Unrunder Motorenlauf

Pity schrieb:
jep das ist doch mal was......😱
Zum Vergrößern anklicken....

Das hätte natürlich auch noch was :s185:


tequilla.jpg


ich hoffe das geht für die Sittenwächter Ok
 
Ich glaube ich habe heute das Problem des unrunden Motorenlaufs gefunden. @Rocky hatte die Richtung vorgegeben. Das Zahnrad auf der Nockenwelle der Einlassseite hatte sich ganz von alleine um einen Zahn im Gegenuhrzeigersinn gedreht. Die Einlassventilsteuerung war also verstellt. Die Steuerkette muss irgendwie nicht richtig gespannt gewesen sein, ist nach oben gehüpft und so konnte das Zahnrad darunter sich um einen Zahn drehen. Habe die Nockenwelle vorschriftsmäßig gelöst, das Zahnrad nach rechts um einen Zahn gedreht und die Nockenwelle vorschriftsmäßig festgeschraubt. Dann stimmte das Ganze mit dem Bild im WHB überein.

Zuvor hatte ich den Steuerkettenspanner ausgebaut. Leider steht im WHB nur, dass man die Schraube darin niemals nach LINKS drehen darf. Das Teil wird sonst unbrauchbar. Aber es steht nicht darin, dass Reaktion gleich Aktion ist und auch der Pilzkopf auf der anderen Seite gegen Verdrehen zu halten ist. Und so habe ich trotz aller Vorsicht es irgendwie geschafft, dass die blöde Feder sich auseinanderwickelte. Habe Stundenlang damit gekämpt und alles gespannt wieder eingebaut, aber ich glaube ich besorge mir einen neuen Spanner. Das kann nicht lange gut gehen. Sonst eine andere Feder, die sich garantiert nicht lösen kann, wenn man nur nach rechts die Schraube dreht, was heute Nachmittag mich lange beschäftigt hat. Die Steuerkette braucht deutlich mehr Spannung.

Heute Abend bei der Probefahrt... naja, vielleicht hat sich das Einlasszahnrad sofort wieder verstellt - ich fahre nochmal Morgen und berichte. Bis dann.
 
So, 31 km gefahren. Das Motorrad fährt irgendwie straffer. Die Vibrationen sind, wie soll ich sagen, kurzwelliger. Nicht mehr dieses harte klopfen in den Fußrasten. Dafür werden die Hände aber ganz schön durch Vibrationen massiert. Ist auf jeden Fall jetzt besser aber ich traue dem Steuerkettenspanner nicht mehr.

Was haltet ihr von dem hier:
http://www.dzt-power.com/data/pdf_downloads/Mech_Steuerkettensp_Prosp.pdf

Dann könnte man die Spannung selber so einstellen bis die Motorleistung - und Ruhelauf - je nach Fahrweise und Temperatur usw. stimmt. Hat das einer von Euch schon mal probiert ?:s152:.
 
Meine Birne kann nicht laufen. Höchstens rollen. Und laufen tue ich heute vielleicht tatsächlich noch - auf dem Laufband im Fitnessstudio. Da düse ich auch gleich hin. Meine Fans erwarten mich schon am Schwimmingpoolrand.:s219:. Ich halte Euch auf dem Laufendem. Bis dann.
 
Wenn der Junge auf das ST kommt hätte ich echt nen Grund die renoviererei an dem WE zu lassen.


Ich weis nicht was er nimmt aber das Zeug will ich auch :s173:
 
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