Ansaugstutzen ZL 1000

[ZL-Dirk]

Nachdem nun unter Ansaugstutzen-ZL900 abgeklärt wurde, daß bei der ZL 900 die Ansaugstutzen zwischen Motor und Vergaser von der GPZ 750 R und GTR 1000 verbaut werden könnten nun mal hier die Frage:

Welche Ansaugstutzen sind bei der ZL 1000 identisch?

Laut Kawa sind die nicht mehr lieferbar und haben auch eine andere Bestellnummer wie die der GPZ 900 R und GTR 1000. Wobei die der 900er es logischerweise sein müßten da gleicher Vergaser.

Bei WMT gibts nur Gebrauchte passend für GPZ 750 R und 900 R 😕
bei Biketeile.de gibts Neue passend für GPZ 900 R, ZL 900 und ZL 1000

Weis jemand was da jetzt stimmt?

Bikergruß Dirk

 

[Thomas60]

Bei der ZL900 sind ja kleinere Vergaser verbaut. Das hat zur Folge das der Vergaser in den 900R-Ansaugstutzen klappert. Da muß man die Schellen extrem anziehen und kann nie sicher sein, das die auch wirklich abdichten. Dadurch reißen die Gummis irgendwann an den Schellen, umlaufend ein.

Bei den Ansauggummis auf der Luftfilterkasten-Seite ist es noch schlimmer. die bekommt man nie im Leben dicht.

Bei der ZL1000 sind ja die Vergaser-Durchmesser die gleichen wie bei der 900R, da dürfte es also keine Probleme geben.

 

[Alex]

Im dümmsten Fall mal bei den Kollegen in Holland versuchen zu bestellen:

http://www.cmsnl.com/products/holder-carburetor_160651146/

Gruß, Alex

 

[ninja9]

Die haben scheinbar auch die Gaszüge noch lieferbar.
http://www.cmsnl.com/kawasaki-1986-zl900-a2-eliminator_model15642/partslist/22732.html

Sorry Dirk,passt in der anderen Fred glaub besser.

 

[ZL-Dirk]

Jetzetle



Hab die der GPZ900R eingebaut. Meine Originalen sind aber noch recht gut, keine sichtbaren Beschädigungen und noch recht elastisch. Und das nach 19 Jahren und 111.000 KM.

Sind bis auf die Bestellnummer absolut identisch!
16065-1146 ZL1000-Bestellnummer, nicht mehr lieferbar.
16065-1108 GPZ900R-Bestellnummer.

(@ Thomas60, was für eine Bestellnummer ist den auf den Ansaugstutzen von Deiner ZL900 eingeprägt?)

Habe auch mit Kalle, auch hier als User unterwegs, gesprochen. Er meint es müßten alle Ansaugstutzen der ZL 900, ZL 1000, GTR 1000, GPZ 750, 900 R und 1000 RX untereinander passen, da die Vergaser alle das gleiche Gehäuse haben, nur die Bohrungen und Bedüsungen sind anders. Auch der Zylinderkopf müßte gleich sein. Kalle hat übrigens jahrelang auf Kawa geschraubt.

Ach ja, nochwas! Hab nur 22,00 Teuro/Stück gelöhnt beim Kawadealer.

Dirk :s026:

 

[ESTEGE2]

Moin

Die Gummis der RX sind definitiv anders geformt!
Die 900R Gummis sind leicht geknickt, die der RX dagegen verlaufen gerade!

Gruß Stephan

 

[Thomas60]

(@ Thomas60, was für eine Bestellnummer ist den auf den Ansaugstutzen von Deiner ZL900 eingeprägt?)

Habe auch mit Kalle, auch hier als User unterwegs, gesprochen. Er meint es müßten alle Ansaugstutzen der ZL 900, ZL 1000, GTR 1000, GPZ 750, 900 R und 1000 RX untereinander passen, da die Vergaser alle das gleiche Gehäuse haben, nur die Bohrungen und Bedüsungen sind anders. Auch der Zylinderkopf müßte gleich sein. Kalle hat übrigens jahrelang auf Kawa geschraubt.

Dirk :s026:

Hallo Dirk,

ich bleibe dabei, die Ansaugstutzen (Zylinderseite) der ZL900 sind nicht identisch mit denen der GPZ 900.
Bei der Instandsetzung des Ranzhaufens hatte ich die Stutzen der GPZ 900 und die der GPZ 750 zur Verfügung.
Der Vergaser hatte in den Stutzen der GPZ 900 gut 4-5mm Spiel. Die Stutzen der GPZ 750 passten dagegen saugend.
Das ist meine eigene Erfahrung und die steht bei mir über irgendwelchem Hörensagen.
Was Stephan sagt stimmt exakt und bestätigt nur meine Meinung. Nichts gegen Kalle aber zumindest in dem Punkt irrt er sich schon mal gewaltig.

Die Nummer der alten Ansaugstutzen meiner ZL900 nützt dir nichts, da die ja von der GPZ900 waren. Darum waren sie ja auch, der Länge nach, im Bereich der Schelle eingerissen.

P.S.
Deine Ansaugstutzen kosten bei Volker Wildung gerade mal 5,50€....

 

[ZL-Dirk]

Hallo Dirk,

ich bleibe dabei, die Ansaugstutzen (Zylinderseite) der ZL900 sind nicht identisch mit denen der GPZ 900.
Bei der Instandsetzung des Ranzhaufens hatte ich die Stutzen der GPZ 900 und die der GPZ 750 zur Verfügung.

