch tauschen. Dann reinige ich das komplette System und hoffe das mir die Dicke es auch dankt. Mit dem kleinen Kühlschlauch ist es also nicht getan.

Hab bei Volker schon ne Bestellung gemacht. Nen Ölwechsem muss ich ohne hin noch durchführen, da der Vorbesitzer wohl die 4 Liter Angabe auf der Maschiene beachtet hat. Wenn das Öl dann draußen ist kommt die Ölwanne ab und ich schau mir das Sieb mal an. Hoffe nur das ich keine Metallspäne oder Dichtmasse finde.

Das einzige was mich immer noch stutzig macht ist, dass der Ausgleichsbehälter vom Kühlwasser voll ist. seikel hatte zwar geschrieben das der zum ausgleichen dient, aber wenn man bedenkt, das so gut wie kein Kühlwasser mehr im Motor ist hätte er das Doch theoretisch ausgleichen müssen und somit leer werden.:s221:
Bei dem Vorfall kam schon ganz schön Wasser in Flüssiger so wie in Form von Dampf raus.
Edit 02.07.09:
Nach dem ich mir den Ausgleichsbehälter genauer angesehen und ein paar Beiträge aus dem Forum studiert habe, weiß ich nun wie das Prinzip funktioniert. Und wieder was gelernt^^
Ach ja, Thomas60, hast ne PM:s185:
 
Zuletzt bearbeitet:
Ich würde den Kühlerdeckel auch mal überprüfen , normal soll der ja vorher abblasen und nicht der Schlauch platzen:s221:
 
Du musst dich einloggen oder registrieren, um hier zu antworten.
Zurück
Oben