Die verschiedenen Stutzen mal verglichen, vermessen?

Der Vergaser hatte in den Stutzen der GPZ 900 gut 4-5mm Spiel. Die Stutzen der GPZ 750 passten dagegen saugend.
Das ist meine eigene Erfahrung und die steht bei mir über irgendwelchem Hörensagen.
Was Stephan sagt stimmt exakt und bestätigt nur meine Meinung. Nichts gegen Kalle aber zumindest in dem Punkt irrt er sich schon mal gewaltig.

Kalle hat schon mal jeweils einen RX-Vergaser samt Stutzen auf eine ZL900 und ZL 1000 gesetzt und es hätte gepasst.
Vermutlich kommt die andere Bestellnummer durch einen Zuliefererwechsel und für bestimmte Modelle wurde das Umschlüsseln vergessen. Das mit den gleichen Vergasergehäusen hat auch meine Kawawerkstatt gemeint. Gerade Kawa würde da keine kostspieligen Geschichten machen und das Baukastenprinzip ausnutzen. Respektive Keihin wird doch nicht unnötigerweise 3 verschiedene Gehäuse herstellen wenn es nur um verschiedene Innereien bei den 32, 34 und 36er Vergasern geht, die auf den selben Motorblock verbaut werden.

Die Nummer der alten Ansaugstutzen meiner ZL900 nützt dir nichts, da die ja von der GPZ900 waren. Darum waren sie ja auch, der Länge nach, im Bereich der Schelle eingerissen.

Also in der gekauften Ranzkiste 🙂s189🙂 waren gar keine Originale mehr drin? Verstehe ich das richtig?

P.S.
Deine Ansaugstutzen kosten bei Volker Wildung gerade mal 5,50€....

Also die hab ich nicht gefunden, nur bei Biketeile für fast 25,- das Stück.

Ansonsten schürt das wieder die Mythen und Geschichten über die ZL. Zumindest stärkt es mich (und auch andere) in der Meinung, die ZL (vor allem die 1000er) ist ein schnell aus gerade rumliegenden Lagerteilen zusammengeschustertes Mopped.

kannste da nur. Und dafür verlangen und zahlen die Leute noch den halben Neupreis auf dem Gebrauchtmarkt.

Bikergruß Dirk

 

[Alex]

Also, ich versuch's auch noch mal:

RX paßt definitiv nicht, da die gerade sind, alle anderen machen einen kleinen Knick nach unten um den Einbauwinkel des Motors nach vorn wieder auszugleichen.

RX, ZL1000, GPZ900R, und ZRX - Vergaser sind aussen von den Maßen her komplett gleich. Die unterscheiden sich nur Innen im Durchlaß:

RX, ZRX --->> 36mm
ZL1000, GPZ900R, --->> 34mm

Die ZL 900 und GTR 1000 fallen aber wieder aus dem Rennen, die haben 32er Vergaser, die auch aussen kleiner sind. Die sind wieder baugleich mit denen der GPZ/GPX 600R und GPZ 750R. Und das weiß ich genau, schließlich fahre ich eigentlich eine 750er.

Ich muß mal schauen, ich hab ja noch 750er /600er und 900er Vergaser liegen. Wenn ich Zeit hab ( im Moment davon zielmlich wenig ) vermesse ich die mal. Meine Artikelnummer auf meinen ZL900-Stutzen konnte ich nicht lesen, mal gucken, ob ich sie drehen kann, weil auf Vergaser-Ausbau hab ich grad keine Lust.

Ansonsten bleib ich auch grad dabei:

ZL900 --->> Ansaugstutzen GPZ 750R
ZL1000 --->> Ansaugstutzen GPZ 900R

Gruß, Alex

 

[Thomas60]

Ich habe mal 2 Bilder angehängt.
Links 34er-Vergaser (GPZ 900), Rechts 32er Vergaser (ZL 900)

Außenmaße Zylinderkopfseite:
GPZ 900: 42mm. ZL 900: 38mm

Außenmaße Luftfilter-Seite:
GPZ 900: 55mm. ZL 900: 50mm

Von der GPZ 900 paßt also keiner der Vergaser-Gummis auch nur annähernd an die ZL 900.
Beweis genug?

 

[Thomas60]

Also in der gekauften Ranzkiste 🙂s189🙂 waren gar keine Originale mehr drin? Verstehe ich das richtig?


Also die hab ich nicht gefunden, nur bei Biketeile für fast 25,- das Stück.

Jep, da waren Ansaugstutzen der GPZ900 drin.
Die Bezeichnung "Ranzhobel" bezieht sich natürlich nur auf meine gekaufte Kiste. Mittlerweile ist die aber auch wieder fit.

Bestellnummer-Ansaugstutzen Volker:

http://vwmt.de/shop/product_info.ph....html/XTCsid/2375e69094777135d92439bae7c65c8f

Wobei auch hier die Bezeichnung falsch ist. Die Stutzen passen nicht an die GPZ 750.

 

[Alex]

Schön, wenn man sich so gut ergänzt!

 

[Alex]

(@ Thomas60, was für eine Bestellnummer ist den auf den Ansaugstutzen von Deiner ZL900 eingeprägt?)

16065-1134 soll es sein und ist bei mir auch drin...

Gruß, Alex